全国的高架高速基本都是认左道作为超车道，但上海这边的中环是不一样的，左道基本是龟速行驶的车，而右车道才是真的快车道。经常在中环走的上海老司机基本都清楚了这个套路，所以在高峰期能够找对路，还要比别人省下不少时间。
不管是中环，上海其他的高速跟高架基本都有这样的潜规则，左慢右快是经常的状态，就像早晚高峰期的南北高架，认准最右侧车道走，都可以避开不少拥堵的。特别是中环出口后的快速路，最右的那个车道比较好。
不过要说最考验人的还得是中环浦西段、漕宝路这个路段，本身是比较拥堵的地方，左慢右快也在这里有明显的体现，漕宝路上中环等一小节可以说是很多老司机的渡劫路，但凡有一个龟速车在这里占用了车道，闪灯提醒没用的情况下只能眼睁睁看着旁边三道空荡荡的，自己在原地被堵着。所以呢，真让人觉得奇怪，明明都会开车，偏偏旁边的人就是不会选道，看着别人的快车道干眼红。
想要在上海中环开得顺畅，光敢踩油门还没用，还得靠着不少老司机总结出来的变道技巧，有些人开玩笑说是中环的邪修走法，说白了就是卡着实线变道。虹梅路那段走最左道卡着实线，快到吴中路隧道，右转出口要赶紧换到最右边，过了两个隧道口，再切出来，不然边道有车汇进来之后可能又得堵了。
从上中路隧道上中环之后，还要贴着最左边走，最关键的地方在漕宝路这一点，快到的时候，必须从最左边果断切到右边，这步走对了，后面的路基本会比较顺畅。另外漕宝路、吴中路地方的两个出口，都作为关键的地点，还得提前变道卡进去，那一路开起来才会更加的顺畅。
另外不少老司机摸准了中环通行的小妙招，漕宝路下口前的虚线处，打右灯变道，接下来可以踩着油门跑到吴中路再重复这一变道操作，或许能够减少很多分钟。另外运气好的话，出隧道走最左边道，漕宝路再切到右边，这一路下来也能顺顺当当飙到北翟路出口了。
不过也得有个原则，中环那几个不好下的道口，最好提前去到最左边，而剩下的路段要认准右道开，这样才能减少出错。当然了，在走这些的时候还是得守着交通的规矩，车速绝对不能够超。
虽然漕宝路快速路通车了，中环漕宝路段的车流也有一些明显的分流，从而拥堵也没之前那么严重。但对于经常走中环的老司机来讲，如果能够熟悉这一套走法，就可以让本身比较枯燥的堵车变得有了一些乐趣。
