这些年我们经常听说，美军舰在南海搞所谓的“自由航行”，动辄就闯入我国周边海域。
可很少有人想到，有一天中国的舰艇会直接开到美国家门口，而美国居然全程沉默，没敢有半点强硬动作。
俄罗斯媒体看了这事直言，全世界只有中国，能让美国在这种事上乖乖闭嘴。
四艘中国舰艇低调赶路直奔美近海
2024年7月，中国海军四艘舰艇组成的编队，一路从青岛出发，穿过东海、日本海，再绕过勘察加半岛，最终开到了美国阿拉斯加附近的白令海海域。
这次出航的中国海军编队，不是临时拼凑的，每一艘舰都有明确的任务，搭配得十分合理。
打头阵的是拉萨号驱逐舰，这可是咱们中国的055型万吨大驱，光排水量就过万吨，是整个编队的核心力量。
它身上装着先进的相控阵雷达，能同时盯着空中、海面、水下的目标，还有垂直发射系统，不管是防空、反舰还是反潜，都能应对。
跟在旁边的是开封号驱逐舰，属于052D型，主打防空和反舰，相当于编队的“空中卫士”，能帮着挡住来自空中的威胁，同时也能对海面目标形成威慑。
还有烟台号护卫舰，专门负责反潜，舰上装着声纳和鱼雷，要是水下有潜艇靠近，它能第一时间发现并应对，是编队的“水下防护网”。
最后跟着的是可可西里湖号综合补给舰，这船看着不威风，却是整个编队的“大粮仓”和“加油站”。
远海航行最担心的就是油料不够、物资短缺，这艘补给舰里装着足够的油料、弹药，还有船员们需要的生活物资，正是有了它，整个编队才能在远海独立航行好几天，不用中途靠港。
从2024年6月底从国内出发后，这个编队没走一条固定航线，而是兵分两路赶路。
拉萨号和可可西里湖号走的是靠近俄罗斯的宗谷海峡，开封号和烟台号则穿越了津轻海峡。
整个航行过程中，咱们的舰艇都保持着低调，雷达没开全功率，只用被动监听的方式关注周边动静，就是不想引起不必要的误会。
就这样一路低调航行几千公里后，到了7月6日、7日这两天，四艘舰艇陆续出现在美国阿留申群岛附近海域，最近的时候距离美国本土只有135公里。
这里要说明白，咱们的舰艇全程都在国际水域和美国专属经济区活动，完全符合国际法规定，没有越界一步，一举一动都光明正大。
美国为啥不闹了？
熟悉国际局势的人都知道，美国海军这些年最喜欢打着“航行自由”的旗号，在别的国家家门口晃悠。
就说2023财年，美国就挑战了17个国家的29项海洋主张，在南海、东海海域，美军舰艇更是频繁出没，2024年上半年的活动频次比去年同期还涨了20%。
以前美军来咱们周边，咱们每次都提出抗议，但从来没像他们那样搞挑衅。
现在咱们的舰艇，只是以同样的“航行自由”名义，去了美国附近海域，美国要是敢大张旗鼓反对，那不就等于承认“航行自由”是看人下菜碟，只许自己干，不许别人做吗？
这在外交上可是天大的丢人事，美国可丢不起这个脸。
更重要的是，阿拉斯加附近的白令海区域，其实是美国的防御短板。
那地方冰天雪地，美军的补给线拉得特别长，军事侦测还有不少盲区。
以前没哪个国家的舰艇会往这地方跑，美国也就觉得自家后院稳得很。
现在咱们的舰艇来了，美国才发现这块防御是漏洞。
可要是真调动航母、战机去驱离，国内老百姓就得问了：人家明明是合法航行，没越界一步，你这么大动干戈，是不是太紧张了？这不是自己露怯吗？
而且咱们的舰艇根本没进美国12海里的领海，美国想挑事都找不到理由，只能憋着不说话。
俄媒为啥说只有中国能让美国闭嘴？
俄罗斯媒体说“全世界只有中国能让美国沉默”，这话真不是瞎吹，看看美国对其他国家的态度，再对比对中国的态度，反差就能看得明明白白。
以前别的国家舰艇只要敢靠近美国海岸，美国从来都是一副“老大”姿态，要么直接派军舰驱离，要么就出台制裁措施，一点情面都不留。
比如以前委内瑞拉的舰艇稍微靠近美国海域，美军立马就派战机升空威慑，还发表强硬声明指责。
可这次面对中国编队，美国的做法完全不一样。
只派了海岸警卫队的金博尔号巡逻舰，保持在10海里左右的距离远远跟着，没敢靠太近。
还叫来了C-130运输机，在空中拍照片记录咱们的航迹，全程没敢有任何挑衅动作。
更关键的是，美国既没召见中国大使提抗议，也没在国际上喊口号指责，最后就发了个特别简短的声明，轻描淡写地说中国的行动符合国际规则。
这种态度，跟以前那个“一点就炸”的美国比，简直是天壤之别。
这背后，其实是中国海军的实力在打底。
现在的中国海军，早就有能力搞常态化远洋训练了。
就说这次带队的拉萨号055大驱，续航能力能达到上万海里，就算在北极周边的冷水域，也能正常操作。
2023年的时候，中俄就曾联合派出11艘舰艇穿越过阿留申群岛，当时美军出动了4艘军舰监视，最后也没挡住咱们的编队。
2024年咱们单独派编队过来，美国更得掂量掂量，真要是硬碰硬，对他们没任何好处。
而且咱们的舰艇行动堂堂正正，没有任何小动作，美国想挑事都找不到由头，只能选择沉默。
这趟航行不只是“遛弯”
可能有人觉得，中国舰艇去美国门口转一圈，就是一次普通的远洋训练。
但实际上，这趟航行的意义远不止于此，背后藏着全球海权格局的大变化。
这些年中国海军的发展速度有目共睹，到2024年，中国舰队的总吨位已经超过美国，成了全球最大的海军舰队。
虽然美国的航母数量多，远洋作战经验也足，但在驱逐舰、护卫舰这些主力舰艇上，咱们跟美国的差距越来越小。
这次远洋训练不是偶尔一次的“串门”，而是中国海军从以前的“近海防御”，转向能在远海维护自身权益的战略转型的直接体现。
以前咱们的海军主要在自家门口活动，现在能从容地开到远海，甚至到美国附近海域进行合法训练，这本身就说明咱们的实力已经今非昔比。
更值得关注的是北极航道的价值。
现在全球气候变暖，北极的冰慢慢融化，北极航道的重要性越来越高。
走这条航道，比传统的远洋航线能缩短近8000公里的航程，不管是商业运输还是军事部署，都有很大价值。
中俄在北极事务上的合作越来越深，不仅联合发布了《北极航道安全联合声明》，咱们的雪龙2号科考船还完成了8次北极航道试航，对这条航道的了解越来越深。
中国在北极的存在感越来越强，而美国原本想垄断北极的战略布局，现在多了个有力对手，只能干着急没办法。
说到底，美国这次的沉默，本质上是对中国海军实力的认可，也是对全球海权格局变化的无奈。
以前美国在海洋上想说了算，现在有了中国的制衡，再也不能随心所欲了。
而中国海军的远洋行动，从来都不是为了挑衅，只是为了维护自身的合法权益，推动全球海洋治理朝着公平合理的方向发展。
