去年底，中国航空工业放出成飞歼-36和沈飞那款新机的试飞视频，全球刷屏，热议不断。可俄罗斯那边从2025年1月起，就有媒体跳出来一口咬定，这些根本不算六代机，得是珠海航展上白帝的改进版才行。
俄罗斯航空工业底子厚，苏联时代苏-27那样的经典机型，帮了不少国家起步，中国航空工业早期也从那儿学来不少。
五十年代，中国刚开始组装米格-15，苏联专家手把手教，到了九十年代，引进苏-27生产线，逐步改成歼-11系列。俄罗斯专家常说，中国航空离不开苏式基础，从发动机到雷达，都是他们的影子。
可中国航空人没停步，从仿制到创新，1969年歼-8首飞，就开始独立路径。俄罗斯苏-57五代机从2010年首飞，拖到2020年服役，到2025年底，交付部队也就四十来架，资金短缺让项目磕绊。相比之下，中国歼-20批量装备，早融入空军体系。
2025年1月7日，俄罗斯军事评论网发文，直指成飞和沈飞2024年底试飞的两款飞机不是六代机。成飞歼-36曝光多，他们说机身宽大，武器舱偏向对地攻击。还拉出2024年珠海航展白帝模型，说那才像六代，能达4马赫，在近太空作战，跟俄罗斯米格-41对得上。
俄罗斯专家在文章里反复提到，白帝概念机和米格-41设计要求相似，中国新机顶多是白帝衍生，这样才算认可俄罗斯路径。俄罗斯郁闷，苏-57还没大批量交付，米格-41从2018年启动，到2025年只剩CG图像，首飞遥遥无期。
而俄罗斯这种反应，根子在历史。
中国航空从苏联起步，1954年试制喷气机，1960年关系出现问题后，自力研发歼-8。1月10日，另一家俄罗斯网站跟进，对比米格-41概念和中国飞机，说前者定位空天截击，后者只是改进型。俄罗斯空军基地苏-57起飞训练，数量少，飞行员轮换操作。
中国空军西北沙漠部署歼-20，准备新机融入。俄罗斯酸味源于落后，苏-57生产缓慢，2025年交付不足十架，工厂材料缺少。米格-41推到2028首飞，但资金问题停滞。中国旋转爆震发动机在2025年测试成功，速度潜力大。
而且俄罗斯专家采访中，说中国飞机大航程高载弹，隐身全方位不足。网上对比图，米格-41概念有激光武器，中国飞机实飞测试。1月20日，俄罗斯论坛热议，苏-57照片贴出，说自家五代还没大批量，中国怎么跳六代。
但中国航空的原则是，装备一代研制一代预研一代，歼-36刚飞，七代预研启动。俄罗斯舆论差别大，有的承认中国进步，有的顽固否定。
到2025年3月，成飞歼-36第二次试飞，技术细节进一步优化。中国航空实验室点火旋转爆震发动机，氢氧燃料潜力达16马赫，为七代铺路。俄罗斯苏-57工厂运转，2025年交付仅六架，空军模拟训练。米格-41设计师开会，资金申请迟迟不下。5月，歼-36低空通场，翼尖涡流捕捉。
进入2026年，中国航空信号更强。央视军事节目提及歼-36和歼-50，定义重型远程打击、AI协同、对地压制三位一体。
歼-36形成远程打击型、信息协同型、电子压制型版本，贴近美军NGAD。歼-50制空导向，机动高，平台轻，兼顾海空换装，建母机加无人机体系。
两者装备序列，标志中国空军自有六代对抗力。俄罗斯米格-41设计敲定，首飞几年后，但制裁、材料约束、时间推移让人疑虑。
中国六代机视频流传后，全球关注。俄罗斯否认后，但现实摆在那儿。中国航空独立前行，俄罗斯一步步紧跟。
中国航空从起步到领先，靠着自力更生。俄罗斯有底蕴，但项目拖延。竞争中，总有酸甜苦辣，但技术进步总会惠及国家安全。
