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2026年1月21日，航运界遭受重磅冲击：据称一艘隶属于中国香港关联公司的油轮“萨吉塔”号，在加勒比海域遭美军强行登船并扣押。加上之前的六艘，短短两个月内，美军已扣押了七艘与委内瑞拉有关的油轮。
那么，接连扣押与中国香港公司有关联的油轮，这到底是不是美国一场针对中国的“海上绞索”？如果是，我们又该如何破局？
强盗行径
1月21日的破晓时分，挂着利比里亚国旗的“萨吉塔”号正平稳航行于加勒比海国际水域，船舱内装载着源自俄罗斯的石油，正待奔赴目的港。骤然间，美军舰艇从侧翼形成合围之势，直升机轰鸣盘旋，全副武装的海军陆战队通过索降强行突入甲板。
驾驶台瞬间失守，船长甚至来不及做出反应，“你们违反了美国制裁令！”这句冰冷的通牒下达后，航向被强制更改。船员们只能眼睁睁看着这些运输中的合法货物，就这样沦为美军眼中的“战利品”。此类强盗戏码，在过去两个月里已疯狂重演了7次。
2025年12月10日的“船长”号，再到12月20日满载180万桶委内瑞拉原油的“世纪号”，紧接着是今年1月7日同日遭劫的“马里涅拉”号与“M索菲亚”号，以及1月9日的“奥利娜”号。每一次，美军都沿用着那套蛮横的剧本：战舰围堵、武装登临、暴力扣押。
极具讽刺意味的是，这些油轮悬挂的皆是利比里亚、巴拿马、东帝汶等国的“方便旗”，出于降低运营成本及规避政治风险的考量，在这些国家注册船籍本是国际航运界的常规商业操作。
然而，美军完全无视这套规则，只要货舱里装的是俄罗斯或委内瑞拉的石油，他们便毫不犹豫地出手。更令人愤慨的是，美军已将国际法底线抛诸脑后，1982年《联合国海洋法公约》明文规定：公海商船仅受船旗国管辖，他国无权擅自登临。
美军既非船旗国，亦无联合国授权，更拿不出任何一张合法司法扣押令——纯粹是倚仗航母坚船利炮，在公海上演了一出“现代海盗”的丑剧。
俄罗斯外交部随即发出怒吼，痛斥美军“践踏国际法”，并严正要求放船放人；全球航运协会亦拉响警报，称这是二战以来最严峻的航行自由危机。奈何美军对这些谴责置若罔闻，因为他们所图谋的，从来不是所谓的“执法正义”，而是另有深意。
险恶图谋
美军为何突然陷入疯狂的扣船模式？表面借口是制裁俄委，但稍具地缘政治眼光的人都能洞悉，这背后潜藏着三重致命的战略算计。
第一重算计：强夺能源阀门。委内瑞拉坐拥世界之最的石油储量，俄罗斯亦是全球能源出口巨头，美军对这两国油轮下手，名义上是打压“亲俄政权”，实则是为了切断中国的能源大动脉。
须知，中国每年自俄进口石油超8600万吨，从委内瑞拉引进的亦达千万吨级，一旦这些海上血管被美军截断，中国的能源安全防线将承受巨大压力。
第二重算计：死守美元霸权。近年来，中俄伊等国在能源交易中加速推进“去美元化”，转而采用人民币或本币结算。
至2025年，双边贸易本币结算趋势明显，美元作为全球硬通货的根基开始动摇，美军自然如坐针毡。扣船之举，意在“杀鸡儆猴”——谁敢跟随中俄搞本币结算，谁的船就可能在公海遭到劫掠。通过这种赤裸裸的恐吓，企图逼迫各国重回美元体系的牢笼。
然而最阴毒的当属第三重：针对中国的全方位海上封锁预演。中国超八成的进出口贸易仰赖海运，马六甲、霍尔木兹、苏伊士——这些咽喉航道构成了中国经济的生命线。
美军在加勒比海与北大西洋高频次演练追踪、拦截、登临战术，本质上是在为未来切断中国海上通道进行实战沙盘推演。
莫以为美军的黑手只停留在加勒比海，一旦台海局势升温，这套战术完全可以复制到南海、东海乃至印度洋，拦截一切涉华货船油轮。届时，中国的能源输入、粮食补给、工业原料流转，都可能被美军死死卡住咽喉。
正如历史学家马汉在《海权论》中所预警的那样：“谁控制了海洋，谁就控制了世界。”美军当下的行径，正是妄图将公海异化为自家的私设“收费站”，将中国死死困锁于陆地之上，让你空有世界工厂的产能与制造业实力，却面临运不出、进不来的困局。
全球受损
美军这种霸凌行径，受害者远不止中国一家，全球航运秩序已因此陷入混乱——据国际航运协会最新数据，近期全球航运保费暴涨了3倍，跨大西洋航线的运价更是狂飙50%。
往昔悬挂“方便旗”便能畅行四海，如今却成了高危标志。只要船舶涉及俄、委、伊货物，保险巨头要么拒保，要么开出天价保单，海量货物滞留港口，全球供应链面临随时断裂的严峻风险。
最为凄惨的当属无辜船员，一旦遭遇扣押，他们极可能被押解至美国受审，在异国他乡陷入无尽的司法泥潭。有船员在社交平台上悲愤哭诉：“我只是一个普通海员，只想靠劳动养家糊口，凭什么要为大国博弈买单？”
各大航运巨头亦是愁云惨淡，无论是丹麦马士基、法国达飞还是瑞士地中海航运，这些行业顶流都在紧急重估航线风险。业内人士不由感叹：“这是二战以来航运业最黑暗的时刻，美军把公海变成了战场。”
东方破局
面对美军咄咄逼人的海上霸权，中国难道真的无计可施？绝非如此，事实上，一盘更宏大的战略棋局早已悄然铺开。
外交部已多次发出强音，坚决反对美方的单边制裁与“长臂管辖”，誓言捍卫中企合法权益。而更为关键的，是中国在实操层面的三大破局利剑。
第一剑：构建反霸护航铁盟。去年，中国、伊朗、俄罗斯在阿曼湾联手举行海上军演，反海盗与解救被扣商船正是核心演练科目，这绝非花架子，而是实打实的战术储备。
只要中俄伊三方合力，在关键海域常态化部署联合护航编队，美军便不敢肆意妄为。毕竟，当055万吨大驱与俄罗斯“光荣级”巡洋舰游弋于加勒比海时，美军也得三思而后行。
第二剑：打通陆上能源动脉。中国正全速推进中伊油气管道、中俄远东天然气管道等陆上大通道建设，未来，即便海上咽喉被扼，陆路输送亦能确保能源无虞，这恰如古丝绸之路的生存智慧——条条大路通罗马，绝不将所有鸡蛋置于同一个篮子里。
第三剑：锻造远洋护航重拳。中国海军的崛起速度令世界侧目，从辽宁舰、山东舰到福建舰，从055大驱到新一代核潜艇，我们的远洋战力早已脱胎换骨，未来，当中国的航母战斗群在印度洋、大西洋实现常态化巡航，谁还敢轻易对中国商船下手？
美军妄想仅凭几艘战舰便能封锁中国，却忽略了一个铁的事实：今日之中国，早已不是百年前那个任人宰割的旧中国。我们坐拥全球最完备的工业体系、背靠14亿人口的超大市场、联结遍布全球的“一带一路”合作伙伴——想用海上封锁困死中国，纯属痴人说梦！
结语
归根结底，美军的疯狂扣船折射出的是其深层的战略焦虑，他们恐惧中国崛起撼动其霸权根基，恐惧多极化浪潮终结美元时代。然而，迷信武力与封锁注定是死路一条，在当今时代，规则与合作才是真正的硬通货。
中国坚定走和平发展之路，推动构建人类命运共同体，正赢得越来越多国家的支持。美军的霸凌行径，只会让世人进一步看清其面目，加速多极世界的降临。
东南网2026-01-21《美军在加勒比海再次强扣一艘油轮》
