网通社快报 近日，雷克萨斯官方公布2025年度全球销售数据，品牌全年全球交付量达882,231辆，同比增长4%，连续第三年创下历史销量新高，这一业绩恰逢母公司丰田对其实施战略调整的关键阶段。
区域市场布局上，北美依旧是雷克萨斯的核心阵地，全年交付408,070辆，同比增长7.5%，销量占全球总量近五成，成为品牌增长的重要支撑。
雷克萨斯在全球多数主要市场实现增长，仅欧洲市场出现下滑，销量同比下降2.3%至80,686辆。其中，非洲市场以18.8%的增速领跑，但总量仅为1,485辆；中南美洲市场表现亮眼，销量同比增长13.8%至4,684辆；亚洲市场微增0.3%，中国市场交付182,458辆，同比同步增长0.3%，在进口豪华车市场整体承压的背景下维持稳定态势。
电气化转型成为驱动销量增长的核心动力。2025年，雷克萨斯混合动力、插电式混合动力及纯电动车型合计销量占比首次突破五成，达到创纪录的52%，标志着品牌电动化转型迈入新阶段。其中纯电动车需求同比飙升119%，实现翻倍增长，主要依托RZ和UX300e两款车型的强劲市场表现。同时，产品矩阵均衡发力，LBX小型跨界车与LM豪华MPV备受市场青睐，RX和NX等核心车型持续承担销量主力军角色，为整体增长筑牢基础。
品牌战略层面，丰田正推动雷克萨斯加速迭代升级。丰田首席品牌官西蒙·汉弗莱斯近期表示，雷克萨斯将“以先驱者的姿态坚定前行”，并“更加自由地探索发展方向”。
据悉，雷克萨斯将停产品牌开山之作——LS轿车，同时重新定义这一经典车系名称，打造涵盖多款非常规车型的产品家族，目前规划包括一款六轮LS概念MPV及一款对开门设计、配备滑动货舱的轿跑风格SUV，打破自1989年品牌创立以来LS作为轿车专属名称的传统。
值得关注的是，丰田已将Century独立为子品牌，直接对标劳斯莱斯等超豪华阵营，雷克萨斯此前在丰田体系内的技术核心地位或有所变化。
