2026年1月28日，来自乌克兰、俄罗斯及欧洲的多方消息源同步证实，俄罗斯空天军在黑海方向遭遇重大损失，一架苏-34战斗轰炸机被击落，机上两名飞行员不幸阵亡。
此外，乌克兰总参谋部进一步发布消息称，同日另有一架苏-30SM战斗机被击落，机组人员同样未能幸存，不过这一说法截至目前尚未得到俄方官方证实。此次黑海上空的战机损失事件，迅速引发国际社会广泛关注，不仅让俄罗斯空天军的作战部署面临新的挑战，更让外界对黑海区域的制海权归属、双方战术态势的变化产生诸多疑问。
从现有信息来看，苏-34被击落的消息基本确凿无疑，多方信源的交叉印证的让这一损失成为既定事实。这款双发重型战斗轰炸机，自俄乌冲突爆发以来，一直是俄罗斯空天军执行对地攻击任务的核心机型之一，其作战效能的发挥直接影响着前线战局的走向。
而此次损失之所以引人瞩目，核心原因在于，自2024年俄罗斯解决了制导炸弹产能短板后，苏-34的空袭距离得到大幅延伸，不再需要近距离抵近目标投弹，其战场损失率也随之大幅下降。
后续，俄罗斯陆军的“伊斯坎德尔-M”战术导弹系统，多次成功摧毁乌克兰前进部署的“爱国者”防空导弹阵地，进一步为苏-34扫清了防空威胁，使得这款战机的作战环境持续优化，在此之前已经连续数月没有出现被击毁的记录。
此次苏-34在黑海上空意外折损，甚至可能连带损失一架负责护航的苏-30SM战斗机，显然难以用单纯的巧合来解释。
结合近期战场态势分析，更大概率是乌克兰防空部队在欧洲国家的支援下，完成了战术层面的升级与调整，针对俄罗斯空天军在黑海区域的巡逻与作战模式，制定了专门的伏击战术。如果这一判断成立，且俄罗斯空天军无法及时做出有效应对、完善防控体系，那么去年年末克里米亚方向出现的惨重损失，大概率将再次上演。
当时，乌克兰凭借无人机、无人艇的协同作战，在短时间内对克里米亚的俄军军事设施造成了大规模破坏，让俄罗斯的后勤补给、装备部署陷入被动。
回顾苏-34在此次冲突中的作战历程，其战场表现并非一帆风顺，反而经历了从损失惨重到逐步稳定的起伏过程。冲突初期，俄罗斯空天军秉持着“再打一次格鲁吉亚冲突”的作战思路，投入大量苏-34执行对地攻击任务。
但由于当时缺乏足够的远程制导武器，苏-34不得不以低空、近距离的方式投弹，这使其暴露在乌克兰残余的防空火力网之下，遭遇了惨重损失。数据显示，冲突早期，苏-34平均每月坠毁数量接近两架，对于一款总量刚过百架的重型战机而言，这样的损失速率完全无法承受，长期下去将直接导致机群失去作战能力。
为了降低苏-34的损失，俄罗斯空天军曾派出苏-35S战斗机挂载反辐射导弹执行护航任务，试图压制乌克兰的防空雷达与导弹系统。但令人意外的是，负责护航的苏-35S同样遭遇击落，飞行员被俘，这一情况直接导致苏-34机群的对地攻击任务陷入停滞。
战场上的直接表现就是，俄罗斯虽然名义上掌握着制空权，但地面部队的推进效率却低到令人难以置信的程度，无法凭借空中优势撕开乌克兰的防线。而这一局面，也让乌克兰及西方阵营误判了双方的真实战力，直接促成了2023年秋季乌克兰发起的大规模反攻行动。
直到此时，乌克兰军队才深刻意识到，一旦脱离己方防空部队的保护，苏-34发起的空中攻势将具备极强的破坏力。
当滑翔制导炸弹成为苏-34的标配装备后，这款战机的作战效能得到彻底释放，每天出动两到三次成为常态。远程打击能力的提升，让乌克兰倚重的前沿工事群变得异常脆弱，缺乏有效防空掩护的乌军阵地，在苏-34的精准打击下难以坚守。
有战场数据显示，刚完成基础训练的乌军新兵，在苏-34的投弹覆盖范围内，六小时内的存活率甚至不足20%，可见其威慑力之强。
为了遏制苏-34的锋芒，乌克兰军队采取了激进的战术，将数量稀缺的“爱国者”防空导弹系统，在夜色掩护下秘密进抵前线，多次成功伏击执行任务的苏-34，甚至创下2024年初一周内击落四架苏-34的纪录。
但这种激进战术的代价同样巨大，“爱国者”防空导弹系统的损失速率远超乌克兰政府的承受上限，频繁的前沿部署导致其被俄军精准定位并摧毁，最终乌克兰不得不放弃这种得不偿失的伏击方式。
之后，乌克兰转而通过干扰卫星制导系统的方式，试图让俄罗斯的制导炸弹偏离目标，这一手段在2024年下半年确实发挥了重要作用，帮助乌克兰军队撑过了最艰难的阶段。但随着俄罗斯完成技术攻关，优化了制导系统的抗干扰能力，到2025年，乌克兰的干扰手段已经不足以影响战局，苏-34再次恢复了强大的战场压制力。
去年年末，战场态势在黑海方向出现了明显变化，乌克兰的无人机与无人艇作战力量陡然发力，在近一个月的时间里，先后摧毁俄罗斯超过20个单位的航空装备、防空系统和战略预警雷达，克里米亚半岛一度成为吞噬俄罗斯军事装备的“黑洞”。
此次苏-34、苏-30SM战机被击落的事件，再次发生在黑海区域，这与此前的无人装备突袭形成了呼应，预示着乌克兰在黑海方向的作战能力正在持续提升。
叠加前两天俄罗斯官方首次公开承认，“莫斯科”号巡洋舰在冲突初期被乌克兰反舰导弹击沉的事实，外界开始重新审视黑海制海权的归属问题，原本被认为由俄罗斯牢牢掌控的黑海制海权，如今看来早已岌岌可危。
从当前的空中态势来看，俄罗斯空天军虽然名义上掌握着制空权，但这种制空权的含金量并不高，时常面临乌克兰防空力量的挑战，并非绝对的安全。
而乌克兰空军即便在接收了大批西方援助的战斗机后，依然在战场上没什么存在感，无法对俄罗斯的空中行动形成有效牵制，这一点也是俄罗斯空天军实打实的战场优势。
但在海上方向，俄罗斯黑海舰队的境遇却愈发尴尬，开战初期，黑海舰队气势汹汹，凭借强大的舰艇力量掌控着黑海的制海权，对乌克兰的海上航运形成了严密封锁。但在“莫斯科”号巡洋舰被击沉后，黑海舰队失去了核心战力支撑，只能退守港口，不敢再轻易进入远海区域。
如今，就连在黑海海域执行常规巡逻任务的战斗机，都面临被击落的巨大风险，这无疑让俄罗斯黑海舰队的处境雪上加霜。
从技术层面分析，当前苏-34执行任务时，通常保持在战线后方100千米左右的距离投弹，而“伊斯坎德尔-M”战术导弹在保留安全空间的情况下，能够覆盖战线后方200千米的范围，两者叠加形成的300千米空域防护圈，是乌克兰防空部队在陆地战场上针对苏-34必须迈过的门槛。
但目前公开在售的装备中，唯一能够有效覆盖这一范围的防空系统，是俄罗斯的S-400防空导弹系统，乌克兰显然不可能获得这款装备，这也是其在陆地难以有效遏制苏-34的核心原因。
但在海上战场，情况却完全不同。当俄罗斯黑海舰队放弃远海部署、退守港口后，乌克兰的作战思路也随之调整，开始重点发展搭载防空导弹的无人艇。
这种无人作战平台，不需要考虑人员伤亡的问题，能够在黑海海域灵活部署，理论上只要能解决最多30千米的射高问题，就可以在俄罗斯战机的巡逻航线附近潜伏，安心等待对手上钩。
此前，乌克兰曾通过改造美制空空导弹的方式，成功击落过俄罗斯的苏-30SM战斗机，而此次能够在黑海上空成功埋伏苏-34，本质上都是基于这种低成本、高隐蔽性的战术逻辑，通过技术改造与战术创新，弥补自身装备与国力的不足。
对于俄罗斯而言，黑海制海权的动摇有着致命的影响，一旦无法维持最起码的制海权，那么其一直宣称的“扼杀乌克兰海上航运通道”的战略目标，也就成了一句空话。乌克兰作为一个沿海国家，海上航运通道是其获取外部援助、开展对外贸易的重要渠道，俄罗斯原本希望通过封锁黑海海域，切断乌克兰的外部补给，从而迫使乌克兰在战场上让步。
但随着乌克兰在黑海方向作战能力的持续提升，俄罗斯的海上封锁逐渐失效，不仅无法遏制乌克兰的海上航运，反而让自身的舰艇与战机陷入持续的安全威胁之中。
此次两架战机在黑海上空被击落，无疑给俄罗斯空天军和黑海舰队敲响了警钟，也让俄罗斯意识到，乌克兰在欧洲国家的支援下，其作战能力正在持续迭代升级，并非处于被动挨打的局面。
未来，俄罗斯如果无法及时调整在黑海方向的作战部署，完善防空与反制体系，那么类似的装备损失可能还会持续发生，黑海制海权的争夺将愈发激烈。
而对于乌克兰而言，此次战术成功不仅提升了军队的作战信心，也向西方阵营证明了自身的作战潜力，有望获得更多的军事援助，进一步强化在黑海方向的作战力量。
黑海区域的战局变化，正在深刻影响着整个俄乌冲突的走向，制海权的归属将直接决定双方的后勤补给、战略威慑能力，以及外部援助的通道安全。
此次俄罗斯战机被击落的事件，只是黑海战局博弈的一个缩影，后续双方在技术、战术层面的较量还将持续升级。无论是俄罗斯如何巩固自身在黑海的军事存在，还是乌克兰如何进一步突破俄罗斯的封锁，黑海方向的每一个战术变化，都将对整个冲突的进程产生深远影响。
