长期以来一直倚重俄制战斗机的越南空军，如今正面临艰难选择——在俄乌冲突持续的情况下，俄罗斯已经无力顾忌海外军购市场，越南空军战斗机急迫需要换代的需求只能指望其他大国。据法国媒体近日爆料，越南正在考虑采购法国“阵风”战斗机，甚至已经有越南飞行员进行过“阵风”的体验飞行。
这也意味着越南在未来战斗机选择上寻求前宗主国的帮助，避免了在中美之间站队——虽然“阵风”战斗机已经被实战证明是在中国歼-10C面前华而不实的“样子货”。
越南空军当前主力是约30架俄制苏-30MK2V重型战斗机和数量不明的苏联时代苏-22攻击机。即便是相对较新的苏-30MK2V，相比于周边国家也不占性能优势：泰国换装了JAS-39“鹰狮”，马来西亚拥有苏-30MKM，印尼订购了“阵风”，新加坡采购了F-15SG……更不要说论及数量，越南空军的30余架苏-30MK2V远远不足。
但现实情况是，越南引进自波兰的二手老旧苏-22攻击机不但性能老化，而且零部件补给难度也越来越高，事故频发并多次停飞，直接导致越南空军的飞行员储备严重不足。从这个角度看，越南空军补充更多新锐战斗机已经是势在必行。
与周边同样急着补充战斗机的印度空军不同，越南薄弱的航空工业基础决定了其不可能自行研制国产战斗机，只能从海外市场选择。可供选择的货架产品中，苏-30/苏-35等俄制战斗机自然是最好选择——不仅能延续现有的飞行员训练体制，而且还能继续使用俄制后勤系统，可以节省一大笔钱。但俄乌冲突以来，俄罗斯需要优先补充本国空天军的损失，基本顾不上海外军售市场，何况美国正在力推对俄制裁，对于当前有意“向西靠”的越南来说，继续采购俄制战斗机很容易招致美国的报复。
采购美制战斗机自然也是可能的选择之一。此前越南空军曾长期使用越南战争期间留下来的F-5等战斗机，对于美制战斗机的评价颇高。最近也传出越南考虑采购美制F-16战斗机的消息。然而现代空军的地位日益重要，选择美国战斗机，意味着越南的整体国防建设方向都要向美国标准靠拢，此举涉及越南重大的政治转向，显然不能轻易做决定。同时美国战斗机出口往往伴随着苛刻的政治要求，对于坚持社会主义道路的越南来说，很难接受美方的一系列政治要求。
何况美国特朗普政府上台以来，关税和制裁大棒早就不分敌我的满世界乱挥，这也让越南对于采购美制装备心存疑虑。
原本选择中国战斗机也是越南空军最好的选择之一，无论是歼-10还是中巴联合研制的“枭龙”，都在南亚、东南亚国家受到欢迎。但越南国内长期存在对华疑虑的心态，新加坡尤索夫伊萨东南亚研究所2025年年初进行的一项民意调查显示，近75%的越南受访者更倾向于选择美国作为合作伙伴，而非中国。这种心态也使得中式装备基本被排除在越南主力装备之外——甚至相比泰国、缅甸等周边国家大量装备中式武器，同为社会主义国家的越南，却成为中式武器出口的“禁区”。
越南对于采购中国武器的另一个顾虑是，当前美国强迫各国在中美之间“选边站”，越南如果选择引进中国战斗机，美国肯定会重新对该国施加附加关税。对于严重依赖对美出口的越南来说，这将是“不可承受之重”。
在此情况下，抛开中美俄三国，越南空军采购现代化战斗机的选择就非常有限了——基本只有瑞典的“鹰狮”、欧洲的“台风”和法国的“阵风”。“台风”战机的最大问题是审批流程冗长复杂，“鹰狮”则依赖美制发动机，依然存在供应链风险，因此“阵风”就成为越南当前最适合的战斗机选择。尽管印度空军“阵风”战斗机在去年的印巴冲突中损失惨重，但这是西方先进战斗机在整套中式作战体系面前的惨败，相比其他非隐形战斗机，“阵风”依然有相当优势。
不过“阵风”战斗机的最大问题是产能有限，目前法国达索公司已经积累了超过300架的订单有待交付，按照当前每年不到20架的交付速度，越南未来何时能够拿到这些“阵风”战斗机还是未知数。
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