1999年5月9日，菲律宾那是瞅准了空子，趁着我们忙于应对驻南联盟大使馆被炸的危机，把那艘二战时期的老古董“马德雷山”号，硬生生冲上了仁爱礁。他们借口说是“技术故障”，这一赖就是二十多年。他们的算盘打得精：人赖在船上，船在礁上，就想造成既成事实。
前些年，我们为了大局确实忍了。忍耐总有限度。随着中国海警实力大增，特别是那部被称为“王炸”的执法新规生效后，规矩彻底变了。
回头看这两年的操作，高明之处就在于转换了概念。我们把“领土争端”变成了“环保执法”以及“人道主义管控”。
它直接废了美国的《美菲共同防御条约》。美国人天天喊着要帮菲律宾，前提是菲律宾遭到“武装攻击”。咱们不动枪、不动炮，我们是在保护环境。美国人总不能说，保护海洋珊瑚礁也是武装攻击吧？这让美国那个“世界警察”有劲没处使。
前两年，我们自然资源部发了一份重磅报告。科学家们实地勘测，拿出了铁证。报告写得清清楚楚，“马德雷山”号早就锈得不成样子，船体里的重金属、燃油、生活垃圾，正在持续毒害周边的珊瑚生态系统。那片海域重金属超标，珊瑚大面积死亡。
这就是我们手里最硬的牌。我们是《联合国海洋法公约》缔约国，保护海洋环境是义务，更是行使主权。中国海警的执法理由硬气得不行：我们要制止破坏海洋环境的违法行为。
有了法理依据，接下来的“封锁”顺理成章。
这两年，菲律宾运补船想往仁爱礁送东西，结果被中国海警船围得严严实实。我们的原则很明确：出于人道主义，送大米、送淡水，经过我们要严格查验，可以放行；想送钢筋、水泥、建筑材料？绝对不行！
这就好比一个人住在危房里，我们不赶他走，但也绝不允许他修房子。风吹日晒，海浪侵蚀，那艘破船就是个铁壳子，撑不了多久。
到了今天，前线消息说那艘“马德雷山”号已经惨不忍睹。甲板锈穿了大洞，船侧铁皮像酥饼一样往下掉，船身倾斜度越来越大。住在上面的菲律宾士兵，日子过得那是相当苦。以前还能指望运点材料修修补补，现在连块木板都运不上去。台风一来，船体吱嘎作响，随时可能解体。这哪里是驻守，简直是在坐牢。
菲律宾那边急得团团转。他们想过硬闯，派海警船护航，拉上渔船搞“蜂群战术”。咱们中国海警现在的吨位、装备，那是碾压级的。我们的海警5901舰，万吨身板往那一横，就是一座山。咱们的小艇灵活穿插，水炮“洗澡”服务随叫随到。
最绝的是，我们根本不用撞沉它。我们守在那儿，常态化巡航，把仁爱礁围成铁桶。菲律宾飞机想空投？我们的干扰设备一开，配合严密的对空监视，他们扔下来的东西大部分掉进海里喂鱼，或者正好落在我们海警小艇旁边，直接被当成“海洋垃圾”没收。
这就是“软刀子割肉”，慢，但是致命。
美国干什么去了？他们也就是虚张声势。美国这两年日子也不好过，经济通胀压力大，外面乱七八糟的事儿一堆。对于南海，美国也就是派几艘军舰远远溜达一圈，喊两句口号，恶心人。真要让他们为了菲律宾一艘破船跟中国海警硬碰硬？五角大楼那帮人精明着呢，绝不干赔本买卖。
菲律宾国内现在吵翻了天。眼看船要沉了，再耗下去，面子保不住，士兵安全都成问题。不少菲律宾议员开始反思，跟着美国跑有什么好处？香蕉、菠萝卖不出去，旅游业萧条，现在连个破礁盘都守不住。
我们这一招“收回”，是一个让对方绝望的过程。
现在的情况很明朗，仁爱礁的控制权，实质上已经牢牢掌握在我们手中。我们的海警船、渔船就在泻湖口守着，进出都得看我们脸色。那艘破船，现在不过是海面上的一堆工业垃圾，它代表的“政治符号”正随着船体腐蚀而瓦解。
结局已经注定。
无非两种情况：一是那艘破船在大自然力量下彻底解体，沉入海底。我们名正言顺上去清理残骸，恢复生态，把五星红旗插上礁盘；二是菲律宾实在扛不住，在船沉之前，灰溜溜把人撤走，我们再接手处理。
不管哪种结果，我们都赢了。赢在法理，赢在道义，赢在实力。
