凌晨三点的孟买港灯火通明，集装箱吊臂在雾气里晃动，却有八成货柜贴着“Made in China”，这一幕正戳痛新德里自尊，为什么自己的港口却在为对手添砖加瓦
印度对华战略的核心目标很简单，把中国定为必须跨过去的门槛，跨不过去就拆掉，跨过去就晋级世界大国，这种想法已写进一份又一份非公开报告，成为诸多部长出访的底色
军费说话，去年的国防预算折合760亿美元，六成新增经费用在拉达克和安达曼群岛，导弹阵地重修无数，却挡不住中方GDP是印度的5倍多，工业品出口额是其7倍，数字像山一样压着南亚次大陆
工商界焦虑更直白，印度制造业全球占比还在3左右，中国超过30，多家印企高管承认“对标竞争”根本追不上，只能摇人喊口号，一边加税一边封杀中资APP，结果手机市场七成依旧被中国品牌拿走
有人问，干嘛不把力气用在补短板，答案在尼赫鲁时代就写好，英国走了，我们是南亚主角，这句台词刻进精英层基因，1962年边境溃败后变成警惕中国，六十年情结发酵成今天的政治正确
可现实不陪演戏，印度想靠四方安全对话QUAD牵制北京，却发现本国军舰三成还在服役苏联时代设备，核潜艇零部件要靠法国紧急供货，谈不上真正的地区掌控
美国看重印度人口红利，可真正高端芯片还是留在东亚，美国企业更愿意把产线给台积电三星，印度只能拿组装订单凑数，所谓脱钩替代听起来响亮，落地就变成“买来装箱再出口”
印度洋势力争夺也撞墙，汉班托塔港争议闹了多年，斯里兰卡账本说明一切，中国贷款利率2到3，印度开不出同等条件，只能靠外交抗议，结果货轮依旧挂着五星红旗进出
皎漂港项目更扎心，一条油气管道让中国把后院打通到孟加拉湾，德里四处游说想让缅甸改口，最后苦口婆心换来一句“资金在哪”，现实告诉人们，没有真金白银别谈影响力
能源牌也试过，印度大买俄油想博取议价权，最高占进口总量两成，可SWIFT通道收紧后，结算只能绕伊朗做货币交换，船期一拖再拖，媒体算过单船损耗动辄百万美元
市场关注中印实力差距，却忽视印度腰眼儿里的老伤，种姓固化让三亿人难以获得优质教育，制造企业找不到熟练技工，只能把活包给越南孟加拉
再看数字，印度IT出口一年1700亿美元，看似风光，国内制造就业却只占9，反观中国用制造业吸纳约29的就业，产业链密度就是生存安全带
当下的新德里热衷大国叙事，没空修下水道，孟买雨季淹城成了常态，本土创业者吐槽物流成本高于东南亚两倍，谁来埋单，政府说吸引外资，可真金白银看到的是印度法务风险
有人统计过，过去十年印度对中国出口增加1500亿美元，中国对印度基础设施投资只占全球布局的1，很低，却足够引发警觉，精英层担心南亚小国被北京影响，却忘了自己也需要桥梁公路电站
讽刺在于，印度若加入区域全面经济伙伴关系RCEP，关税立降数百亿美金，国内消费者一年就能省下约60亿美元，可政治口号不允许“投降”，地铁票价依旧在涨
世界银行分析，印度如果能把女性劳动参与率从30抬到中国的60，将额外增加GDP两万亿美元，这是真数据，也是真钥匙，却被宗教保守派搁置
一句话，中国不是印度的玻璃天花板，印度自己的天花板在于教育在于基建在于社会融合，中印不是零和竞技场，而是两条跑道，高下终归市场说了算
未来五年，中国电动车出海目标是一千万辆，印度电动车渗透率还卡在不到2，假如特斯拉上海超级工厂年产打到200万辆，德里准备拿什么追
问题抛给屏幕前的你，如果印度停止把资源砸进对抗链路，而是把军费的一半转投制造升级，它能否把GDP差距从5倍缩到3倍，还是会继续在“清除中国障碍”的回声里打转
