最近看到个消息,感觉挺提气的——比亚迪2025年卖了超过460万辆,历史性地挤进了全球车企销量榜的前五名。通用、福特这些我们耳熟能详的百年老牌,都被它甩在了身后。这可是头一回有中国汽车集团站到这个高度,说一句中国车企刷新历史,一点都不为过。

回想起来,比亚迪的冲劲真是肉眼可见。2023年它刚进全球前十,排在第九;2024年就蹿到了第六;2025年直接干到了前五。这种“三级跳”,在竞争白激烈(且历史包袱很重)的汽车行业里,相当罕见。

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更让行业关注的是,它在纯电领域也拿下了个“第一”。2025年,比亚迪纯电动车的销量首次超过了特斯拉,成了全球新的纯电销量冠军。这意味着,在新能源汽车这个核心赛道上,长期以总量领先的比亚迪,在纯电单一板块也站上了顶点,格局有了新变化。

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这份全球前五的成绩单,海外市场绝对是头号功臣。去年比亚迪在海外卖了将近105万辆车,同比暴涨了145%,成了增长最猛的引擎。你看它在泰国、巴西卖得风生水起,在欧洲的意大利、西班牙也经常拿下新能源车销冠,甚至在香港地区拿到了全品牌第一。这股中国力量,已经从国内卷到了全世界,而且有了看得见的全球影响力。

能一路冲到前五,光靠运气可不行。比亚迪手里确实攒了些“硬家伙”:像能大幅提升充电效率的超级e平台、迭代到第五代的DM混动技术、还有“天神之眼”智能驾驶这些自研核心技术,构成了它的技术基底。同时,它也没停留在国内制造,从建海外工厂到组建自己的远洋运输船队,都在扎扎实实地搭建全球化的筋骨。

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所以,比亚迪冲进全球前五,远不止是数字排位的变化。它更像一个标志,说明中国汽车产业靠技术创新和全链条能力,真正开始了在全球市场的“技术出海”,并在重塑世界汽车格局的过程中,握住了关键的一张牌。接下来的竞争,肯定会更精彩。