众所周知，目前，武汉已建有多条BRT车道，这些BRT车道对提升交通效率起到了一定的积极作用。然而，其弊端也时常遭市民吐槽。
从城市留言板获悉，近期，武汉多位网友再次对BRT车道提出了建议。
比如，有市民建议拆除高新二路现有BRT车道，提升通行便利性，也同步优化道路美观度。
该市民称：高新二路作为主干道本来车道挺宽的，但活生生被brt 车道隔开导致高峰期堵车，希望差拆brt 车道改成像豹溪路以东一样便利且美观，顺便将其路灯统一。
对此，东湖新技术开发区管委会回复如下：
关于您反映高新二路BRT车道设置影响通行及路灯统一的问题。我区建设局工作人员立刻展开了调查，经查，高新二路BRT廊道是为提升区域公共交通骨干线网运行效率而设置的重要设施，目前已有公交线路调整至廊道内运行，旨在通过提供快速、准点的公交服务，长远引导市民绿色出行，优化整体交通结构。针对您提出的拆除BRT车道、改造道路及统一路灯样式的建议，我们将积极协调公交公司、规划、交管等部门，结合该片区的道路实际条件及市民多元化出行需求，在未来道路改造或优化研究中予以统筹考量。
关于BRT的设置问题，此前，也有市民在城市留言板询问：雄楚大道BRT有何意义？
该市民称：雄楚大道BRT卓刀泉至梅家山段通车也十来年了，说是BRT专用通道，一直都是公交车，私家车，电瓶车相互混合通行。请问这样的BRT有什么存在的必要?请问私家车走在里面会被拍违章罚款吗?如果不罚款，那这个BRT存在的意义是什么?占用路面空间?如果是这么个情况，为什么不拆除沿线站台来拓宽路边宽度?还可以在道路两侧修建非机动车道。要搞就搞好，如果搞不好，还不如还道路一个正常行驶环境，建议趁光谷段一直烂尾的同时，把全线还原成正常道路。
对此，洪山区回复如下：
我辖区雄楚大道BRT路段为雄楚大道石牌岭路口至杨家湾路口路段。经核实，雄楚大道从武昌区开始往东湖高新区方向，沿线小区众多，整个雄楚大沿线地面层及桥上层车流量巨大，已无法满足现有通行需求。为缓解拥堵，我队辖区范围内雄楚大首BRT沿线允许社会车辆在高峰时间段临时借道通行。对于非机动车在雄楚大道 BRT内通行问题，日常工作中，我队已安排警力在辖区雄楚大道BRT沿线不定时，不定点的对非机动车的各类交通违法违章行为进行管理。
对于BRT车道，各位怎么看，欢迎畅所欲言。
