文 编辑 | 俊前言
一场震惊全球的地缘突袭，在巴拿马运河上演。运营近30年的中企港口合同，被最高法院以“违宪”之名一夜作废；不到24小时，丹麦马士基火速接手，美国政客随即公开叫好。
这不是司法裁决，而是精心策划的政治驱逐；这不是商业更迭，而是大国博弈的明火执仗。
美国彻底不装了，全球航道控制权的争夺战，已经打到家门口。
一纸裁决化为乌有
2026年1月29日，巴拿马最高法院以5:2的投票结果，作出终审裁定：长江和记实业旗下巴拿马港口公司持有的运河两端港口特许经营合同，因“违宪”宣告无效。
这份从1997年生效、历经多届政府审核、合法续约至2047年的契约，在运行近30年后，突然被贴上“违法”标签。
消息传出，全球航运界哗然。
长和自接手以来，累计投资超18亿美元，将两个老旧码头改造为拉美最现代化的集装箱枢纽，年吞吐量占运河港口半壁江山，直接带动当地数千人就业，成为中美洲物流与经济的支柱。
巴拿马官方多年来多次肯定项目贡献，甚至以立法形式确认合同合法性。
如今突然翻案，理由却站不住脚：所谓“程序违规”，是当年国会全票通过的法案；所谓“损害公共利益”，是每年贡献巨额税收、拉动区域贸易的事实。
更诡异的是速度。
从裁定下达，到中企人员离场、设备封存，全程不到24小时。
没有过渡期，没有协商，没有补偿方案，执法人员直接到场接管，长和标识被当场拆除，如同对待违规摊贩。这不是正常的司法执行，而是一场有组织、有预案的强制清场。
外界瞬间看清：法律只是借口，政治才是真相，巴拿马作为主权国家，却在关键议题上丧失独立判断，甘愿充当大国博弈的棋子。
近30年的商业信誉、国际法基本原则、企业合法权益，在强权面前一文不值。
这场闹剧撕开了拉美地区所谓“法治独立”的假象，也让全世界看清：当商业利益撞上地缘政治，契约精神可以随时被踩在脚下。
鲁比奥表态暴露美国操盘
中企离场不到24小时，丹麦马士基集团旗下码头公司火速进驻，完成“无缝衔接”。
没有公开招标，没有竞争流程，如此关键的全球航运节点，直接以“指定移交”方式交给西方企业，速度快到令人咋舌。
这一幕完美印证了外界猜测：整个事件早已排演完毕。巴拿马负责“撕合同”，美国负责“站台背书”，欧洲企业负责“接盘落地”，分工明确，配合默契。
最具爆炸性的，是美国国务卿鲁比奥的公开表态。
他直言对巴拿马裁决“感到鼓舞”，称此举有利于运河安全与地区稳定。
这番话彻底撕下伪装：一个美洲国家的司法案件，为何让美国高官如此兴奋？答案显而易见——这就是美国策划、主导、施压的结果。
鲁比奥素来以强硬反华立场著称，长期将巴拿马运河定义为“西半球安全核心”，多次公开施压巴拿马，要求“清除中企影响力”。
在裁决前后，美国高官密集访问巴拿马，以援助、合作、市场准入为筹码，威逼利诱。所谓“司法独立”，不过是服从美国意志的遮羞布。
从港口运营到航道控制，从供应链安全到地缘围堵，美国的目标清晰而野蛮：牢牢掌控全球贸易咽喉，阻止中国在拉美关键节点站稳脚跟。
马士基只是前台代理人，真正的幕后玩家，是试图重建美洲后花园霸权的美国。这场接力驱逐，把“美国优先”“强权即真理”演绎得淋漓尽致。
全球航道博弈白热化
巴拿马运河事件，是对国际法治与商业伦理的公然践踏。
一个政府可以随意否定经立法确认、长期履行的合同，一个法院可以为政治目的推翻既往判例，一个主权国家可以在外部压力下自毁信用。这意味着：在霸权面前，合同无效、法律无效、承诺无效。
这种行为带来的破坏力远超事件本身，对跨国企业而言，拉美地区的投资风险被无限放大。
今天可以用“违宪”赶走中企，明天就可以用“国家安全”没收其他外资资产，契约精神是全球化的基石，基石崩塌，资本必然用脚投票。
巴拿马短期获得美国青睐，长期将付出信誉破产的沉重代价。
更深层的影响，是中美博弈向全球关键通道全面升级。
美国正以“去风险”为名，在运河、港口、管道、海底光缆等基础设施领域全面围堵中国，把经济问题安全化、商业问题政治化、双边问题阵营化。
从达尔文港到运河港口，从芯片封锁到投资审查，美国不择手段，只为延缓中国发展。
中国外交部、港澳办已多次严正表态，坚决维护企业合法权益，长和已启动国际仲裁。
这不是一家企业的战斗，而是规则与强权、公平与霸权的较量。美国赢了一时，却输掉了道义；巴拿马得了小利，却丢掉了未来。
全球航道控制权的争夺，已经从暗斗转向明争。未来，围绕关键物流节点、供应链枢纽、能源通道的博弈只会更加激烈。
谁掌握通道，谁就掌握贸易主动权；谁坚守规则，谁就能赢得国际社会人心。
结语
巴拿马运河一声令下，中企被扫地出门，美国彻底不装了。司法为刀，地缘为局，霸权为纲，一场践踏契约、破坏法治的闹剧，暴露了美国维护全球霸权的真实面目。这是警钟，也是宣言：全球化的规则不能由强权定义，中国与中国企业，不会在霸凌面前后退一步。
