巴拿马最高法院在1月29日做出裁决，判定长和集团子公司运营巴尔博亚港和克里斯托巴尔港的合约不符合宪法规定，这个决定直接导致合约失效。长和集团子公司从上世纪90年代开始管理这些港口，合约在2021年续签，原本计划持续到更晚的日期。法院审查后发现合约条款存在问题，包括给予企业特殊待遇和免税安排，这些被认定为违反国家法律框架。裁决公布后，巴拿马海事管理局立刻介入，确保港口运作不中断，同时启动过渡程序。长和集团子公司表示对裁决持不同意见，认为它与原有法律基础不符，但法院的最终决定已生效。
这个事件源于巴拿马政府对基础设施合约的审计，审计办公室在去年夏天提出质疑，指出合约续签过程中存在不规范之处。随后，审计结果提交给最高法院，引发正式审理。法院在审议中参考了宪法条款，强调国家对关键设施的控制权。长和集团子公司曾提交辩护材料，辩称合约符合当初签订时的法律，但法院未采纳这些观点。裁决一出，美国驻巴拿马大使馆发布声明，支持巴拿马司法独立，并称这有助于透明竞争。
马士基集团子公司作为全球航运企业，有经验管理类似设施，它在接管后优先处理港口调度，确保与巴拿马运河管理局的协作顺畅。巴拿马运河连接大西洋和太平洋，这些港口处理大量集装箱转运，对美洲贸易至关重要。原运营商长和集团子公司运营期间，曾投资基础设施升级，但法院裁决焦点在于合约合法性，而非运营绩效。移交过程强调平稳，避免对供应链造成冲击。
长和集团在香港发布公告，强烈反对裁决，并启动国际仲裁程序，寻求补偿。仲裁申请于2月3日提交，依据国际商会规则，针对巴拿马政府的行动。长和集团子公司称，这场纠纷源于一系列政府举措，导致企业权益受损。中国香港澳门事务办公室发表声明，批评巴拿马裁决，并指出这可能影响双边合作。巴拿马总统在社交媒体回应，维护本国司法决定，拒绝外部压力。
美国总统特朗普在竞选和就职后多次提及巴拿马运河安全，称外国势力介入需警惕。他的团队与巴拿马官员沟通，推动政策审查。这场港口纠纷被视为地缘政治博弈的一部分，美国视运河为战略要道。巴拿马政府强调主权，称裁决基于国内法，而非外部影响。马士基集团子公司作为丹麦企业，被选为临时管理者，可能因为其中立地位和专业能力。
港口移交后，马士基集团子公司更新管理协议，协调本地员工继续工作。巴拿马海事管理局监督整个过程，确保合规。长和集团子公司保留法律权利，继续追究权益。仲裁程序预计需时，但不会立即改变现场运营。巴拿马计划在过渡期后公开招标新运营商，吸引国际投标者。
这个事件反映出全球基础设施合约的复杂性，涉及法律、地缘和经济因素。巴拿马作为物流枢纽，运河处理大量货物，这些港口的稳定直接关乎国际贸易。长和集团子公司退出后，巴拿马政府承诺提升港口治理，促进公平竞争。美国国务院官员表示，这有助于区域经济增长。
马士基集团子公司接管标志着运营权快速转移，原合约失效后，新安排填补空白。巴拿马议会讨论事件影响，议员们强调国家利益优先。中国外交部发言人在例行记者会上重申，保护海外企业合法权益。长和集团子公司评估损失，准备仲裁证据。
