美国知名军事网站《战区》的分析师曾对着空警-700的卫星照片得出一个结论：这架飞机早就超越了传统预警机的范畴，它是为未来可能的高端对抗量身打造的“全能猎手”。
《战区》给空警-700贴了个新标签：多功能情报与电子战平台。这不仅仅是改个名字，而是作战逻辑的彻底变迁。
早在2020年底，外界就捕捉到了代号“高新-16”的原型机。到了2023年6月，卫星照片证实了它的存在。而就在去年夏天，也就是2025年，身披灰色低可视度涂装的空警-700出现在了东北某机场。这种涂装意味着它已经入列，并且开始担负战备值班任务。
美国人盯着它的外形研究了许久。平台依然是我们熟悉的运-9。
过去西方观察家总爱拿这点说事。他们觉得涡桨飞机落后，不如喷气式平台光鲜。这次《战区》的文章倒是难得清醒。他们意识到，我们坚持使用涡桨平台，其实是一种极具实战价值的战术选择。
南海那些岛礁机场，跑道条件各有不同。涡桨-6C发动机带来了优异的低速性能以及短距起降能力。这让空警-700能像越野车一样，在前沿哨所进退自如。这种部署灵活性，是娇贵的喷气式飞机难以比拟的。
真正让美军感到脊背发凉的，是这架飞机“肚子”里的乾坤。
空警-700的机身布局堪称武装到了牙齿。背部那块隆起，是一套背靠背的分布式孔径雷达。这种设计可以兼顾前后，还能实现俯视扫描。那些试图利用地球曲率躲避探测的巡航导弹，以及低空突防的战机，在它眼皮子底下将无所遁形。
但这还不是最狠的。机身侧面与机头加装的那些设备，才是真正的杀手锏。
《战区》分析指出，空警-700机身两侧安装了侧视机载雷达，机头以及突出部则集成了大口径CCD摄像机、红外成像摄像机以及激光测距仪。这套组合让它变身成为一架超级侦察机。
这就是多域情报、监视、目标获取与侦察概念的落地。
在无线电静默状态下，空警-700仅靠红外以及光学传感器，就能在数百公里外死死咬住对手。F-35或者B-21这类隐身平台，雷达隐身做得再好，发动机喷口的热量、机身摩擦空气产生的红外特征，都是无法消除的物理痕迹。
航空分析师鲁普雷希特推测，这架飞机的雷达采用了L波段与VHF波段的双重组合。L波段负责看远，VHF波段专门破隐身。加上机身密布的电子战天线，这架飞机具备了“软硬杀伤”一体化能力。它既能指挥己方导弹发起攻击，也能释放强电磁干扰，让对手变成瞎子、聋子。
我们都记得2022年，时任美国太平洋空军司令威尔斯巴赫那番罕见的表态。他承认美军F-35在东海上空与歼-20有过近距离接触。当时他特意提到空警-500在远程火力链中发挥了关键作用。
虽然他没明说胜负，但这番话的潜台词很明显：歼-20在预警机配合下，展示了强大的先敌发现能力。那还只是空警-500。现在的空警-700集成了反隐身、反导、电子战、光学侦察于一身，美军面临的压力可想而知。
更让五角大楼坐立难安的是时间表。
眼下美军的预警机队正处于青黄不接的尴尬期。老旧的E-3“望楼”预警机是上世纪70年代的产物，机体老化严重，妥善率不足60%。他们寄予厚望的接班人E-7“楔尾”，最快也要等到2027年才能交付。
这就意味着，在中美空中力量博弈的关键窗口期，美军出现了一个致命的能力真空。
我们的空警-700已经开始常态化巡逻，构建起严密的反隐身天网。美军那边还得靠着快散架的老飞机撑场面。这种技术代差带来的劣势，不是靠几句强硬表态就能弥补的。
《战区》甚至悲观地预测，空警-700可能具备空中加油能力。这将使它的滞空时间大幅延长。它能长时间悬停在西太平洋关键空域，盯着每一个可疑目标。
对于我们而言，空警-700不仅仅是一件新装备，更是战略自信的体现。我们不再盲目追随别人的技术路线，而是根据自身需求量身定制最合手的兵器。我们追求的不是看起来高大上的指标，而是能破隐身、能搞电子战、能适应岛礁环境的实战能力。
这架涂着低可视度迷彩的飞机，宣告了美军在西太平洋单向透明时代的终结。未来的天空，谁看得更清，谁的手更长，谁就掌握了战场的主动权。美媒说它是为冲突“量身定制”，这倒是说对了一半。它是为了维护和平、捍卫主权而生的利器。能让对手感到焦虑，恰恰证明我们走对了路。