巴拿马这一出“过河拆桥”的戏码演得是真拙劣，前脚刚拿了好处，后脚就想把经营了快30年的中国企业扫地出门。但他们显然低估了现在的局面，中国这回没发什么长篇大论的抗议，而是反手甩出了一套“组合拳”，直接打到了巴拿马的七寸上。
昨天在中国企业圈里，最让人觉得硬气的一句话，应该就是“暂停所有新项目谈判”了。是咱们国家要求国有企业，对巴拿马统一采取的行动。
之所以会有这么强硬的动作，就是因为巴拿马最高法院那边出了一纸裁决，直接把香港长和集团在巴拿马运河经营了快三十年的两个港口合同给废掉了，给出的理由还特别简单粗暴，就两个字——“违宪”。
长和集团这边肯定不能接受，第一时间就表态要提起国际仲裁。但更有意思的是，紧接着出手的就是咱们中国的政府部门，从外交部公开发声力挺，到后来要求国企暂停相关合作，一套连贯有力的组合拳打了出来。这件事表面上看，只是一家跨国企业遇到的商业合同纠纷，但往深一层去看，背后的水其实一点都不浅。
巴拿马运河这个地方，本来就是全世界航运的咽喉要道，地位有多重要不用多说。长和集团旗下的港口公司，早在1997年就开始在那里运营巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港，当年的合同都是白纸黑字写得清清楚楚，也经过了正规法律程序批准的。
就这样安安稳稳经营了快三十年，巴拿马最高法院却在1月29日突然宣布，当年批准这份合同的法律本身是“违宪”的。所以长和集团在2月4日正式发布公告，对此表示强烈反对，同时也启动了合同里约定好的国际仲裁程序。按照正常的商业规则来说，走到仲裁这一步，本来就是企业在维护自己的合法权益。
但这件事很明显，并没有停留在普通商业纠纷的层面。香港特区政府在1月30日就第一时间发布了公报，用词非常严肃，直接表示“强烈不满及坚决反对”，还明确指出这种做法会严重动摇外来投资者的信心。
我们外交部发言人在2月5日的记者会上被问到这件事时，回应也十分明确坚定：“中方将坚决维护中国企业正当合法权益。”这句话说给中国企业听是定心丸，更是说给巴拿马乃至全世界听的严正立场。
之后彭博社等多家媒体也陆续曝出消息，说中国已经开始采取反制措施，不仅要求国有企业暂停在巴拿马的所有新项目谈判，还让航运公司考虑把货运航线改到其他港口，国内海关也在加强对巴拿马进口的香蕉、咖啡等产品的检查力度。
这些动作如果真的落地执行，那就不再是两家公司之间打官司那么简单了，而是直接上升到了国家层面的经济反制。有相关分析就指出，这样一来，巴拿马那边价值数十亿美元的投资项目，很可能会直接搁浅。
为什么一个港口的经营合同，能闹到这么大的动静？大家只要看看这件事背后掺和进来了哪些势力，心里就明白了。在巴拿马最高法院做出裁决之后，美国国务卿卢比奥公开发声，说对这个裁决感到“鼓舞”。美中关系委员会主席穆勒纳尔也跟着表态，声称“中国在西半球的恶意影响不受欢迎”。
他们的态度已经摆得非常明白了，美国就是把这件事当成打击中国影响力的一步棋。更值得玩味的是，还有报道直接把这件事和特朗普总统2025年初就职演说里的表态联系到一起，当时他就说过，有意要“控制巴拿马运河”。
所以说，这潭深水底下，其实是中美两个大国在西半球展开的地缘政治博弈。长和集团经营的这两个港口，不知不觉就成了大国博弈棋盘上的一颗棋子，而巴拿马这个国家，也在中美之间被迫面临着选边站的巨大压力。
说到长和集团，很多人都会想到它的创始人李嘉诚。其实在去年三月份，长和就曾经宣布过，要出售旗下包括巴拿马这两个港口在内的全球港口资产，当时的买家是意大利和美国资本组成的财团。那个时候就有分析指出，这笔交易背后其实有来自美国的压力。
咱们中方当时也批评过这种做法，说是“向美国压力磕头”，并且据说还要求国企暂停和李家相关的新合作项目。虽然那笔交易后来因为监管方面的问题没有完全做成，但也能看得出来，这类战略性资产从来都不只是单纯的生意，一直都处在政治目光的聚焦之下。
这次巴拿马单方面撕毁合同，长和作为一家商业公司，手里能用的法律武器其实非常有限，他们没办法对最高法院的终审裁决提起上诉，只能去寻求国际仲裁，或是在当地提出一些法律动议。
在这种孤立无援的时候，来自祖国的强硬外交表态和潜在的经济反制，就成了他们最坚实、最有力的后盾。这大概就是大家常说的“大国崛起”与“商人尊严”在现实里的一个真实连接点：当企业在国际上遭遇不公平对待时，身后有一个敢说话、能行动的强大国家做支撑，比什么都重要。
不过话说回来，商人的尊严，从古至今还有一个更根本、更基础的来源，那就是商业信誉和契约精神。现在的国际商场环境比过去复杂太多了，光靠讲信誉、守契约远远不够，一旦被地缘政治卷进来，再正规的合同说作废就作废。但反过来看，如果商业纠纷动不动就升级成国家之间的经济对抗，那全球的营商环境也会变得越来越让人没有安全感。
目前这件事的最新进展，就是双方都僵持在这里，没有任何缓和的迹象。长和这边的国际仲裁程序已经正式启动，中方的反制措施据媒体报道也已经开始落实。巴拿马接下来要承受多大的压力，一切都还要看后续事态的发展。
这里可以拿一件事做对比，巴拿马在去年就已经退出了中国的“一带一路”倡议，这件事本身就已经限制了两国之间不少合作空间。现在中国在巴拿马还有不少正在建设的重大项目，比如价值14亿美元的运河第四大桥，这些项目会不会受到这次风波的影响，会是大家接下来关注的下一个焦点。
所以把整件事从头到尾捋一遍，就会发现这就像一场层层嵌套的多方博弈。最底层是长和集团与巴拿马政府之间的商业合同纠纷；中间一层，是香港企业合法权益与当地营商环境可信度之间的争论；而在最顶层，则是中美两个大国在西半球的战略影响力较量。
长和集团本来只是一个单纯做商业运营的玩家，却被硬生生推到了这场博弈的最前台。他们一边依靠国际规则走法律途径维权，另一边，来自中国的国家力量也在为他们打开另一个维度的“战场”。这件事最后到底会是什么结果，是仲裁庭做出裁决让巴拿马支付巨额赔偿，还是政治与经济的双重压力迫使巴拿马重新考虑，或是双方各退一步找个台阶下，现在都还说不准。
但有一点是可以肯定的，经过这一次事件，所有在海外进行重大基础设施投资的企业，心里都会更清楚地掂量两件事：一是手里合同的法律条款到底够不够强硬，二是自己身后站着的祖国，实力和手腕到底够不够强。商人的尊严，以前可能藏在账本里、藏在口碑信誉里，现在看来，有时候也藏在国家的实力底气和贸易反制清单里。
