成都那边有段视频，十几架飞机排着队上天，机背鼓起来一块，和以前的样子不一样了。一月二十五号成飞自己放出来的画面，生产线上的飞机全是这个新样子，一架老的都没有。航空工业的事情，生产线全换了，意思就很明白了。
歼-20从二零一七年开始给部队用。二零一九年到二零二五年之间，那种老样子的飞机一共造了三百零八架。那时候的任务是解决有没有的问题，现在这个任务已经完成了。事情不能停在那里，得往前走。
新飞机改的地方很深。座舱后面那一截，整个抬高了大概十二厘米。这多出来的空间，装的是新的电子设备，散热也更强，还给以后要装的东西留了地方。为了装下更复杂的设备，飞机的背就得变厚。
发动机也换了。虽然画面里看不太清楚，但涡扇-15发动机确实已经开始大批量生产了。三月份就有五架刷好空军涂装的飞机等着交付，里面有三架装的就是这个新发动机。推力大了不少，这让飞机有了新的能力。
成飞现在有四条专门的生产线。从一月开始，这些生产线就全部用来造这种新飞机了。这种生产线造飞机，是像流水线一样有固定节奏的。设计上，一年能造一百二十架到一百五十架。去年一整年，这种新飞机只造了二十二架。但今年一月份，一个月就造了十四架。生产的速度已经提上来了，照这么下去，今年的数量会很可观。
官方提到多地多型飞机一起飞，探索协同。这话听起来平常，但背后是另一回事。它说明飞机的试飞、生产、交付这些环节，现在能一起干了。飞机造出来不是放在仓库里，而是很快就能用上。去年十月长春航展上出现的那架飞机，编号已经到三百多了。在这之前的十年里，重型隐身战斗机的生产数量达到了一个规模。
一月二十七号，军队的网站上说了件事。十架装了涡扇-15发动机的歼-20A，已经给了东部战区的一个航空旅。这些飞机不是摆着看的，它们要开始值班了。
以前那三百多架老一点的歼-20怎么办。有人觉得它们该扔了，这想法不太对。军队的意思很明白，那些飞机还能用上十年到十五年。有些飞机改一改，也能变成歼-20A的样子。飞机本来就能用三十年，才飞了六七年，改改接着用挺划算的。
再看看美国那边。他们那个F-35的Block 4改进计划，钱多花了六十多亿，事情也拖到至少二零三一年了。造飞机的公司自己讲，到那时候才算真正能用。这么一看，往后好些年，能大批量造出来的、够得上二代五代机标准的重型隐身飞机，好像就只有歼-20A了。
这里头有个根本的区别。F-35生来就是个中型飞机，美国人想让它什么活都干，就拼命往上加东西。结果飞机变得跟重型机一样重，底子还是中型的。这么搞下去，以后想再改，地方就不够了。歼-20不是这样，它一开始就是照着重型隐身飞机设计的。有人说它脖子那里宽了十二厘米，那不是没办法，是故意留出来的地方。再过十年，激光武器或者新的电子设备出来了，飞机里头有地方能装进去。
国外也有人议论。英国一个研究所的报告里讲，歼-20A算得上是“五代半”了。他们定的标准是，隐身能力和F-22差不多，有些电子设备和能带的武器比F-22还强点。俄罗斯一个叫卡申的专家说得更直接，他觉得歼-20A整体上比他们的苏-57要好。苏-57到现在也没造出几架，还在试着飞。我们的歼-20A已经能在部队里干活了。
中国空军打算在二零三零年之前，把八百到一千架歼-20系列飞机放进自己的装备里。这些飞机里头，大部分是歼-20A，还有一部分是双座的那种。到那个时候，隐身飞机就不会是什么稀罕东西了，它们会成为队伍里的主要成员。
成飞那边传出来消息，说今年下半年还要再弄一条新的生产线，估计二零二七年就能用上。等第五条线也开始干活儿，一年造出来的飞机就能超过一百八十架。用不了五年，歼-20这个系列的总数，就能从现在这个数，变成六百架或者更多。这不是画在纸上的图，是工厂里正在干的事情。
这次把生产线全换成新的型号，一点都没拖泥带水。因为老型号身上几个主要的问题，歼-20A都给解决了。发动机换成了推力更大的，不用开加力也能长时间超音速飞。飞机上的电子战系统，能力比过去强了一半还多。机身里头的地方，也想办法给弄大了一些。这几个地方一改，再接着造老的就没什么意思了。
从二零一七年第一批飞机交给部队，到二零二六年全部转去生产新的，中间过了九年。这九年说明，造这种先进飞机的技术，我们已经摸透了，整个生产的摊子也铺得很稳当。别人可能不敢轻易把一条成熟的生产线停掉，再去搞新的，这里头花钱和麻烦事太多。我们能这么做，本身就说明了一些事情。
国防部的人出来说了几句。他们说批量生产歼-20A是自己搞出来的重要东西，是为了国防的需要，但也说了不冲着任何别的国家去。这话的意思是，我们弄这些是为了守好自己的门。不过，别人听了可能会觉得，中国现在能稳稳当当地、大量地造出顶好的隐身飞机了。这是一种实力的摆法。
往后十年，那片天空会是什么样子？我们这边大部分主力飞机都藏着看不见，别人那边呢，能对上的数量就那么多，还得分散到各处去。在数量这块，局面就不太一样了。我觉得，停掉老型号、全力搞新的，这个决定背后最深的那层意思，可能就在这里。
成飞的官方消息里，他们专门提了飞机之间要互相配合这件事。歼-20A这个型号，以后不是自己出去单干的，它得在队伍里当个连接点。它得和负责电子干扰的歼-16D，还有那些无人驾驶的攻击-11一起行动，在一个大的作战网络里待着。五代机就得这么用，这才是最厉害的用法。一架飞机自己再能打，也比不上一个编队；一个编队再厉害，也比不上整个系统都厉害。成飞现在干的就是这个活儿，他们要把歼-20A变成系统里的关键一环。
所以，别看只是把老型号的生产线停了，这背后的事没那么简单。这其实说明咱们造飞机这件事，整个的流程和想法都往前迈了一步。以前是学着做，摸索着来，现在路子走熟了。以前是跟在别人后面追，现在有些地方自己能走到前面去了。以前总想着把某一个东西做好，现在想的是怎么让所有东西凑在一块儿更好使。这一步走出去费劲吗？当然费劲。十年时间，不知道花了多少钱。可这一步既然迈出去了，也就不会再缩回来了。
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