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编辑:[沙尘暴]

中国海军完成了外界眼中不可能的“补课”与“反超”。两艘055大驱的入列,瞬间将美军航母逼入绝境;

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而福建舰甲板上隐身战机的首次亮相,更宣告了以航母战斗群“耀武扬威”的旧时代彻底终结。这些“灰色的像素点”,正重塑全球海权格局。

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迷雾中的“109”号

2025年11月19日。平日里熟悉的航道被两个庞大的黑影占据。虽然尚未刷上舷号,但那种标志性的双波段雷达桅杆和浑厚的一体化上层建筑,只要看上一眼就绝不会认错——055型万吨大驱。而且,一来就是两艘。

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长期关注东海舰队的人,那一刻大概会有一种“如释重负”的感觉。要知道,在很长一段时间里,守卫着中国经济最发达地带、直面第一岛链高压的东海舰队,竟然是一个尴尬的“三无”用户:没有航母,没有核潜艇,也没有万吨大驱。

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相比早已列装101至104舰的北海舰队,和坐拥105至108舰的南海舰队,东海舰队的驱逐舰支队简直“朴素”得让人心疼。

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但这显然不是因为东海不重要。恰恰相反,这里是台海冲突的最前线,是美日军事同盟介入的必经走廊,是对抗烈度最高的“火药桶”。直到今年1月初,随着“东莞舰”的舰徽和“忠勇至诚,拓新智胜”的舰训在网络上流出,谜底终于揭开:舷号109“东莞舰”、舷号110“安庆舰”正式入列。

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这绝不仅仅是两艘船的加入,这意味着东海舰队不再是只能依托岸基航空兵防御的“盾”,而是手里真正握住了能刺穿岛链的“矛”。从这一刻起,中国海军的三大舰队在万吨级战力上彻底拉平,那个曾经让对手觉得有机可乘的东海防御侧翼,已经被最坚硬的装甲焊死。

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五百公里级差

美国海军引以为傲的尼米兹级或福特级航母,其核心打击力量主要依赖舰载机。无论是F/A-18E/F“超级大黄蜂”,还是F-35C,它们在挂载实战弹药、扣除从甲板起飞的燃油消耗后,真实的有效作战半径大约在1000公里左右。1000公里。这是美军航母的“舒适区”。

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但刚入列东海的055大驱,彻底打破了这个舒适区。它搭载的鹰击-21高超音速反舰导弹,配合鹰击-20,其射程轻轻松松突破1500公里。更要命的是,鹰击-21拥有10马赫的末端突防速度,这在目前的物理法则下,几乎等同于“无法拦截”。

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这就是“射程差”带来的战术窒息。如果美军航母想要对东海舰队或者台海区域发起攻击,它就必须强行闯入055的火力圈。这意味着,在美军舰载机还能看到目标的500公里之前,他们的母舰就已经暴露在055那112个垂发单元的枪口之下。

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而且,这不是“一发入魂”的侥幸,是饱和攻击的绝望。055拥有的112个850毫米通用垂发单元,是目前世界上口径最大、深度最深的发射井。这意味着它可以兼容各种尺寸的“大杀器”。两艘055,加上周边协同的052D,瞬间就能向海平面倾泻数百枚高超音速导弹。

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在这种密度的火力覆盖下,所谓的“宙斯盾”防御系统,不过是一张脆弱的窗户纸。东海舰队之所以最后才拿这一手牌,为的就是在局势最微妙的时刻,直接把“介入成本”拉高到对手无法支付的程度。

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甲板上的战机

就在109舰现身舟山的前后脚,美媒《军事观察》杂志的一组卫星照片,让西方军事观察家们的咖啡彻底凉了。镜头对准的是渤海湾,主角是中国第三艘航母——福建舰。

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这一次,甲板上不再是空荡荡的测试区,而是整整齐齐停放着8架战机。对于外行来说,这可能只是几架飞机;但对于内行,这简直就是一手“同花顺”。3架折叠着机翼的歼-35隐身战机,2架弹射版歼-15T重型战机,还有3架背着圆盘的空警-600预警机。

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这是什么概念?首先是歼-35。这是全球第二款隐身舰载机,也是F-35C唯一的对手。照片中它们折叠机翼的状态极其关键——这说明福建舰的甲板调度已经通过了高密度测试。

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歼-35在雷达截面积、载弹量和航程上,对F-35C构成了明显的压制。更重要的是,这标志着中国海军正式跨入了“隐身舰载机时代”。其次是空警-600.3架的数量,意味着福建舰已经具备了全天候、不间断的空中预警覆盖能力。

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在现代空战中,谁看得远,谁就赢了一半。有了它,航母编队的感知半径将被前推数百公里,为歼-15T和歼-35提供上帝视角。这套“3+2+3”的阵容,不仅是训练,更是战力展示。

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它告诉世界,福建舰不是一艘用来作秀的“大船”,而是一座已经形成体系化战力的海上移动空军基地。而且,别忘了福建舰脚下踩着的是电磁弹射器。中压直流技术的巨大冗余,不仅仅是为了弹射今天的歼-35,更是为2030年左右可能上舰的第六代战机、无人僚机预留了进化的接口。

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当东海的055在水面划出禁区,渤海的福建舰在空中织起猎网,中国海军终于完成了从“近海防御”到“远海拒止”的最后一块拼图。

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109舰和110舰的入列,不仅仅是填补了东海舰队的编制空白,它更像是一个无声的信号:那个依靠航母战斗群在别国家门口耀武扬威的时代,在这个冬天,被彻底终结了。战争的最高境界,从来不是打赢战争,而是让战争无法发生。

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