最近布鲁塞尔开了个会，中欧关系又到了一个关口。欧盟那边还想让中国按他们的规矩来，结果这次中国没退，直接硬刚上了。
他们要公平竞争，我们说可以，但得对等。过去两年各种摩擦早就攒着火，这次峰会不过是把问题全摊开来说了。
去年下半年，欧盟对中国电动车查补贴。说是怕我们不公平竞争，可明明是他们自己车厂转型慢。最后决定加税，比亚迪、吉利这些车到欧洲，最多要交45.3%的税。
但中国车企不是坐等收税的主。比亚迪跑去匈牙利建厂，蔚来也在西班牙动工。换个地方生产，原产地一变，税就绕开了。宁德时代也早就落子德国，电池直接在当地产。
更狠的是反制。中国对欧盟乳制品加税，法国荷兰的奶农第一个顶不住。牛奶卖不出去，牧场主天天抗议。他们平时喊着要脱钩，一动真格才发现离不开中国市场。
还有稀土。欧洲嘴上说要多元化供应，实际上九成以上的加工还在中国手里。电机、风力发电机、芯片都靠这个，中国只要收紧一点，欧洲绿色转型就得停摆。
他们想拉日本一起搞替代，可日本自己八成稀土也从中国进，合作等于没做。想摆脱依赖，但现实是越挣脱越缠得紧。
内部也不团结。德国车企公开说，离开中国市场活不了。可布鲁塞尔的政治人物偏要讲立场，产业界的话当耳旁风。波兰捷克跟着美国喊狠话，德国匈牙利却只想做生意。
最后拖到2026年初，欧盟终于松口。不再收惩罚性关税，改用价格承诺。中国车企答应卖车不低于某个价，换来免税进欧洲。表面上欧盟保住面子，实际是退了一大步。
这钱没进他们口袋，反而让中国企业在欧洲活得更稳了。德国媒体都吐槽，说是“把市场白送”。
但这事还没完。协议才签四天，那边又传出要对中国混动车加税35.3%。保护主义的念头根本没断，翻篇太早。
美国那边特朗普又跳出来，说欢迎中国车企去建厂。看着是机会，可TikTok的前车之鉴还摆着，政策说变就变，风险太大。
中国也没闲着，在WTO瘫痪的情况下拉了41个国家搞临时仲裁机制。不是光喊公平，而是真动手建规则。
现在的情况是，谁也吃不掉谁。你有市场，我有技术，他有政治。谁都不想打全面贸易战，可谁也不肯轻易低头。
中欧这轮交手，打的是车，争的是链，背后是话语权的重新分配。
对等不是一句空话，得有底气才能谈得成。没有反制能力，人家根本不会坐到桌前。
现在桌子摆好了，菜也上了，能不能吃下去，看的不是嗓门，是实力。
