中国对巴拿马强行撕毁与中企协定的行为进行了严厉的批评，执意收回港口，这种行为就是巴拿马在屈从于美国的霸权。
就在巴拿马总统还在嘴硬，不服中方的警告硬刚中国时，中国的反制重拳终于是落下了。
2月5日彭博社爆出，中国对巴拿马已经不再只是口头警告了，而是对其进行了实打实地动手。
事情的起因其实并不复杂，完全就是巴拿马方背信弃义在先。
1月底，巴拿马的最高法院突然公布出一项裁决，宣称中国企业长和集团旗下在巴拿马港口长达20多年的特许经营合同“违宪”。
但是穆利诺政府给出的理由冠冕堂皇，张口闭口就是在维护国家主权和法治，实际上干的却是强行侵吞外资的合法资产的行为。
就在巴拿马前脚刚宣布了合同无效，后脚丹麦的马士基公司就宣布要接管此港口，美国国务卿鲁比奥在第一时间就公开出来“庆祝”，这一系列行为的背后是谁在操盘，明眼人是一眼就可以看出来的。
外交部随后亮剑，指出这种行为是在外部的压力下，对国际合约精神的公然践踏，并警告巴拿马必将会“自食恶果”。
香港特区政府，表达了强烈反对，直接向所有在港企业发出了预警，要求重新评估在巴拿马的投资风险。
巴拿马政府不仅没有悔改和收敛，反而变本加厉硬刚，对中国港澳办的声明进行了公开的驳斥。
本来中方已经给巴拿马找了个台阶下，只要他们顺坡下驴那这件事也就没有后续了，可是巴方偏偏不知悔改，那就别怪中方手下无情了。
2月5日，多家外媒报道，对巴拿马最高法院裁定我方企业运营港口“违宪”事件一系列的行为，对此中方正在通过一些举措向巴拿马发起了反制。
中国看到的巴拿马不仅是背信弃义，更是厚颜无耻之后，终于决定要对巴拿马动手了。
综合外媒的报道来看，中方对巴拿马的一些反制措施，主要是包括了以下的几个方面。
第一、中方对巴拿马基建领域的“急刹车”，中方明确的要求国有企业暂停所有与巴拿马的新项目谈判。包括了耗资14亿的巴拿马运河蠄1第4桥段项目，以及由中国公司承建的阿马多尔邮轮码头和地铁线路。
这些项目的暂停就是在意味着，中方这数十亿美元的投资一旦受到阻碍，那么巴拿马国内的建筑业、原材料供应链以及相关的服务业都将会遭受到重创。
第二、中方还要求国内航运公司在不明显地增加成本的情况下，考虑将要运输的货物改道至其他的港口。这是最狠、也是最直击要害的一条。
中国从巴拿马运河每年通航运输货物的船只都占据着全球第一位，对巴拿马港口来说，失去中国船队的挂靠和补给需求，带来的损失是不可逆的。
第三、中国海关部门也正在加强对巴拿马的进口商品的检查，并且开始重新核查正在推进的进口订单。巴拿马的进口商品以香蕉、咖啡、海鱼等为主。对高度依赖单一市场的出口国来说，这种变化会让巴方的产业链承受巨大压力，也将会影响到巴拿马的外汇收入。
中方的三连击形成了合力，指向非常清楚。中方再只是象征性地回应，而是针对巴拿马的经济命脉做出了系统性反制。
同时，中方还在坚定地支持中企维护自己的权益，中国企业已经根据和巴拿马签订的双方合作协议发起了国际仲裁。
对这个事件普遍的分析认为，巴拿马在此次仲裁中败诉的可能性是极大的。巴拿马一旦败诉，将会面临着包含投资本金、利息以及预期收益在内的数十亿美元的赔偿金。
这对于财政方面本来就不宽裕的巴拿马政府来说，无异于是灭顶之灾。
现在的局面对穆利诺来说极为尴尬的，原本想通过对华强硬的态度，换取美国对巴方的援助和政治资本，结果美国那边除了几句廉价的赞赏之外，没有什么实质性的经济补偿方案出台。
而对于躲在幕后操盘的美国来说，也别高兴得太早。美方想要通过施压小国、劫掠中国的资产来逼退中国在拉美的影响力，这完全是战略误判。
中国在拉美地区的合作是网络化的，不只是单点的依赖。尼加拉瓜运河的构想、墨西哥特万特佩克地峡走廊的规划，以及其他中美洲国家提出的“旱运河”方案，都可能成为潜在的替代选择。
一旦中方决定加大投入，巴拿马运河将会从“必选项”沦为“备选项”，对巴方国家经济的打击将会是釜底抽薪、根本性的。
拉美问题专家分析认为，巴拿马如果持续执迷不悟，拒绝纠正错误行为，不排除中方会进一步的扩大反制的范围，包括冻结部分合作、收紧金融往来、降低双边经贸关系层级等。
中方的态度始终是一致的，欢迎共同合作，但有破坏行为必将会受到反制，这不是情绪化表达，而是不可以逾越的规则底线。
合法权益是不容侵犯的，契约精神也是不容践踏的。任何想要通过外部的压力逼迫中方让步的做法，最终都会发现，成本远高于想象。
现在巴拿马最需要的，不是美国的口头夸奖，而是要冷静下来，纠正自身错误，回归到法治与契约的正确轨道上，如果继续被美国当枪使，只会彻底毁掉自己的未来。
