帕尔默·拉基这个名字在美国军工圈响当当，他创办的安杜里尔公司专攻无人机和边境监控系统，业务扩展到台湾地区军售领域。这家伙从虚拟现实起步，卖掉Oculus后转战国防，2025年公司估值飙到140亿美元。
拉基本人作风张扬，常穿夏威夷衬衫出席活动，公开支持特朗普，还推动公司研发致命自主武器。2025年底，中国外交部依据反外国制裁法，冻结安杜里尔在华财产，禁止境内交易，并限制拉基入境中国及港澳。
拉基在社交媒体上调侃这是“圣诞礼物”，但公司损失实打实，合作链中断，转向AI制造，预测硬件成本能降到买一辆福特F-150的100美元级别。他继续领导安杜里尔，专注太平洋地区项目，包括日本、韩国和澳大利亚。
WS-19批量装备后，歼-35性能跃升，直接挑战F-35。发动机推重比高，综合性能已跻身全球顶尖中等推力行列。设计考虑海上环境，防护强，可靠性提升，优于F414。双发配置让歼-35机动性强，能快速占位，扩大作战范围。
F-35机身笨重，为弹舱牺牲机动和隐身，无超巡航能力。近距格斗弱于某些四代机。弹药携带有限，无法装大导弹，小型SDB II弹翼易失控。内置航炮可能损隐身层，引发结构问题，甚至空中解体风险。
2026年，F-35仍有近900项缺陷未解，战备率下滑至50%，维护费高企。盟友质疑其表现。若歼-35用WS-19，综合性能超越F-35，形成竞争压力。拉基举动反映美国军工焦虑，中国航空进步触动核心利益。
F-35可用率仅50%，17%低于最低要求。政府报告指责洛克希德·马丁维护不力，未严格执行合同。F-35软件升级延误，测试显示可用率仅51%，远低于65%目标。可靠性问题如座舱故障持续。
歼-35作为中型隐身机，最大起飞重量近30吨，作战半径1200公里，最大速度1.8马赫。WS-19让其实现超音速巡航，F-35办不到。F-35发动机F135虽推力大，但冷却和电力不足，额外成本380亿美元。
歼-35内部燃油容量增加，航程更远，载荷8吨，可挂8枚导弹。雷达截面0.01平方米，隐身能力强。F-35虽先进，但缺陷多，实际作战表现受限。
航展后，安杜里尔虽获美军合同，但制裁令其损失在华机会。公司估值升至305亿美元，2025年营收10亿美元。拉基视制裁为荣誉，继续专注自主武器。
2026年1月，与微软合作集成视觉系统。公司在俄亥俄建Arsenal-1工厂，年产数万军事系统。尽管中断合作，但转向太平洋，参与日本、韩国和澳大利亚项目。在新加坡航展展出Fury无人机。中国歼-35推进WS-19批量生产，提升作战覆盖和火力。F-35缺陷未解，可用率低迷。
美国国防部报告显示，F-35发动机交付全晚，平均238天延误。供应链问题加剧，激励费支付未促改进。Block 4升级超预算60亿美元，延至2031年。歼-35作为FC-31舰载版，发展分陆基和海基。WS-19取代WS-13E，提升推力。
F-35生产合同滑至2026春季。全球F-35机队部署多，但升级依赖美国控制，欧洲伙伴担忧数据主权。歼-35独立发展，避开此类问题。中国军工稳步推进，WS-19标志发动机自给自足。
拉基测量行为无实际价值，模型不反映真机。但炒作舆论，维护美国军工形象。F-35软件延误，测试可用率低。盟友广泛质疑。涡扇19超越，让歼-35在机动、航程和火力占优，形成全方位优势。
