跑远洋的兄弟们最近估计都盯着加勒比海。美军1月21号又在那边扣了艘叫“萨吉塔”的油轮，挂的利比里亚旗，但实际跟中国有关。这已经是两个月里第七艘了。美国这是明摆着要把国际海域当自家后院，直接上手抢。背后那点心思，说白了就是冲着掐断中国从委内瑞拉运油的线去的，压力给得赤裸裸。
以前挂个“方便旗”，像巴拿马、利比里亚这种，多少能图个清净。现在这招彻底不好使了。美军现在不管你这船名义上是谁的，只要查到你跟中国有联系，或者目的地是中国，直接就上。国际航运那套老规矩，在美国的军力面前跟纸糊的一样。这对全球船东和货主来说，是个非常危险的信号，意味着航线政治风险急剧升高。
更绝的是那些所谓的“影子船队”。很多是些老船，为了绕开制裁，连靠港的设备都拆了，只能海上过驳。这种船理论上跟美国港口八竿子打不着，按说碍不着谁。但美军照样扣。环保、安全的理由根本站不住脚。本质上就是经济掠夺，把别人的船和货占了，还能打压相关交易，给自家石油公司重返委内瑞拉扫清障碍。吃相太难看了。
这边美国在海上使横劲，另一边中国的应对有点意思。没急着派军舰硬碰硬，而是先给拉美国家送大米、派医疗船。这招挺聪明，是在挖美国的墙角。你在海上当强盗，我在岸上搞合作，人心向背慢慢就看出区别了。当然，硬实力保障肯定也在准备，比如搞国际合作护航，这事估计已经在谈了。但眼下这软刀子，更让美国难受。
说到能源，美国可能真想多了。以为卡住委内瑞拉的油就能拿捏中国。查查数据就知道，中国早就不把鸡蛋放一个篮子里了。俄罗斯、沙特、伊朗，还有非洲、中亚，来源多着呢。委内瑞拉的油重要，但还没到离了它就转不动的地步。中国的能源安全网，比他们想象的要厚实。
长远看，这事逼着中国海军得走得更远。光抗议没用，得有实实在在的能力保护自己的商路。跟俄罗斯、伊朗这些同样被美国重点“关照”的国家联合护航，是个现实的选择。大家航线安全利益一致，抱团取暖总比单打独斗强。另外，反制措施也不是没有牌，全球经济绑得这么紧，美国公司和他的盟友的船，就永远不经过某些关键水道吗？道理都是相通的。
美国在加勒比海这么搞，开了一个很坏的头。把公海上的商业行为彻底军事化、武器化。今天能扣中国的油轮，明天就能扣任何它看不顺眼的国家的船。这套玩法，最终会反噬到它自己倡导的“航行自由”上。大家都在看，这种霸权行为能持续多久。海上跑船，讲究的是个规矩和信任，把规矩都砸了，以后谁还敢放心走？
