关注并标星我们，带你见识粤港澳
早前，香港一项强制乘坐巴士的乘客佩戴安全带的条例于1月25日起生效，违者最高罚款5000港元。
不过在这项初衷为保护生命安全的条例实施后，乘客遇到了诸多不便，包括安全带太难拉扯、戴上后无法按下车铃、系安全带时容易摸到邻座大腿等等……还有专业人士发现了条例其实只覆盖1月25日之后首次登记的巴士这个“bug”。
图/香港传真原创
于是在条例实施6天后，也就是1月30日，香港表示会废除这项条例。
又过了一周，也就是今天（2月6日），香港特区政府正式宣布，在宪报刊登《2026年道路交通（安全装备）（修订）规例》（《修订规例》），即日生效。
港府称，《修订规例》旨在删除《2025年道路交通（安全装备）（修订）规例》加入至《道路交通（安全装备）规例》（第374F章）有关巴士乘客须佩戴安全带规定的条文（即第8D条），并作出相应修订。在废除及修订相关条文后，法例中将不再有乘客在乘坐专营或非专营巴士时必须佩戴安全带的规定。
图/香港传真原创
不过港府强调，专营及非专营巴士以外其他车种（包括私家车、的士、货车、小型巴士、特别用途车辆、学生服务车辆）的佩戴安全带的法定要求仍继续有效。而当非专营巴士用作学生服务时，乘客须依照《道路交通（安全装备）规例》（第374F章）第8G条佩戴安全带。
下一步有什么计划？
港府称，下一步会重新检视乘坐巴士时佩戴安全带的安排，并展开公众咨询，广纳民意；同时邀请专家就安全带的设计、装置和效能等进行研究，再就推行方向及细节提出建议。与此同时，我们会继续加强宣传教育，培养公众乘坐巴士时自觉佩戴安全带的习惯。
陈美宝 资料图/RTHK
与此同时，香港运输及物流局局长陈美宝今天也回应了此事。
她说，在这次事件中，“我们在过去数天已全面检视运输及物流局的工作流程，相关组别的人员在推行措施的过程中未能察觉法律条文的不足，而在解说时部分亦不够完全精准，令条文出现不同理解。”
陈美宝认为，现时必须就此事作出检视，亦必须在局内强化内部复核机制，并会进一步提高同事的警觉性，尤其在立法工作中，我们亦必须加强与各相关部门的沟通，不容许同类事件再次发生。
陈美宝重申，这项条例的出发点是希望透过佩戴安全带更好保障乘客安全。
而被问到有关后续咨询的具体问题时，陈美宝也做了回应。比如对于不少乘客关心的安全带舒适度的问题，她回应称：“现时巴士上安装的安全带的装置是三点式设计，保障当然比较完善、全面，但在舒适度、使用程度方面，又可能未必那么好。我们可否探讨不同的安全带设计，如两点式安全带？我们接下来很快——其实我们也一直同步在做——会将这些意见归纳、统整出不同方向。”
至于陈美宝提出的公众咨询的时间表，她表示：“现阶段我不会就此特别预设一个硬性时间表，但我希望在未来数个月能归纳意见，初步提出优化空间、方案及选项作公众咨询，亦可给予足够时间听取市民意见。”
来源：香港特区政府 等
