乌克兰公布了在第聂伯罗彼得罗夫斯克州西部被击落的一组残骸照片，首次展示了俄罗斯最新的自杀式无人机“格兰5”。机翼、机身、喷口散落的画面把战场讨论的焦点转向了低成本供应链以及拦截问题。
乌克兰军事情报总局表示，这是俄军第一次使用格兰5并对其进行拆解，在结构、动力、导航等多个方面都获得了线索。参数上它更像是一款轻型巡航导弹，装备了喷气发动机，战斗部重约90公斤，标称航程为1000公里，翼展为5.5米，机身长度大约为6米，采用传统的气动布局而不是“沙赫德”式的飞翼。乌方认为，虽然被归类为自杀式无人机，但是它的性能以及使用方式已经接近巡航导弹。
最让人担心的是它价格便宜并且很容易购买到。拆解之后发现使用大量民用零部件，美国媒体称其导航、航电模块可以在国际市场上以低价购买，认为俄罗斯方面使用了中国民营企业航模公司的喷气发动机（未得到官方确认）。至少可以证明一件事：使用市面上可以买到的民用零件，可以很快地组装出可用的打击力量。
成本对抗失衡尤为突出，乌方用爱国者等防空导弹来拦截目标，成本动辄几十万美元甚至更多，俄方如果用民用零件拼装出无人机的话，单价会低一个数量级。这属于对对手的一种持续消耗，拦住对手是必要的，心疼也是真实的。用贵弹去拦截来袭的便宜弹，财政和弹药消耗会加快。
乌方称俄空天军正在研究用苏25攻击机发射自杀式无人机的方案，还给格兰5安装了额外的空空导弹系统，比如R73近距空空导弹。老机型找到新用法，在前沿可以迅速投放载具并且自护，前线防空节奏被打乱，形成了灵活密集的骚扰态势，使防守方疲于应对。
伊朗专家曾经建议俄罗斯购买卡拉尔无人机，认为该机可以长时间滞空以及进行拦截打击，具备挂载制导空空以及短程防空导弹的能力。由此可以推测，在2024年引进生产线和技术资料之后，2025年可以实现落地配套，2026年可以推出国产化型号。结合残骸和参数之后，俄罗斯方面正在走“借鉴-在地化-量产”的路线。
发动机是主要的问题，此前“班德罗尔”S8000巡航导弹被指采购了中国民营企业生产的航模涡扇发动机，单价在3万到3.5万美元之间，体积小、推力大、价格亲民、易于批量生产。业内推测类似的发动机也可以用在格兰5上。低成本动力为低成本导弹的“心脏”，决定是否能够实现以量取胜。
美国也正在研究“廉价导弹”，曾提出把巡航导弹的成本降到战斧的一百分之一左右（大约十几万美元）；一家公司曾尝试使用中国的航模发动机，后来因为审查以及供应链安全的原因而改用其他替代品。现实很骨感，谁可以提供更便宜、够用的动力，谁就可以快速建立起“便宜且够用”的武器生产线，这主要取决于产业链和工艺组织能力，而不仅仅是单纯的技术高低。
格兰使乌克兰和北约的关系变得紧张，1000公里航程意味着后方更加不稳定，一旦采取“大量而频繁”的打法，昼夜探测电磁环境、摸清防空节奏、寻找战机，防空压力明显增大。沙赫德高频消耗式升级为喷气式快版，拦截难度及成本同时提高。
残骸显示其制造不是临时拼凑，机身进排气连接件有标准化的痕迹，机翼骨架有明显的模具及工艺。民用标准件比例大，就表示替换速度快，封堵困难。电子战方面，俄罗斯使用的是“多模多段导航”，多套导航叠加在一起，受到干扰后会自动切换，牺牲精度来保证“到达率”。防守方要同时干扰多条链路并且自适应拦截，时间窗更窄、成本更高。
供应链管控的困难在不断扩大，当武器可以使用市面上的模块、民用的标准件以及航模发动机进行拼装，战争不再仅仅局限于军工厂，还扩展到了跨境电商、贸易公司、物流仓库、加工点等地方。企业无法凭空判断订单用途，谁来追查源头、谁来划定红线、谁来关闭灰色通道，需要更加明晰且可操作的国际协作和监管机制。
“价格战”的伦理和现实互相影响着，“低价武器逼迫高价拦截”成为了战场常态，也延长了战争时间，消耗了民众的安全感和财政忍耐力。如果苏25能够携带并发射这类载具，并且配备R73防空导弹，前方撒网式的投放可以使得防空和地面设施陷入疲劳战，防空稍有疏忽就会付出被击中的代价。
格兰5到底是无人机还是巡航导弹，并不是术语之争，而是防空体系如何布阵的现实问题。喷气动力带来的速度和航程、民用件带来的低成本以及高替换速度、空射方案带来的灵活性，正在迫使防守方采取网格化警戒、分层应对、精算弹药，努力解决“贵弹拦不住便宜弹”的困境。
