本报讯（记者 沂蒙人）近日，记者从交管部门获悉，随着《机动车驾驶证申领和使用规定》的进一步落地实施，C1驾驶证的准驾范围得到明确细化，广大C1证驾驶人无需额外增驾，即可合法驾驶5类常见车辆。这一利好消息覆盖全国超5.8亿C1证持有者，切实为群众出行、就业创业提供了便利，破解了长期以来部分驾驶人对C1准驾范围的认知误区。
据交管部门最新统计数据显示，我国C1驾驶证持有者已占全部机动车驾驶人口的83%，但有超过42%的驾驶人不清楚自己驾照的完整准驾范围，甚至存在“C1只能开手动挡家用车”的误解，错失诸多出行和就业便利。为此，交管部门特别梳理了C1证无需增驾即可驾驶的5类车型，明确核心判定标准：核载9座及以下、车长不超过6米、总质量低于4500公斤，三者缺一不可。
第一种是小型、微型手动挡载客汽车。这是最常见的C1准驾车型，涵盖市面上绝大多数家用轿车、小型SUV、紧凑型MPV等，例如大众朗逸、丰田RAV4等热门车型，只要符合“9座及以下、车长6米内、总质量4.5吨内”的标准，均无需增驾即可合法驾驶，满足群众日常通勤、家庭出游等核心需求。
第二种是小型、微型自动挡载客汽车（C2准驾车型）。不少C1证驾驶人误以为“C1只能开手动挡，自动挡需单独考C2证”，实则这是常见认知误区。按照规定，C1驾驶证完全覆盖C2准驾范围，目前国内新购置家用车中87.3%为自动挡，这意味着绝大多数自动挡家用车，C1证驾驶人都可放心驾驶，无需额外考证。
第三种是轻型、微型载货汽车。这类车辆主要用于短途物流、个体经营和农产品运输，常见车型包括五菱荣光小卡、长安星卡等小型厢式货车，以及市面上九成在售的蓝牌皮卡，只要总质量不超过4500公斤、车长不超过6米，C1证驾驶人即可驾驶，为个体创业者、进城务工人员提供了更多就业选择。
第四种是低速载货汽车（C3）和三轮汽车（C4）。这类车辆在农村地区和城市周边应用广泛，其中低速载货汽车多为四轮农用车，最高设计时速不超过70公里/小时；三轮汽车为方向盘式货运车辆，区别于需D证驾驶的电动三轮车。目前全国注册低速载货汽车达1830万辆，三轮汽车保有量约960万辆，C1证驾驶人无需增驾，即可驾驶此类车辆从事短途运输、农产品配送等工作。
第五种是符合标准的轻型、微型专项作业车。这类车辆涵盖小型洒水车、小型清扫车、小型清障车、移动餐车等，广泛应用于市政环卫、园林绿化、建筑施工等领域，只要满足“9座及以下、车长6米内、总质量4.5吨内”的核心标准，C1证驾驶人即可合法驾驶，打破了“专项作业车需特殊驾照”的认知误区，目前全国此类注册车辆约有320万辆，但仅有7%的C1证驾驶人了解这一规定。
交管部门特别提醒，C1证驾驶人在享受便利的同时，需严格恪守准驾边界，避免因认知偏差面临处罚。驾驶与准驾车型不符的车辆，将被一次性记9分，并处200元以上2000元以下罚款，严重者还可能面临15天以下拘留。据悉，2025年全国因驾驶与准驾车型不符被处罚的案例达124万起，其中多数涉及C1证驾驶人混淆车型。
需重点区分的是，C1证不可驾驶摩托车（含电动摩托车）、车长超过6米的车辆、核载超过9人的客车，以及拖挂式房车（需C6证）、超标电动三四轮车等。此外，新取得C1驾驶证的驾驶人，实习期为12个月，期间不得单独上高速、不得驾驶营运车辆；70周岁以上驾驶人需每年提交身体条件证明，确保驾驶安全。
“以前不知道C1证能开小型皮卡和专项作业车，了解新规后，以后创业运输更方便了。”市民王先生表示，这一政策切实解决了群众的实际需求，让C1驾照的价值得到充分发挥。
交管部门相关负责人表示，此次明确C1证准驾范围，既是对现有法规的细化解读，也是便民利民举措的具体体现。后续，交管部门将持续加大宣传力度，普及驾照准驾知识，引导广大驾驶人合规驾驶、安全出行，同时不断优化驾考、增驾流程，为群众提供更便捷的交管服务。
