M1E3“艾布拉姆斯”是美国通用动力陆地系统公司为美国陆军研制的新一代主战坦克，于2026年底特律车展首次公开亮相。与以往“艾布拉姆斯”型号相比，其设计实现重大突破：采用全无人炮塔、自动装弹机、三人乘员集中于车体装甲舱的布局，并搭载原生数字化系统架构。该坦克旨在应对无人机、攻顶弹药、精确制导武器等未来威胁，重量更轻、生存能力更强，且可随战场技术演进快速升级，支撑至21世纪40年代。
一、概述
M1E3“艾布拉姆斯”是美国通用动力陆地系统公司设计制造的主战坦克，作为M1A2 SEPv3及已取消的SEPv4升级项目的全新设计继任者。它并非在传统“艾布拉姆斯”底盘上进行增量改进，而是从零打造的全新平台，专为应对高强度冲突环境下的新型作战挑战而生。
“艾布拉姆斯”坦克项目始于1971年，1973年克莱斯勒防务与通用汽车获得原型车合同，1980年正式列装美国陆军，后续发展出M1A1、M1A2及多型系统增强包（SEP）等衍生型号。至21世纪20年代初，因加装防护与电子设备，“艾布拉姆斯”重量大幅攀升，SEPv3型战斗全重已超73吨。2023年9月，美国陆军正式终止SEPv4研发，启动M1E3项目，以解决生存性与后勤保障方面的局限。
美国陆军地面作战系统项目执行官格伦·迪恩少将表示，“艾布拉姆斯”若继续新增能力，将面临重量与复杂度失控的问题。陆军强调需实现一体化防护、数字敏捷性与长期现代化灵活性。M1E3吸收了俄乌冲突的实战经验，同时深受2019年美国陆军科学委员会研究报告影响——该报告建议研发配备混合动力推进系统、人工智能与模块化防护系统的第五代坦克。
M1E3“艾布拉姆斯”于2026年底特律车展首次公开展示，原型车配备无人炮塔、自动装弹机、先进观瞄系统、具备反无人机能力的遥控武器站，以及车体乘员舱。坦克采用模块化开放系统架构（MOSA），可快速集成新子系统、火控升级与C4ISR增强设备。美国陆军称，M1A2 SEPv3将减产生产，直至M1E3全面量产，初始作战能力（IOC）目标为2030年。
M1E3将成为未来美军联合作战与多域作战中装甲部队的核心装备。目前美国陆军现役部队编有11个装甲旅级战斗队（ABCT），陆军国民警卫队编有5个，每个装甲旅级战斗队配备87辆“艾布拉姆斯”坦克。M1E3将替换这些传统装备，打造更具生存性、数字化与可升级性的平台，适配高技术对等冲突与联合作战机动需求。
二、M1E3“艾布拉姆斯”衍生型号
- M1E3基准原型车（2026）：底特律车展亮相版本，配备无人炮塔、自动装弹机、EOS遥控武器站、“标枪”导弹及先进观瞄系统
- M1E3量产型：规划配置，搭载混合动力推进系统、MOSA架构与一体化主动防护系统
- M1E3城市战/反无人机型：适配无人机密集与城市作战环境，强化雷达、传感器与反无人机武器配置
- M1E3静默机动型：未来构想版本，侧重低特征混合动力驱动，具备静默值守与静默机动能力
三、技术参数
1、武器系统
M1E3“艾布拉姆斯”主炮为120毫米滑膛炮，衍生自M256系列，安装于全无人炮塔内，由自动装弹机操作。自动装弹机取消了人工装填手，缩小炮塔体积，实现更快、更稳定的射速。主炮可适配美军现役及在研弹药，包括M829A4尾翼稳定脱壳穿甲弹（APFSDS），以及具备空爆、延时、触发功能的XM1147先进多用途（AMP）可编程弹药。
炮塔还搭载EOS R400 Mk2遥控武器站（RWS）（原型车可见），展示配置包含40毫米Mk19自动榴弹发射器、7.62毫米机枪及1具FGM-148“标枪”反坦克导弹发射器。该武器站集成EchoGuard雷达系统，可360°探测、跟踪无人机并引导反击。武器站采用模块化设计，可根据任务搭载不同武器或传感器载荷，涵盖反无人机系统（C-UAS）与近程防御任务。
2、设计与防护
M1E3设计核心为乘员防护革新：与以往有人炮塔的“艾布拉姆斯”不同，其将车长、炮长、驾驶员三名乘员全部安置于车体前部的重型装甲乘员舱内。该布局将乘员移出坦克最易受攻击的炮塔部位，大幅降低伤亡风险。
装甲防护采用模块化多层结构：基础结构为先进复合材料，可选装贫铀装甲模块增强对动能弹的防护；车体采用V型底设计，可偏转地雷与简易爆炸装置冲击；内部通过防崩落衬层、自动灭火系统与抗爆座椅提升生存性。
M1E3全面兼容主动防护系统（APS），预计可搭载“战利品”VPS系统与美国陆军模块化主动防护系统（MAPS）标准，为反坦克导弹、火箭弹、攻顶弹药提供硬杀伤与软杀伤防御。模块化设计还支持根据出口需求或战区特点快速调整配置。
3、机动性能
M1E3“艾布拉姆斯”战斗全重约66吨，较SEPv3型显著减轻，提升了作战机动性、后勤效率，且更适配军用桥梁与运输机的战略投送需求。原型车沿用1500马力AGT1500燃气轮机，量产型预计搭载混合动力驱动系统，支持静默机动、静默值守，降低声学与红外特征，同时为先进电子设备与定向能武器提供更高车载电力。
坦克采用扭杆悬挂+液压气动阻尼系统，提升行驶平顺性、射击稳定性与地形适应性；每侧配备7个双橡胶涂层负重轮、双销钢制履带（带可更换橡胶垫），离地间隙约500毫米；传动系统含静液控差速转向系统，可实现原地转向与狭窄环境精准机动。
坦克最大公路速度约68千米/小时，作战续航里程450-500千米（取决于燃油配置、地形与最终推进系统选型），这些改进提升了战术机动性，减少作战状态下的频繁补给需求。
4、作战装备
M1E3“艾布拉姆斯”遵循美国陆军模块化开放系统架构（MOSA）标准，打造全数字化作战架构，通过标准化接口与软件定义子系统，快速集成新技术、传感器、武器与电子战系统。
主要观瞄系统包括DRS S3（长波红外LWIR与中波红外MWIR两种型号），该系统已列装美军M-LIDS增量3型装备，在探测与跟踪小型无人机系统方面表现优异；车长观瞄为莱昂纳多S3稳定全景光学系统，替代早期“艾布拉姆斯X”验证车使用的赛峰Paseo系统，可实现远程目标捕获、稳定跟踪与数字火控集成。
EchoGuard雷达系统与遥控武器站集成，实现无人机探测、跟踪与反击引导；车辆还配备360°昼夜光电/红外（EO/IR）摄像头套件、激光告警接收机、自动烟幕弹发射器与人工智能辅助火控系统，各系统协同提供全频谱战场态势感知与自主交战选项。
坦克全面兼容联合全域指挥控制（JADC2），可与无人机、卫星、机器人战斗车辆等平台共享、处理与传输目标及态势数据；同时搭载预测性维护、系统健康监测与网络安全功能。未来升级将涵盖有人-无人协同、电子战模块与人工智能战术决策工具。
四、详细规格
- 武器：1门120毫米滑膛炮（带自动装弹机）；EOS R400 Mk2遥控武器站（40毫米Mk19榴弹发射器、7.62毫米机枪、FGM-148“标枪”导弹）
- 使用国家：美国
- 设计国家：美国（通用动力陆地系统公司）
- 作战装备：DRS S3（LWIR/MWIR）、莱昂纳多S3观瞄系统、EchoGuard雷达、360°光电/红外摄像头、人工智能火控、激光告警、烟幕弹发射器、“战利品”VPS/MAPS主动防护系统、JADC2集成、MOSA数字架构
- 乘员：3人（车长、炮长、驾驶员，均位于车体）
- 装甲：模块化复合装甲，可选贫铀装甲、爆炸反应装甲（ERA），兼容主动防护系统，V型底，防崩落衬层
- 重量：约66,000千克
- 速度：约68千米/小时（估算）
- 续航：450-500千米（混合动力驱动下预计）
- 尺寸：长度9.50米（炮向前）；宽度3.6米；高度约2.4-2.5米（不含遥控武器站与传感器桅杆）
五、图库
