近日，美国《国家利益》等媒体发布了轰-20的核心参数，并猜测中国这款隐形战略轰炸机已经秘密试飞。美媒认为轰-20正在打破美军在印太经营多年的稳固地位，其带来的震荡远比想象中更深远。
美媒称，轰-20机长约20米，翼展达45米，最大起飞重量可达到200吨，航程可达1万公里，载荷更是达到了惊人的45吨，速度接近1马赫。这些数据与美国新一代的轰炸机B-21相比，B-21立马相形见绌。
B-21最大起飞重量约81.6吨，载荷约9.1吨，航程约9600公里，不及轰-20。更关键的是，轰-20既隐身且航速可观，还能挂载高超音速武器，而B-21停留在亚音速阶段。二者的设计思路虽各有侧重，但性能高下立判。
显然，这些参数是美媒的推测，并不是中国官方发布的。美媒主要根据西部某机场的卫星图中飞翼形状的战机脑补了轰-20试飞的推测，再结合中国军工向来低调的传统，因而对轰-20的参数进行了大胆揣测。
美媒通过对轰-20技术路线的解读，认为轰-20是美军的心腹大患。以往美军认为，只要将隐身战机的性能做到极致，就能够在战场来去自如，但轰-20在隐身的基础上还强化了航速和突防能力，再配上高超音速武器，直击美军反导体系的命门。
如今，美军现有的反导系统对付高超音速武器的拦截效率不及15%，轰-20打出的这种组合拳让美军防御网漏洞百出，并且极大压缩了美军的预警拦截时间，让美军陷入了恐慌。
单看美军估算的参数，轰-20对B-21的优势极为明显。中国研发轰-20追求的是全域威慑和区域拒止的能力，因而在航程和载荷上提出了更高要求。而美国研发B-21主要是为了全球霸权，更看重隐身和部署的灵活性。但在印太地区，美军的这种思路使其陷入了困境。
美军经营了几十年的第一、第二岛链，原本是将中国海军封锁在近海区域，但轰-20 最大达10000公里的航程，不用空中加油就能够覆盖关岛、夏威夷，经过空中加油之后更能直扑美国本土，使其岛链封锁变成了摆设。
更重要的是，轰-20的载荷是B-21的3倍多，一次就能够携带大量的重型弹药和高超音速武器，一波打击就能够瘫痪大型军事基地，这种恐怖的毁伤能力是B-21无法企及的。
为了应对轰-20，美军不得不加紧推进B-21的列装，升级其防空反导系统，构建反隐身探测网络。这不仅需要庞大的项目开支，而且在中国军工强大的量产能力之下，轰-20的批量列装未来将不成问题。因而，美军就算追赶，也有可能被其数量优势碾压。
然而，轰-20带给美军的远不止技术上的压力，更重要的是心理上的暴击。美国凭借地理优势，从未像现在这样直接面临本土战略威慑。而如今，美媒认为轰-20能够威慑美国本土，意味着美国长期坚守的本土安全环境将被突破，这种心理上的落差，远比装备性能的差距更难以接受。
为了防范轰-20，美军不得不把大量的反导资源从印太撤回到美国本土，导致区域威慑能力大打折扣。而且美国航母战斗群也陷入了两难，向西部署则会进入轰-20的打击范围，随时可能被锁定，向东回撤则会失去对中国的威慑力。
不仅如此，美军情报界如今较为混乱，不仅猜测轰-20试飞情况，还在揣测中国的战略意图，其军心士气也受到了不小的打击。
当然，中国不会被美媒的炒作带偏节奏。只有拥有足够强大的战略威慑能力，才能遏制美国的冒险冲动行为。并且三位一体核打击体系的完善，能够让中国具备更可信的二次核反击能力，这不仅能够保护本土，更能为全球战略稳定提供保障。
美媒对轰-20的吹捧，可能暗藏捧杀中国的心理或是惯用的“中国威胁论”套路。作为一款未正式亮相的装备，其真实性能如何，还待官方发布为准。过度放大优势或陷入参数对比的误区，反而会忽略体系建设的重要性。
轰-20作为战略轰炸机，其威慑力不仅只靠单机性能，更是靠现有的侦察预警、指挥控制和后勤保障等体系的支撑，因而中国在这些领域仍任重道远。
不过，若轰-20现身，那么美国的军事优势正逐步被削弱，多极化的安全格局正在逐步形成，这其实是件好事。只有力量平衡，才能让敌对势力不敢轻易动武，从而推动通过对话协商解决分歧。
因而，随着未来轰-20等先进装备的逐步成熟，中国将具有更大的话语权，而美军也需要学会逐渐适应这一趋势。
