美国总统唐纳德·特朗普威胁要阻止戈迪·豪国际大桥的开通，这座桥即将成为安大略省温莎市与底特律之间最新的边境口岸。
“在美国就我们所给予他们的一切获得全额补偿之前，我不会允许这座桥开通。同样重要的是，加拿大必须以我们应得的公平和尊重对待美国，”特朗普在周一的帖子中写道。
特朗普是在一篇299字的帖子中发出这一威胁的。他在帖子中称加拿大“几十年来非常不公平地对待美国”，抱怨这座桥“几乎未使用美国材料”建造。
“考虑到我们给予他们的一切，我们或许应该至少拥有这项资产的一半所有权，”他写道。
造价64亿加元（321.63亿人民币）的戈迪·豪大桥全部由加拿大联邦政府出资，但该桥由加拿大和美国密歇根州共同公有。
这座六车道过境点的建设于2018年首次启动。
负责监督该项目的皇家公司——温莎-底特律大桥管理局表示，主要建设现已完成。该项目通过公私合作伙伴关系建造。最终测试和检查仍在进行中，预计将于今年初某个时间开通。
戈迪·豪大桥一直是现有大使桥的美国所有者与联邦政府之间长达十年法律斗争的焦点。
大使桥的所有者、底特律的莫鲁恩家族，要求就他们声称的新桥侵犯其独家收取过路费的权利获得补偿。
莫鲁恩家族在特朗普首个总统任期内曾向他呼吁阻止新过境点的建设。然而，特朗普在2017年曾将该桥列为优先项目予以支持，并与时任总理贾斯汀·特鲁多发表联合声明，称其为“我们两国之间至关重要的经济纽带”。
温莎市长德鲁·迪尔肯斯表示，特朗普帖子中的部分内容与事实不符，因为从河流密歇根州一侧的施工中使用了美国钢材。
“这简直是疯了，”迪尔肯斯表示。
“我简直不敢相信我读到的内容，”迪尔肯斯说。“我们越快迎来中期选举并希望看到变化，对我们所有人就越好。”
密歇根州州长格雷琴·惠特默为该桥辩护，并表示它是由来自边境两侧的工会建筑工人建造的。
“戈迪·豪国际大桥关乎就业。它对密歇根州工人和密歇根州汽车产业都有利，”惠特默的新闻秘书史黛西·拉鲁什在邮件中表示。
“这个项目一直是两党合作与国际合作的杰出范例。无论如何它都将开通，州长期待出席剪彩仪式，”拉鲁什说。
“对我们州经济极为不利”
密歇根州民主党籍联邦参议员埃莉萨·斯洛特金表示，特朗普威胁阻止大桥开通是在惩罚她所在州的民众。
“特朗普总统今晚威胁要搞垮它，这对我们州的经济极为不利。取消这个项目将产生严重后果，”斯洛特金在社交媒体上写道。
“加拿大之所以濒临与其他国家达成贸易协议，唯一原因是特朗普总统一年来一直在打击他们，”她写道。“加拿大是我们的朋友——不是敌人。”
这仅仅是美国总统在与墨西哥的三国自由贸易协定（CUSMA）重新谈判迫近之际，对加拿大进行武力炫耀的最新例证。
在2025年对加拿大出口产品加征一系列关税后，特朗普近几个月来已三次具体威胁要对加拿大采取进一步经济后果，均通过社交媒体发布，但尚未落实任何一项：
尽管特朗普尚未就这些帖子采取实际行动，但他似乎确实有权通过签署行政命令来阻止大桥开通。
这份行政命令规定了总统签发美国边境陆地运输过境点许可的权力。
授权建设并运营连接底特律与温莎的新桥的许可于2013年签发，但如同任何行政命令一样，可由总统撤销。
这座新桥以出生于萨斯喀彻温省的冰球传奇人物命名，他曾为底特律红翼队效力25个赛季。
根据大桥管理局委托进行的经济影响评估，该过境点将使商业车辆的过境时间更短、更可预测，并为卡车每年节省约85万小时。
