尽管俄罗斯方面喜欢美国总统特朗普，但受到美国制裁俄罗斯两大石油企业，以及美国迫使印度停止进口俄罗斯，转而购买美国和委内瑞拉石油，不仅导致俄罗斯的石油产量已经连续第二个月下降，而且被困在海上的油轮上的未售出的俄罗斯石油量正在增加，不得已，俄罗斯的石油正在从印度转向中国！
根据美国彭博社的计算，今年一月份，俄罗斯的石油产量平均为每天928万桶——连续第二个月下降。与此同时，由于对俄罗斯的“影子舰队”的压力加大，俄罗斯通过油轮出口的石油量却在增加。
在过去的一个月里，俄罗斯的日产量平均比去年十二月减少了46000桶，并且比与OPEC+国家达成协议后俄罗斯允许的产量水平减少了约300000桶。
与此同时，俄罗斯在公海上通过油轮储存未售出的石油。到二月初，全球船只上的俄罗斯石油总量达到1.43亿桶。这几乎是去年同期的两倍。与去年十一月底相比，这一指标增加了超过四分之一。
彭博社指出，这表明俄罗斯似乎在出售能源方面遇到困难，特别是由于美国方面的压力，寻找买家的过程变得漫长。
例如，二月初，美国总统特朗普宣称，印度已经放弃俄罗斯石油——俄罗斯石油的第二大进口国。作为回报，美国承诺取消对印度的加征的25%的惩罚性关税。据路透社援引消息人士报道，最近，印度炼油厂确实避免购买俄罗斯石油，预计他们将继续避免此类交易。
在这样的不利处境下，印度指望不上了，俄罗斯不得不更加仰仗老朋友。
路透社援引交易员和伦敦证券交易所（LSEG）的数据报道称，俄罗斯油轮运输石油时，越来越多地将新加坡作为官方目的地，这表明出口供应方向从印度转向中国，以及由于西方制裁而加剧的担忧。
根据LSEG的信息，1月份运往新加坡的油轮载有大约140万吨俄罗斯石油——这是近年来月度最高的水平。尽管新加坡由于存在制裁风险而不购买俄罗斯石油，但其附近的水域有时被用来进行船只之间的转装。
据交易员称，许多船只最终在马来西亚海岸卸载原材料或转卸石油到浮动储存设施，同时，新加坡经常作为中间目的地，以隐藏最终买家。
一位俄罗斯的石油交易商表示：“越来越多的油轮显示目的地为新加坡、苏伊士或塞得港，这表明俄罗斯石油的销售困难在增加，可靠的买家也在减少。”
航线的改变是在印度在最近与美国达成贸易协议后，预计会减少或停止进口俄罗斯石油的背景下发生的，因此，中国将成为俄罗斯石油的主要买家。
然而，路透社指出，中国国家石油公司担心购买现货批次会面临制裁威胁，这进一步限制了俄罗斯的出口能力。
此前，开往印度的油轮指明的终点站是埃及的塞得港或苏伊士运河，而现在，俄罗斯的石油出口公司越来越多地使用不明确或条件性的港口，试图隐藏最终目的地并降低制裁风险。
