【太平洋汽车 新车频道】在奔驰的140周年纪念日，新款 奔驰S级 （ 参数 丨 图片 ）迎来全球首发。作为一次中期改款产品，官方宣称新款S级全车超过50%部件的全新开发或优化升级，同时采用奔驰最新MB.OS架构、全新发光格栅、新一代数字大灯、V8高性能发动机等，可以说本次改款堪称换代。
外观：发光格栅、全新数字大灯
新款奔驰S级车头变化最大的地方，在于首次采用发光格栅设计，尺寸增加约20%，同时内部横幅变更为四条。同时还首发发光三叉星徽立标，与3D镀铬星徽格栅搭配一起更显尊贵。最后车头的下包围做了调整，样式变得更加动感。
两侧搭载“双星徽”样式的新一代数字大灯，通过微显LED技术（micro-LED）与全新高性能芯片，使高分辨率照明范围扩展了约40%同时还降低了50%能耗。此外，其集成动态ULTRA RANGE超远距照明，照射距离最长达600米，还具备弯道照明和局部远光功能，可随弯道主动调整照射方向，在光线不足的情况下，有效提升对其他道路使用者的识别能力；同时其局部远光遮蔽功能进一步升级，可更精准地识别昏暗光线中其他道路使用者并进行动态屏蔽，既能照清前路，又不造成眩目。
侧面整体造型变化不大，在尺寸方面全新奔驰S级（长轴版）增加了14mm，具体长宽高数值分别为5304/1921/1503mm，轴距3216mm。新车新增MANUFAKTUR黑色星空、绿砾石银等外观车漆选择，甚至高定部门还会为用户提供超过150车漆以及400种内饰配色方案满足车主的个性化需求。
新车搭载全新样式的20英寸多辐式轮圈，翼子板处也增加了智驾传感器。打开车门后还能看到侧裙饰板内置的光感投影装置在车身两侧投影出三叉星徽迎宾光毯。
在智能化方面，新款奔驰S级搭载由 10 个外部摄像头、5 个雷达传感器及 12 个超声波传感器组成的感知系统，将在中国率先推出车位到车位辅助驾驶与智能辅助泊车功能。新增的智能辅助泊车融合后轮主动转向技术，支持斜向及无划线车位识别，并提供轮毂风险预警，配合记忆泊车、循迹倒车等功能优化出行体验。
新车尾部变化的地方主要是换搭“三叉星徽”尾灯，并通过三枚星徽强化S级的身份象征，同时能和前大灯起到设计的前后呼应作用。
内饰：新增大尺寸“超级屏”
内饰采用整体式玻璃面板，整合14.4英寸中央触控屏与12.3英寸乘客显示屏形成 "超级屏"，其中乘客显示屏搭载双视区光学控制技术，可开启 "隐私模式" 避免驾驶者分心。例如副驾提供完整独立娱乐体验的同时，也可根据需要防止驾驶者因屏幕画面内容分心。
其中14.4英寸中央触控屏内置最新的MBUX智能人机交互系统，整合了ChatGPT4o、微软必应以及谷歌Gemini等生成式AI技术，12.3英寸仪表盘（可选3D视图）以及增强现实平视显示系统，可以将辅助驾驶视图与车辆周围环境的3D影像融合，提升驾驶者环境感知能力。
全新三辐式多功能方向盘新增领航辅助系统物理控制键，并以滚轮调节音量，能优化使用体验。其次中控台集成双手机无线充电面板及100瓦 USB-C 快充接口。
主动式环境氛围灯拥有约250颗LED光源，可与音乐播放、语音交互及辅助驾驶系统智能联动，随使用场景或主题自动变化光效。说到音响，全新S级采用39个扬声器与4个振荡器组成的Burmester® 高端 4D 环绕立体声系统，配合杜比全景声与声学静谧降噪技术优化听觉体验。
前排首创加热式安全带，可升温至44℃；其次空调系统也有升级，数字化风向调节系统提供8种出风模式，畅心醒神空气控制功能可过滤 PM2.5及有害气体，每90秒完成一次全车空气净化。
后排乘坐体验有全面革新，前排座椅靠背配备带内置高清摄像头的两块13.1英寸高清显示屏，并提供两个独立触控遥控器。头等舱级后排独立座椅支持最大43.5度的靠背调节与50度的右后座腿托角度调节，在办公或休息时都能提供稳定支持。
安全配置上，新车配备15个安全气囊、2个侧碰保护气囊及2个安全带气囊，PRE-SAFE® 预防性安全系统可在侧碰风险发生前将乘员推向非撞击侧，配合车身底盘主动抬升功能抵御冲击；后排正向安全气囊与安全带气囊可在碰撞时扩大接触面积，降低乘员受伤风险。
动力：首发全新6缸和V8发动机
新款奔驰S级首发全新6缸和V8发动机，其中代号为M 256 EVO 6缸发动机，输出最大功率330kW（449匹），峰值扭矩600N·m，超增压模式下可达到640N·m。得益于动力更强悍的电动辅助增压器、优化进排气道的全新气缸盖，以及经过针对性调校的进气凸轮轴，在超车和加速时，动力输出更干脆迅猛。
另外代号为M 177 Evo V8发动机，该发动机针对喷油系统、进气系统、增压系统以及全新点火顺序的平面曲轴等升级之后，最大功率395kW（537匹），峰值扭矩750N·m，同时还可满足最新排放标准。此外，全系发动机还会集成17千瓦的ISG发电机，进一步提升动力的平顺性以及燃油经济性。预计6缸发动机会是主销车型配备，更高阶的V8发动机会出现在 迈巴赫 或者AMG车型上。
底盘配备AIRMATIC空气悬挂系统和智能魔术车身控制系统均配备了具有专利技术的“智能底盘路面记忆功能”，可通过梅赛德斯-奔驰智能云获取来自其他车辆的Car-to-X路况信息，实时“预瞄”路面并提前调节阻尼，主动化解冲击。后轮主动转向系统提供双向各10度的转向角，令转弯直径缩减近两米，在狭窄街巷中灵巧穿梭。
全文总结：本次全新S级改款堪称换代，像全新的格栅、数字大灯、内部的超级屏以及动力和操控都有很大的更新，作为多年来的旗舰标杆，它依旧是有能力引领汽车行业发展。
不过进入国内市场，尤其是中国品牌不停发力情况下，全新奔驰S级将迎来像尊界S800、 蔚来ET9 等旗舰车型挑战，如果在新车的基础上对本土化在进行深度优化，全新奔驰S级预计是大家心目中的旗舰。如果新车能取得不错的成绩，也能为后续的全新奔驰车型树立更好市场信心。
（图/文/摄：太平洋汽车 潘洪瀚）
