全新奔驰S级全球首发！中期改款堪比换代？|e级|奔驰s级

作为汽车的发明者，奔驰刚刚迎来了自己的140岁生日，同时在这个特殊的时刻，奔驰发布了全新的旗舰—新款奔驰S级，作为这代S级的中期改款，新一代奔驰S级的变化是比较大的，甚至不亚于一次真正意义上的换代，其实单从这点来看已经能够说明，传统的7年换代已经跟不上如今技术和市场的变化了。

首先是外观的变化，此前这代奔驰S级在外观上被人诟病，而这次新款的变化可以说是针对性补强，比如进气格栅的面积进一步增大，让前脸的留白处更小，提升了整个前脸的气场，而且整个造型也重新进行了设计，层次感更强的同时，内部点缀的3D镀铬星徽也提升了整体的精致感。值得一提的是，这次新款S级的立标具备了发光的功能，在昏暗或者夜晚的时候，就能够看到上面尊贵的光源，这不禁让人想起了奔驰的那句话，愿三叉星辉照亮你的前进之路，是不是在此刻就具像化了？

除了格栅之外，新款的S大灯升级到了采用micro-LED技术的“双星徽”样式新一代数字大灯，而且能够看到整个大灯内部也采用了三叉星辉的造型，除了照射距离可达600米之外，还可以进行编程，是不是把科技感给拉满了？而且相比此前现款的S级，大灯组变得更大了，视觉上也更加的饱满，所以整个前脸设计相比现款是更加有气势了。

新款的S级车身依旧是雪茄式车身的设计，加上长轴距的视觉效果会显得更加舒展，来到车尾最大的变化是尾灯，三个三叉星辉的点亮效果确实非常出彩，在车流里的辨识度也更高了，这也映射出了一个很有意思的点，就是这个尾灯设计在E级上是两个星辉，有没有一种可能是在C级上变成一个星辉呢？

这次新款的奔驰S级还有一个很大的变化，就是车内的中控设计了，其实在电气时代，多屏幕已经成为一种趋势，甚至一些专注于性能、赛道的车型也都用上了中控大屏。新款奔驰S级的整个中控布局也采用了现款E级的这种设计，中间是一块14.4英寸的中控屏幕，另外在副驾给到了一块12.3英寸的副驾娱乐屏，整合了最新的MBUX智能交互系统，值得一提的是，未来引入国内的版本，会针对性的进行本土化的融合，比如引入豆包等AI技术，同时一些国人更喜欢使用的APP都可以进行兼容，而且整个语音交互能力也得到了一定的提升。当然，这个中控的变化，还是仁者见仁智者见智吧，你们喜欢这个设计吗？

那么在整个豪华感的营造上，新款的S级还是没有让人失望的，首先是座椅的提升，外观上并没有太大的变化，但是座椅按摩的功能得到了提升，同时有6种按摩模式，这就会比同级的车型更能给到舒适性的体验，另外一个升级就是新款S级的安全带也具备加热的功能了，是不是还有意思的？还有全车搭载Burmester柏林之声3D环绕立体声音响系统，配备了夸张的39扬声器，这影音效果期待值也拉满了。

我们再来看看这台车的后排，首先因为车机系统的提升，所以后排的两个屏幕的操作体验得到了很大的提升，另外就是两个独立的可拆卸的遥控器大大提升了操作的便利性，座椅的调整角度达到了43.5度，后排坐起来会更加的轻松一些。最后每次聊奔驰我都会提到这个氛围灯，真的是一种氛围灯叫奔驰，一种叫其他，太惊艳了，你们会喜欢这个设计吗？

这次新款的奔驰S级动力提供了汽油、柴油和插电混动版本。入门级别就配备了M256 Evo直列六缸发动机，并且匹配了电机来提升输出和提高平顺性，高配则配备了‌M177 Evo V8发动机‌，这台发动机最大功率输出达到了537马力，峰值扭矩750牛·米。S级的输出一直是比较注重浑厚的质感的，绵密的动力感受既有澎湃的动力，又十分线性很有高级感。那么在底盘方面，新款奔驰S级‌全系标配了AIRMATIC空气悬挂和后轮转向系统‌，并可选智能魔术车身控制系统。‌‌后面动态试驾完再给大家去分享。

最后我们来聊聊这台车的驾驶辅助功能，首先是硬件上的大幅升级，车辆配备10个外部摄像头、5个雷达和12个超声波传感器。基于这些硬件水平，全新S级‌标配了MB.DRIVE辅助驾驶系统‌，能够支持带车道居中功能和变道辅助的自适应巡航。升级后的MB.DRIVE辅助驾驶PLUS的具备首次支持斜向停车和循迹倒车功能。未来这台车进入国内之后，还会针对国内市场进行城区的驾驶辅助的升级和解锁，这方面也是我们比较期待的表现。