歼-36和歼-35同天首飞了，俄专家说这不是六代机，可试飞画面谁都能看到。
去年12月26号，成都和沈阳两个厂，一架三发无尾大飞机、一架双发折叠翼中型机，同一天飞上天。不是照片，不是模型，是真家伙腾空而起。卫星图能看清机身轮廓，航展视频里它横滚快得像陀螺，起落架特写还露出新型复合材料结构。这些画面发到网上后，很多人截图放大看，不是瞎猜。
俄罗斯那边很快出声，说中国这俩新飞机“不算六代”，顶多算五代半。他们自己还在推米格-41，说要飞4.5马赫、打卫星、冲出大气层。可到现在连原型机影子都没见着，风洞模型都还摆在展柜里。苏-57量产十年了，不到一百架，飞行员私下抱怨隐身涂层飞几次就掉渣，发动机推力不够，爬升时明显吃力。
西方几个航空老媒体没跟着喊，反而用“六代技术验证机”这个词。《航空周刊》分析说，中国这两款的隐身构型、雷达截面积、航程载荷组合，根本不是旧体系能套进去的。英国一个智库报告里直接拿数据比：歼-36比F-35B多飞近500公里，挂弹量还多出快半吨，机动性一点没打折。俄方说它是“前线轰炸机”，但连基本飞行包线数据都没公开过。
背后其实是真东西撑不撑得住。中国航空发动机、高温合金、隐身材料、碳纤维机身，现在基本自己能闭环造。俄罗斯苏-57用的钛合金还得找别人供，雷达芯片良率低，被制裁后越拖越慢。他们研发节奏也卡住了：苏-57还没整明白，硬把米格-41往前拱，结果现在首飞时间从2028年拖到“2030年后”。
中国这两架验证机，今年已在西北戈壁跑多气候测试——沙尘、低温、大风天都试过了。系统集成、火控联调这些活，明年就要实打实干。俄方那边，连风洞测完的数据都没见几份正式公布。
不是谁嘴硬谁赢，是飞机飞不飞得起来、修不修得过来、能不能一造就是一百架，才真算数。
试飞场早就不是终点了。
产线才是。
