伊朗无人机航母亮相于波斯湾，紧盯美军舰队，美伊海上对峙引关注
正能量风筝
2026年1月底，一艘外形特殊的巨舰出现在波斯湾海域，引发外界广泛关注。它不是传统意义上的大型航母，而是由集装箱货轮改装而来的“沙希德·巴盖里”号——伊朗将其定位为一艘无人机航母。它的出现不仅是一种军事装备的展示，更是一次对现代海上作战理念的试验。
这艘舰船的原型是商船“Perarin”，经过两年多的改造，加装了长约180米的滑跃甲板，使其具备了起降中小型无人机和部分直升机的能力。舰长约240米，满载排水量超过四万吨，航速可达22节，巡航速度18节，续航能力足以支撑一年无补给航行。虽然它的外形依旧保留着商船的上层建筑，但通过结构调整和外飘甲板的增加，尽可能提升了飞行甲板的使用效率。
这种改装思路体现了伊朗在有限资源下的务实策略——不必追求完美，只要能满足特定任务即可。它的核心使命并非像传统航母那样依靠重型舰载机实施远程打击，而是通过无人机蜂群、无人艇以及直升机形成多点协同，构建海上情报与打击网络。
甲板下的机库配备了小型升降机，可将无人机送至甲板起飞。舰体两侧的大舱门和吊艇架则用于投放和回收导弹快艇、无人水面艇和水下无人航行器。舰艉的开阔甲板既能起降直升机，也能临时改为导弹发射阵地。这样的布局意味着它可以同时执行侦察、骚扰、诱敌和局部打击等多种任务，战术灵活性较高。
在无人机配置上，“巴盖里”号可搭载约60架小型无人机和多架轻型或中型直升机。中型察打一体无人机如“阿巴比尔3”和“迁徙者6”既能执行侦察，又能作为信息中继节点；而速度更快的JAS313喷气无人机则专注于快速抵近目标进行情报收集。直升机的任务更加多样，包括运输、搜救、近距火力支援以及训练，有些型号还可挂载轻武器。
值得注意的是，这次出海被外界解读为对美军“林肯”号航母编队的近距离监视。无人机在前方侦察，无人艇和导弹快艇伺机而动，直升机随时补位支援，形成一套“蜂群战术”。这种战术的核心在于利用数量和速度制造压力，并通过信息链路将战场态势实时传递到指挥中心，为后续的反舰打击提供精确指引。
然而，这种模式的短板也很明显。商船改装的舰体防护能力有限，防空火力以轻武器和近程导弹为主，面对现代化打击群几乎没有硬防御能力。它的航速低于大多数军舰，一旦对方高速机动，便难以持续跟随。此外，伊朗缺乏完整的远程防空护航体系，这意味着它在远海行动中必须依赖岸基支援或其他平台的掩护。
从战略层面看，这是一种“够用主义”的体现——用最低的成本实现特定的战术功能。它的存在不是为了与美国航母正面抗衡，而是在关键海域维持一种存在感，传递出“你看得见我，我也看得见你”的信号。这种海上博弈的方式，实际上是在用信息和心理层面的优势弥补硬件上的不足。
在我看来，这艘无人机航母的意义不仅在于技术本身，更在于它代表了一种新的海上力量运用模式。传统航母强调单点突破和远程打击，而伊朗的做法更像是在打造一个可移动的海上“信息枢纽”和“骚扰平台”。它的价值不在于一次性摧毁敌人，而在于长期消耗对方的注意力与资源，让对手在每一次行动中都必须考虑它的存在。
这种思路对于资源有限的国家来说，或许是一种可行的参考。它提醒我们，现代海战的胜负不仅取决于硬实力，还与信息掌控、战术灵活性和持久耐力密切相关。在未来的海上竞争中，可能会出现更多类似的非对称作战平台，它们未必拥有最强的火力，但却能在特定场景下发挥意想不到的作用。
伊朗的“巴盖里”号是一次大胆的尝试，也是一面镜子，映射出不同国家在海上力量建设上的选择与取舍。它让我们看到，海上的较量不只是钢铁与火力的碰撞，更是智慧与耐心的比拼。
