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2026年全球航天舞台的“第一声重击”，比预想来得更迅猛，也更具冲击力。
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当地时间1月12日，印度使用PSLV极地卫星运载火箭执行年度首飞任务，最终以失败告终，火箭未能将搭载的16颗卫星送入预定轨道。
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此次失利不仅为印度航天2026年的征程蒙上阴影，也成为本年度全球航天领域的首次发射失败案例。若计入此前两次折戟，这已是印度航天自2025年以来连续第三次遭遇重大挫折。
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曾凭借一箭104星震撼世界的“金牌火箭”如今频频失手，背后究竟潜藏着怎样的系统性隐患？
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剖析这次事故，必须从PSLV火箭在印度航天体系中的核心地位谈起。
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作为印度服役时间最长、发射次数最多的运载工具，该型火箭自1993年首次飞行以来，已执行64次任务，历史成功率长期维持在较高水平，仅发生过4次彻底失败和一次部分失效。
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印度多项里程碑式的太空成就均依赖于它：包括首个探月工程“月船一号”、首枚火星探测器以及首个太阳观测平台“太阳神-L1”号，皆由PSLV成功送入太空。
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尤其是2017年创造的一箭104星世界纪录，更是让这款火箭在全球范围内赢得广泛赞誉。
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然而其技术构型却较为特殊，采用四级混合推进设计——固体第一级、液体第二级、固体第三级与第四级交替布局，制造标准相对传统，工艺细节略显粗放。
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尽管如此，长期以来PSLV始终是印度空间探索的主力担当。未曾料到，这一“支柱型”装备在不到一年的时间内接连出现致命故障。
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2025年1月，在执行NVS-02导航卫星发射任务时，因氧化剂阀门突发异常，导致卫星未能进入工作轨道，任务宣告终结。
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尽管遭遇挫折，印度空间研究组织（ISRO）并未放缓后续计划，反而对下一次PSLV任务寄予更高期待。
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2025年5月18日，PSLV-C61火箭再度点火升空，承担着EOS-09地球遥感卫星的发射重任。该卫星被视作印度环境监测与资源管理的关键基础设施。
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发射初期一切正常，前两级分离顺利进行，控制室内一度洋溢着乐观情绪。
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但在第三级发动机启动后不久，遥测数据开始剧烈波动，飞行轨迹逐渐偏离既定路径。
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工程师团队紧急介入排查，但未能阻止推力持续下降。第三级发动机在运行中出现非预期的动力衰减，无法完成轨道抬升使命。
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最终，EOS-09卫星与地面通信中断，任务彻底失败。
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ISRO主席纳拉亚南在事后公开承认，第三级虽按程序点火，但运行阶段突发不可控状况，致使整个任务功败垂成。
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短短四个月内，同一型号火箭两次失利，频率之高引发国际社会对PSLV可靠性的深度质疑。然而印度并未暂停相关项目，而是将翻盘希望寄托于2026年初的PSLV-C62任务。
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当地时间1月12日上午10时18分，PSLV-C62从萨蒂什・达万航天中心腾空而起。这款高44.4米、起飞重量达260吨的运载器，肩负着16颗卫星的部署使命。
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其中主载荷为印度国防研究与发展组织研发的EOS-N1卫星，具备先进的高光谱成像能力，可服务于军事侦察、农业评估等多个战略领域。
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其余15颗附属卫星分别来自泰国、巴西、西班牙等国，涵盖地球观测、通信验证及新技术测试等多种用途。
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发射初始阶段表现优异，前两级工作稳定，分离动作精准无误，直播画面显示进程顺畅。
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位于班加罗尔的任务控制中心内，技术人员全神贯注监控各项参数，期盼迎来一场久违的成功。
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就在第三级即将完成燃烧并准备分离之际，遥测信号骤然消失，屏幕上飞行轨迹迅速偏离设计轨道，现场气氛瞬间凝重。
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纳拉亚南随后确认，PSLV-C62在第三级末段发生严重异常，所有有效载荷均未抵达目标太阳同步轨道。
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总计数百公斤的16颗卫星因轨道高度不足而失去运行能力，全部损毁。
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消息一经公布，全球航天界震动不已。这不仅是八个月内PSLV的第二次失败，更标志着印度航天进入三连败的低谷期。
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三次失利均集中爆发于第三级，绝非巧合。
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PSLV所采用的固—液交替四级结构，在国际主流火箭中较为罕见，这种复杂架构本身就提高了系统耦合风险。
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第三级作为进入轨道前的最后一道加速环节，承担着精确调姿与轨道修正的关键职能。
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而PSLV的第三级采用固体推进剂，虽然结构简单，但对燃料浇注均匀性、壳体强度与点火时序控制的要求极为严苛。
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此次系列故障暴露出印度航天工业基础的深层短板。
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统计资料显示，印度航天任务所需组件中有高达95%依赖海外进口，关键部件供应链长期受制于外部供应体系。
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跨国采购带来的元器件兼容问题难以完全规避，细微的质量偏差在极端工况下极易演变为灾难性后果。
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尽管PSLV历经多次升级迭代，但从1993年服役至今，其基本设计理念与生产工艺并未实现本质跃迁。
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相较于中、美、俄等航天强国同类产品，该火箭在同步转移轨道运力与整体运载效率方面明显落后，技术水平停留在上世纪末标准。
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在当今航天技术高速演进的时代背景下，印度未能推动根本性革新，仍倚赖过往经验维持运转，最终酿成故障集中释放的局面。
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日益激烈的国际商业发射市场竞争，进一步加剧了印度航天的焦虑情绪。
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近年来，印度大力推动航天产业私有化改革，鼓励私营企业参与火箭制造与发射服务。
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PSLV-C62正是由ISRO下属商业部门主导的第九次对外发射任务，外销卫星占比显著。
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为抢占市场份额，可能存在技术验证不充分即仓促执行发射的情况，急功近利的心态无形中放大了任务失败概率。
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三连败带来的影响是全方位的。
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军用级EOS-N1卫星的损毁直接打乱了印度战略侦察系统的建设节奏；15颗国际客户卫星的全数丢失，则严重削弱了外界对其商业发射能力的信任。
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原计划借PSLV-C62实现ISRO第101次轨道发射的历史节点，如今却成为全球聚焦的失败样本。
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更深远的影响在于，PSLV作为印度航天的骨干力量，其连续失能使得多项在研项目被迫延后。
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昔日“月船一号”“火星轨道器”积累的技术声誉，正在被接二连三的失利逐步侵蚀。
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若要维持在全球航天格局中的竞争力，印度必须直面技术研发滞后、制造体系薄弱、质量监管缺失等结构性问题，并实施系统性整改。
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航天探索本就充满挑战，失败本属常态。
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但连续三次在同一关键环节出错，已超出常规技术容错范围，反映出的是体系化治理能力的缺位。
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未来印度能否痛下决心，通过全面技术升级与全流程质量管理重建PSLV的可靠性，不仅决定其本国太空事业的发展走向，也将重塑其在国际航天版图中的角色定位。
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对于全球航天行业而言，印度的这次三连败同样是一记深刻警钟。
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航天科技的进步必须扎根于坚实的工业底座与严密的质量控制体系之上，任何忽视基础、追求短期效应的做法终将付出高昂代价。
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唯有坚持稳扎稳打的技术积累，持续优化系统架构，才能在浩瀚宇宙的征途中行稳致远。
参考消息：
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