大家都知道，在2025年，可能除了小米YU7之外，另一款可以称之为黑马车型的国产新能源SUV，就是比亚迪旗下方程豹品牌的钛7了，一款售价17.98-21.98万的中大型SUV，而且其中90%的用户都选择了顶配和次顶配车型，这款车上市之后就迅速爆火，单月销量最高达到了3.4万辆。而且这么高的单车销量，这款车在产品方面竟然跟上了，用户等待的时间，和很多造车新势力同等销量的车型比起来，少多了！
不知道大家还记得不记得，之前一段时间，本田在国内推出了3000辆的“限量版” 飞度 （ 参数 丨 图片 ），竟然遭到了抢购，而到了这么时候，一些本田的4S店就开始稳定发挥，也就是变相加价了，这一点广汽本田官方在声明中已经确认了。而且在过去很多年里，包括大众、雷克萨斯、丰田等品牌4S店，一旦出现一款畅销车型，加价几乎是习惯性动作。所以很多小伙伴看到方程豹钛7爆火，第一反应也是，这玩意不会加价吧？
但是大家也看到了，方程豹钛7上市已经有好几个月，完全没有传出说方程豹的4S店向用户收取额外费用，来换取用户尽快提车的资格，这样的消息，我们没有听到一条。这样的反差，和传统4S店的做派是完全不一样的，很多传统4S店给人的感觉都是认钱不认人，只要有钱赚，品牌形象和用户利益都不算什么，这一点大家应该都深有感触。
不过在比亚迪的终端体系里，这种情况就不会出现，原因也非常简单，比亚迪在严格管控经销商和终端体系的同时，也给了很多经销商“甜头”。比亚迪旗下品牌，虽然有很多终端门店还是传统的加盟渠道，但是比亚迪对这些4S店的管控异常严格，尤其是价格层面，厂商制定好的价格和权益，在哪个店都是一样的。比亚迪会不定期组织“暗探”，就是厂家的人以消费者的身份进店询价，如果发现该店擅自降价或者擅自加价，将面临重罚，据说最高罚款30万元/次，对于很多4S店来说，这是相当重的处罚了。
当然比亚迪有重罚，也有重赏，那就是比亚迪在车辆产能有保证的同时，给符合销售标准的门店，都会有一定的利润奖和分红，去年年中就大张旗鼓搞过一次，单车返利666元，大多数店都拿到了。而且比亚迪作为国内新能源汽车领域的畅销品牌，4S店或者终端门店在车辆销售这件事本身上，也是能赚到钱的，所以最近两年的比亚迪及旗下品牌4S店，只要不盲目扩张、加大杠杆，基本的生存和盈利都是没有什么问题。加上严格管控，所以方程豹钛7火成那样，也没有出现4S店加价卖车的情况，是有原因的。
所以其实在我们看来，比亚迪因为产销量巨大，而且前两年也没有特别重视直营体系的建设，所以现在沿用的还是经销商模式，但是比亚迪的经销商模式，更像是合作式的直营店，因为从店面形象、价格体系、售后透明度等方面，基本上和造车新势力是差不多的，比亚迪给了4S店更多的收入，但是进行了更加严格的管控，使经销商体系不会拖累比亚迪在用户心中的形象，用户也不会在买车时遭遇4S店的“盘剥”。
