法拉利延续其传统发表模式，于自家Fiorano测试赛道完成最初的试航之前，透过一段简短的视频揭开其2026年F1新赛车SF-26的神秘面纱。
去年意大利劲旅从2024年非常接近于世界冠军的年度亚军，下滑到了年度第四。虽然台柱勒克莱尔七度登场颁奖台，但除了新加入的汉密尔顿在中国站胜出冲刺赛之外，他们没能赢得任何分站冠军。因此法拉利车队寄望这辆新战驹，能够帮助他们从令人失望的2025赛季中反弹。
SF-26的涂装在经典的法拉利红基础上，加入了更多的白色元素，并于车身侧面与前翼上以黑色进行修饰，基本上维持往年的风格。外观上与F1和FIA的样板设计有许多不同之处，包括车鼻与前翼的衔接处、前翼端板上未见小翼、侧舱整体设计和侧边导流翼等等。
作为今年第五支发表赛车或涂装的队伍，法拉利车队在进入2026赛季时的目标，是要于内燃机与电力输出各占50％的全新动力单元架构下占据优势。
车队领队瓦塞尔在谈到新一代的变革时，盛赞车队内部所展现出的高度团结，他说：“SF-26的推出标志着F1与法拉利全新时代的开端，因为底盘与动力单元规则在同一年全面更新，同时还导入了全新的燃料及轮胎尺寸。”
“这辆赛车是整个团队通力合作的成果，代表了一段全新旅程的开始。在这套完全不同的规范之下，不可避免地会遭遇许多未知数。”
“展望新的赛季，车队内部比以往任何时刻更加团结一致。从下个星期在巴塞罗那开始，我们将着手理解并验证这辆赛车。在此初期阶段中，首要任务是尽可能地搜集数据，并为开幕站打下坚实的基础。”
随后法拉利车队便于自家测试场地Fiorano赛道展开SF-26最初的试航工作，由于是以展演名义进行，因此里程上限为15公里，约等同于Fiorano赛道五圈的距离。其中负责初始圈的汉密尔顿完成了前三圈，随后由队友勒克莱尔接手剩余的里程。
