1月27日，在德里举行的印度-欧盟峰会上，印度总理莫迪、欧盟委员会主席冯德莱恩和欧洲理事会主席科斯塔共同宣布，印度和欧盟正式达成自由贸易协定，双方称其为“所有交易之母”。
谈判断断续续近20年，最近半年加速推进，终于在这一天敲定。
这个协定覆盖印度和欧盟27国，合计约20亿人口，联合市场规模接近27万亿美元，约占全球GDP的25%。
双边贸易的绝大部分都可享受关税减免，欧盟对印度出口的96.6%、印度对欧盟出口的99.5%将在7年内逐步实现零关税或大幅降低，欧盟预计每年可节省约40亿欧元关税。
印度的纺织、服装、宝石珠宝、皮革、海产品、化工、塑料、制药等劳动密集型和出口导向行业基本零关税进入欧盟。
欧盟的汽车出口印度，关税从110%降到30-35%，逐步到10%，机械、化工、药品、飞机、医疗设备、酒类关税从150%降到20-50%，欧盟面临的关税壁垒大幅降低。
印度汽车市场部分开放，但有配额限制。5年后每年16万内燃机车和9万辆电动车可以进入印度，电动车前5年基本不开放。农业敏感品如乳制品、牛肉、大米、糖被排除。相应的，欧盟的碳边境调节机制对印度钢铝等高碳产品也没有豁免。
现在双方已签署协议文本，但需欧盟议会、各成员国、印度内阁的法律审查和批准，预计2027年正式生效。
双方的目标是，双边货物贸易从目前的约1360-1390亿美元，争取到2030年达到2000亿美元，服务贸易和投资也会显著增长。
这不是单纯的经济协议，而是带有很强地缘政治对冲色彩的战略转向。
美国现政府上台后，迅速祭出高关税，对印度50%，对欧盟也威胁不断，加上美国对印度买俄油不满、对欧盟也一直施压，导致传统“西方阵营”贸易关系紧张。印度和欧盟几乎同时感受到被美国“敲竹杠”的压力，于是加速抱团。
对印度来说，这是摆脱对美依赖的重要一步，尤其在美国对印度出口品加税后，同时获得欧洲技术、投资和高端市场。印度近年来签了过去4年签了8个自由贸易协定，但这个是体量最大、最全面的。
欧盟则能获得印度这个增长最快的大市场的“先发优势”，降低对其它国家制造业的依赖，同时在印太地区深化战略存在，因为峰会当天还签了安全与防务伙伴关系文件。
在如今的全球环境下，这是多边贸易体系碎片化加速的又一标志。WTO式全球规则被各国以区域合作或双边抱团取代，贸易越来越变成“选边站队和对冲风险”的工具。
不能忽视的是，27万亿这个数字很唬人，但它是简单把印度GDP和欧盟GDP加起来，并不是新增的经济体量。真正增量要看贸易创造效应、投资拉动和供应链重构，短期内可能只有几十亿到几百亿美元的增量。
印度汽车股当天跌了1.6%左右，说明印度市场担心本土车企，尤其是中低端品牌受到冲击。但长期看，竞争会倒逼印度车企升级，也可能吸引更多欧洲车企本地化生产。
没有碳边境调节机制豁免对印度重工业，如钢、铝、水泥、化肥是个隐痛，未来碳关税会继续吃掉部分关税减免的好处。
其实这件事最有趣的点在于：美国用关税惩罚印度买俄罗斯石油，结果欧盟反而和印度签了大单，美国财政部长直接公开酸欧盟“资敌”，意思就是欧盟在通过印度间接资助俄罗斯，仔细想想，确实是这么回事。
