在东北拍到的新款大众T7，虽然贴着伪装膜，但前脸用了和ID. Buzz一样的设计，已经能看出来，大灯是矩阵式的，灯带横穿整个车头，尾部改动不大，还是那个稳重的样子，现在很多MPV做得越来越夸张，它反而显得有点反潮流，但这种不折腾的设计，让人感觉踏实。
内饰的变化很明显，中控台换上了12.9英寸悬浮屏，方向盘和仪表盘也跟ID系列一样走数字化路线，重点不在于屏幕的大小，而是它搭配了一套新的滑轨系统，座椅整体重量轻了四分之一，一个人就能把七座改成八座，操作时间减少四成，平时带孩子、接送老人或同事的时候，座位经常需要调整，这个功能比电动按钮更实用，既省事又省力。
在动力方面，T7采用1.5T插电混合系统，综合功率达到245马力，纯电续航里程为84公里，还可以选择四驱版本，对比丰田赛那使用的2.5升自吸混动系统，T7加速表现更强，油耗也更低，而别克GL8仍然使用2.0T燃油发动机，T7更符合当前政策要求和用户节省开支的需求，日常城市通勤基本靠电力驱动，偶尔走一些复杂路况也没问题，实用性非常高。
价格方面，欧洲卖31万欧元，国内平行进口估计起步32万，现在大家对埃尔法那种高价已经不太在意，网上很多人说买GL8是为了面子，买T7是图个实在，这话听着有点扎心，但挺真实，现在的中产家庭更看重每天开车顺手、用着省心，而不是在乎车标多唬人。
T7没装激光雷达，也没做L2以上自动驾驶功能，不过这一点反而有人称赞，他们觉得不是所有家庭都需要无人驾驶，但大家都希望有一个可以灵活调整的移动客厅，它就像模块化家具一样，能适应不同场合，比如带孩子、办公、陪护，将来还可能变成生活空间的一部分，比亚迪夏和理想L6都在拼智能技术，T7却靠机械基础、空间自由度和电气化能力，走出一条不一样的路，说实话，这种不搞花哨的东西，反而让人觉得更踏实。
