卫星照片连续三个月没有在摩尔曼斯克捕捉到任何大型舰艏的红外热源，这座原本停满导弹驱逐舰的寒港，如今只剩破冰船与补给船，俄罗斯海军导弹驱逐舰被标记为零，这是全球海上力量版图的一条粗线，任何人都无法假装没看到
拆掉迷彩滤镜只留数字，俄罗斯在册“现代级”驱逐舰二十一艘，如今现役零艘，北方舰队最后的乌沙科夫海军上将号退役封仓时主机四台只剩一台能点火，三台换件无料，连备件清单都缺货，备件生产厂彼得大帝造船厂五年前已转民用航修，俄海军为何衰落这个答案写在账本里
波罗的海舰队坚韧号被列管在固定资产里却七年没见过海水，甲板上安装的AK130双联装炮膛锈蚀厚度超过三毫米，苏制火炮内膛镀铬层标准最大损耗值只有零点五毫米，坚韧号一炮不发便被时间击沉，数字不会美化任何事
同一时段，中国四艘956E EM型战舰完成国产化率九成的深改，换装鹰击12A反舰导弹，每枚弹长八点两米，射程超过二百九十公里，掠海极速可达三马赫，超过原3M80E日炙导弹航程一倍有余，首发命中概率提升至零点八五，这不是升级，是换心
抬头再看中国052D驱逐舰，十年下水二十四艘，总排水量突破十六万吨，平均建造周期二十二个月，055万吨驱逐舰八艘整体排水量超过十一万吨，俄方同期新开工具备区域防空能力的水面舰艇为零，这就是工业能力的差距
有人问俄罗斯为何不买中国战舰，答案更直接，体系不兼容，俄海军指控系统仍停留在Link 1B阶段，不支持千兆以太网数据流，国产红旗16垂发系统需要千兆信道才能满负荷，俄方现有CICS接口速率最高百兆，快不了就是连不上，舰艇抵港即变摆设
俄海军潜艇部队勉强撑着门面，北德文斯克造船厂现役核潜艇十四艘，其中九艘战略弹道导弹核潜艇，外界称其空潜快，其实快都谈不上，2021年枭龙级K-461伏拉基米尔号大修延宕二十三个月，核心原因是高强度钢ASR2批次退火不合规，焊接失败率高达百分之四十以上
俄方造船产业链只剩七座干船坞具备万吨船体拼装能力，一旦转用中国军舰，本土厂商直接失单，三万工人立刻失业，这份就业账比任何军力账更难写，克里莫夫发动机厂公开文件显示，单台M90FR燃气轮机成本折合一千三百万美元，而同级别中国QC-280仅九百万美元，差价四百万却无法拉动本地经济，就业保卫战击败了舰队续命战
有人说自尊心高过海权，俄海军倒不是矫情，而是预算先天不足，国防部年度支出在本币贬值后只剩五百一十二亿美元，舰船更新占比不到百分之八，反观美国一艘阿利伯克Flight III预算超二十二亿美元，中国一艘055预算十四亿美元，俄方连单船支出都凑不齐
海军学派里有一句话，水面舰艇数量与贸易航线长度成正比，中国沿海港口年货运吞吐量超过一百五十亿吨，俄罗斯不到八点四亿吨，航线需求写着舰艇需求，但问题是北极航线潜力再大，也挡不住舰龄三十年的钢板被冰缝撕裂
数字继续放在桌面，中国舰艇平均舰龄十一年，俄罗斯舰艇平均舰龄二十七年，舰龄超过二十五年后，年度维护费用等于新舰建造费用的百分之四十，俄方如果不更新，只能进入无限循环式的成本黑洞
如果下个十年俄罗斯无法拿出新一代导弹驱逐舰，全球海上反潜责任量化分配表将出现空白，两洋间补天的缺口由谁来填，是租用中国零件在圣彼得堡组装一艘杂交舰，还是彻底放弃远洋，这道习题你来写数字答案是多少
