巴拿马裁决落地第7天，长和集团开始反击，中方发出最后警告：巴拿马倘若一意孤行，必将付出双倍代价！
货轮通过巴拿马运河最窄处
日前，巴拿马最高法院一纸“违宪”裁决，将香港长和集团运营近30年的运河两端港口，推向了风口浪尖；
7天后的2月4日，长和集团正式发布公告，宣布果断对巴拿马启动仲裁。
紧接着，国务院港澳事务办公室强硬发文，警告巴拿马倘若一意孤行，执迷不悟，必将在政治上、经济上都付出沉重代价！
可以说，事情发展到这个地步，早就不是一场简单的商业纠纷了，而是已经演变成了牵涉地缘博弈、规则守护与国家信用的复杂争端。
而这场争端的背后，实际上是美国在暗箱操控，咱们都知道，特朗普上台后，美国毫不掩饰对西半球的霸权主导地位。
美国总统特朗普
早在去年，特朗普就说过要“夺回巴拿马运河”，当时巴拿马政府尚且能够拿国际规则来应付一二，但随着美军今年年初突袭委内瑞拉，绑走总统马杜罗后，巴拿马就彻底“放弃抵抗”了。
在这项针对长和的裁决公布前，美国国务卿鲁比奥再三施压巴拿马政府，表达美国对中资运营巴拿马运河港口感到“担忧”和“不满”。
裁决公布后，美国政客又迅速表态称“感到鼓舞”，再加上临时接管港口的马士基集团，绝非普通商业公司，其美国子公司正是五角大楼最高级别海运承包商，曾在海湾战争、伊拉克战争中承担过美军装备运输任务。
从这里其实也就不难看出，此次接管本质上是将巴拿马运河咽喉，交到美军的可控范围内。
巴拿马总统穆利诺
无独有偶，就在巴拿马裁决前一天，澳大利亚宣布计划收回中国岚桥集团运营的达尔文港。
两场“夺港”图谋接连发生，暴露了美国正在加紧对华围堵，发起全球关键港口“去中资化”的攻势。
所以说这一次，咱们没有任何妥协的余地，既然美国已经开始不按规则掀桌了，那么我们只有拿出强势姿态来捍卫自身权益。
因为这不仅事关中国企业的海外权益，更深刻影响咱们的海外长远布局，我们的商品要走向全世界、我们的能源要获得稳定进口，首先就得确保关键航道的安全。
但现在美国摆出一副“此路是我开”的强盗架势，无疑会威胁咱们的航运利益以及海外安全，所以这次我们强势接招，不仅是为了替企业讨回公道，更是在告诉美国我们不接受这套霸权逻辑。
中国外交部发声捍卫企业权益
而除了美国之外，充当霸权主义帮凶和打手的一些国家，也将为自己的错误行为付出应有的代价。
就比如说这次悍然违约的巴拿马，已经开始遭到反噬了。首先就是信用代价，中美洲地区本就面临外资大幅下滑的困境，巴拿马如今违背契约精神的行为，只会让全球资本望而却步。
其次是经济代价，马士基临时接管缺乏对港口的长期运营经验，可能导致效率下滑，进而影响运河整体收入。
至于巴拿马政府，中方已经发出了最后警告，如果一意孤行、助纣为虐的话，那么中方警告的“政治和经济双倍代价”只会加速落地。
运河通行情况
从地缘层面来看，中国过去是巴拿马第二大贸易伙伴，也是运河第二大用户，中方完全有能力调整贸易航线与投资布局，将部分货运转向秘鲁钱凯港等替代枢纽。
而从发展层面来看，巴拿马依附美国获得的短期政治利益，远不能弥补失去中国市场与投资的长期损失，这种战略失衡正是“双倍代价”的核心体现。
总的来说，巴拿马这次拿中国当做“投名状”，是非常短视的行为，严重损害了中国利益，也必将为此付出沉重代价。
而美国想要在全球劫掠中企资产的强盗行为，注定不会得逞，中方有足够的反制手段，别忘了咱们手里还有稀土“王牌”。
长江和记集团创始人李嘉诚
至于这次事件，相信也给长和提了个醒，当初李嘉诚计划出售43个全球港口的时候，为了一己私利而把国家利益抛在一边，现在事到临头了，还是国家在给企业撑腰。
这也再一次说明，资本或许无国界，但商人应当心怀祖国，无论走的再远，背靠强大的祖国，才是一个企业坚实的后盾！背离祖国的商人，就是无根之木、无源之水，注定走不长远。
