这不亚于故意杀人！上海，女子驾驶新能源车在高速上行驶，车辆显示续航还有72公里，距离服务区还有2公里，她打算等下到服务区再充电，可谁知，车辆突然断电，停在高速路上，双闪也无法打开。好在道路救援及时赶到，让她有惊无险。
事后，女子质问售后，得到的答复却是：电池状态不稳定，建议以后剩100公里就去充电。女子一怒之下，把她绝望的遭遇在网上曝光出来。
据媒体报道，2026年2月7日晚上，上海的陈女士开着2022款的特斯拉Model Y，准备从上海去台州。
一路上她都正常开着，心里也没多想，就想着按平时的习惯，等电量再少点去服务区充电就行。
当时车子的续航表显还有72公里，离前方服务区也就2公里路，陈女士觉得完全够开到服务区，等到了服务区赶紧充电。
可就在离服务区越来越近的时候，车子突然不对劲了，先是被系统强制降速，紧接着直接失去动力，全车一下子就断电了。
好在道路救援来得很快，十分钟左右就到了现场，高速交警和服务区的工作人员一起过来帮忙，免费帮她推车、接电，总算是把车挪到了安全的地方，没出什么意外，陈女士这才松了口气。
等事情稍微平息后，陈女士越想越生气，就联系了特斯拉的售后，想问问到底是什么原因。
没想到，售后的态度竟然非常差劲，给出的答复是电池状态不稳定，建议她以后在高速上开车，电量剩100公里就赶紧去充电。
这个答复让陈女士特别不满，她觉得售后完全是在推卸责任。
她能理解电池正常损耗，也知道冬天低温会有虚电的情况，但表显还有70多公里续航，车子就直接断电趴窝，这根本说不过去。而且她的车虽然已经过保了，但这种情况明显存在安全风险，厂家不能就这么一句“电池不稳定”就打发人。
怒气难消的陈女士只能把自己的遭遇发到网上，没想到引起了不少特斯拉车主的共鸣。对于特斯拉售后的回应，更是让不少车主对车辆的续航显示和电池稳定性产生了质疑。
针对此事，有网友评论，可信度不高，因为车内有两套供电，400V动力锂电池和12V铅酸电池。满足无法打开双闪应该要两个都失效。供电是核心系统，程序上都会过 ISO26262，以保证低失效率。
有网友表示，电车很好，代表了先进技术，未来将是电车的世界，我毫不质疑这个结果，所以我支持你们买电车，我还是开油车吧！
- 当然，上述问题仅仅是个例，没有代表性，要不然也不会有很多人去购买！但是这些案例，却能让一些打算买电车的人心生退意。
毕竟在高速上突然失去动力是非常可怕的，非常危险，当汽车没有动力滑行的时候，一般人都会心慌吧，一旦处理不当后果不堪设想！
现在的汽车电子元件特别多，尤其是电车，控制模块多而复杂，牵一发而动全身，有时候一个不起眼的小问题足以造成大的安全事故！
另外很多人关注的就是电池质保和续航问题了，明明标着续航600公里，实际却跑不了这么多里程，尤其是温度较低的时候，电池耗电特别快，跑的更少！
新能源电车是近几年新兴起来的，符合绿色发展理念，其发展比较迅速，市场占有率也在不断增大。作为消费者，还是希望电车企业能够继续努力搞研发，突破技术壁垒，早日给市场提供稳定耐用的好产品！
对此，你怎么看呢？
