米-28NE飞抵德黑兰，不是中国买不起，而是伊朗正等着它救命。
最近伊朗那边动静不小。1月底，几架涂着伊朗空军灰绿迷彩的米-28NE武装直升机，在恩泽利港卸货，照片里连运输防护罩都没拆完，俄方技术人员就站在边上。这事没上热搜，但懂行的人心里清楚：这不是又一单普通军火买卖。
中国没买米-28，真不是俄罗斯不卖，而是咱自己早有了直-10和直-20，高原、海岛、城市都试过几轮，够用。米-28NE却是专门给中东改的——毫米波雷达能在沙尘暴里盯住目标，装甲厚得能扛住RPG近距离打，夜视系统调得比美军AH-64D还靠前。它压根不是为中国设计的，就像冲锋衣不卖游泳队，不是看不起，是功能不搭。
伊朗要它，是真急了。去年6月，以色列无人机炸了伊斯法罕一处军工厂，事后查发现，拦截成功率不到四成。那些“低慢小”目标，飞得比树梢还低，雷达扫不到，高炮打不着。米-28NE的2A42机炮，一分钟打900发，配上毫米波火控，叙利亚那边早试过，打TB2这种无人机，一串火光过去，基本落地就冒烟。
它还不只是打飞机。机舱看着不大，但按北约标准，防弹防爆防冲击波，Level 4防护，塞俩人加通信设备绰绰有余。德黑兰离美军在巴林的基地1200公里，CH-53飞过来要一个半小时，米-28NE从机场拉响警报到升空进指定空域，不到8分钟。这不是演戏用的，是真用来转移关键人物的。
更实在的是，俄国人这次没扔完货就走。照片里，伊尔-76运完货，地勤就在现场拆罩、装旋翼、连线检测。俄方还带了全套维护手册和第一批备件清单。以前卖武器，交完货就签收；现在，连哪个螺丝拧几圈、多久换一次液压油都手把手教。
背后还有条路在跑。里海这条线，阿斯特拉罕到恩泽利港，1月份光伊尔-76就飞了23架次。不是运粮食，也不是运零件，是把整个保障体系往伊朗搬。以后修雷达、调数据链、换发动机，都不用再等莫斯科批条子。
它还能和伊朗自己的东西接上。米-28NE出厂就留了数据接口，兼容俄军“勇士”单兵系统，也能插进伊朗刚列装的“法吉尔”电子战网。以后打仗，俄制平台在天上飞，伊朗的干扰车在地上扰，软硬搭配，比单打独斗强得多。
美国人靠F-35和航母建立空中优势，但F-35贴着树梢飞，雷达信号全暴露，红外热源也藏不住。米-28NE专干这个活——1000米以下，它不是靶子，是猎手。它不争制空权，只守那一片低空。谁想突袭、谁想斩首、谁想偷摸靠前，它就卡在喉咙口。
这事儿跟当年中国买苏-35不一样。那时候是补缺口，现在是换打法。苏-35是加一道保险，米-28NE是重新画一条防线。俄伊之间，合同签得越来越厚，条款越来越细，连训练大纲都开始合编。
有人以为这直升机是送给伊朗撑场面的，其实真不是。它是被派来干活的：护机场、守指挥所、盯低空、保人命。所有参数、所有时间、所有路线，都是按德黑兰的街道宽度、沙尘厚度、美军直升机的航速算出来的。
没有一句口号，没有一次演习直播，就是几架灰绿色的直升机静静停在机库，螺旋桨还没完全擦干海运的盐雾。
它不是来改变战争的，它是来让某些事，别那么容易发生的。
