1月30日央广新闻官宣，《中部战区空军某团新年度首次跨洲际飞行——万里赴戎机 即刻就出发》，运-20“鲲鹏”的俯冲式战术降落等高危科目实现常态化训练。这是空军首次提到运-20的“俯冲式战术降落”，也就是著名的“阿富汗式降落”。这不是花架子表演，而是实打实的战场保命本事。
能让两百多吨的庞然大物玩起3500米高空俯冲降落，不光是飞行员胆子大，更透着运-20的硬实力。这种贴近实战的动作，打破了大型运输机“笨重迟钝”的刻板印象，每一次精准落地，都是装备与技术的双重底气。
这套降落动作还有个著名的称呼——阿富汗式降落，起源于上世纪八十年代的苏联入侵阿富汗战争。当年苏军被美制毒刺导弹揍得没脾气，尤其是运输机起降时，航线固定、高度偏低，极易遭伏击，后期几乎每天都有飞机被击落。被逼到绝境的苏军飞行员，才琢磨出这套反套路打法：跳过常规盘旋，在毒刺导弹射程外的3500米高空掠场，以近乎垂直的姿态猛冲跑道，把低空暴露时间压到最短，让敌方导弹射手来不及瞄准。
后期的作战实践证明，这种“俯冲式战术降落”能够有效防止阿富汗游击队对美制“毒刺”导弹的锁定和打击。这种俯冲降落非常利索和干净，但危险系数也很高。一旦操作不慎，或出现鸟撞或其他意外，飞机就会立即坠毁，连拉起复飞的机会都没有。
其实早在2023年长春航展上，空军的运油-20就展示过这套动作，当时它从3500米高空高速俯冲，看着跟要直接砸在跑道上似的，硬是飞出了战斗机的凌厉感。这种降落看着粗暴，实则对装备和飞行员都是极致考验。运-20搭载的涡扇-20发动机能提供充足推力，电传飞控系统可自动计算最佳俯冲轨迹，接近地面时还能精准调整机身仰角，再加上强化的碳陶刹车系统，才能扛住降落时的巨大冲击力，做到险中求稳。
苏军当年为了应对毒刺导弹，除了发明这套降落法，还搞了两个配套举措。一是给运输机加装红外干扰装置，俯冲时抛射干扰弹，诱骗导弹偏离目标；二是搞马特洛索夫护航，让米-24武装直升机贴身护卫，关键时刻用机身替运输机挡导弹，就像二战时用身体堵机枪眼的英雄马特洛索夫一样悲壮。不过这种以命换命的方式，也从侧面印证了，当年大型运输机在高危环境下的生存有多艰难。
运-20能熟练掌握这套动作，意义远不止炫技。未来解放军大型运输机若部署到海外高危区域，或是参与对岛进攻作战，快速机降空降兵夺取战略要地，这套降落法能大幅提升机组生存率。它的常态化训练，标志着中国空军的战略投送能力，已从“能投送”升级为“能在危险中精准投送”，不再局限于安全环境下的运输任务，真正具备了全场景作战能力。
有人觉得，大型运输机练这种高难度动作没必要，其实不然。现代战场环境越来越复杂，便携式防空导弹随处可见，只有提前适应高危场景，才能在实战中少流血。运-20的每一次俯冲与落地，都是对实战需求的精准回应。它不用华丽辞藻衬托，也无需煽情渲染，仅凭实打实的操作证明，中国空军的战斗力，早已能应对各种未知风险，这便是大国重器的底气所在。
