一个城市有无地铁，可以衡量这个城市的交通便捷程度，毕竟地铁还是比较准时的可以提高通勤效率，但地铁不是想修建就能修建的，目前江苏是拥有地铁比较多的城市，整个苏南也就镇江还没有通地铁，镇江可谓是环地铁城市，毕竟与镇江相邻的南京、常州、扬州都有地铁，其中南京和常州已经通了好几条地铁了，而扬州地铁宁扬城际正在修建中。
按照镇江的城市体量和财政收入是没有办法单独修建地铁的，要想拥有地铁还得像扬州一样，借着南京的名头建设城际线，这样一来获批概率还是比较大的，毕竟已有成功先例存在，比如宁马城际以及宁句城际等，而镇江在是独自修建地铁还是和南京一起修建地铁之间选择了后者，近日关于镇江地铁即宁镇城际又有新消息，即镇江市交通发展模式及宁镇轨道交通衔接方案研究已确定中标单位，研究周期为半年，也就是说在今年9月份左右，镇江轨道交通线路走向将会确定。
（1）镇江是否应该建设地铁，是目前关注的重点所在。
镇江是南京都市圈的一个重要城市，也是宁镇扬一体化的组成城市，目前南京都市圈城市几乎都有地铁，比如滁州、马鞍山、扬州等城市，如果要论经济发展情况马鞍山还没有镇江发展的好，马鞍山能有地铁，那镇江拥有地铁也未尝不可，目前关于镇江是否应该建地铁有两种声音，一种认为镇江不应该建地铁，按照镇江的财力不足以支撑地铁的运营，修建地铁只能增加镇江的负担，还有镇江这座城市并不大常住人口也不多，不如把修建地铁的钱用来修建快速路，这样也能方便镇江人的出行；
另一种则认为镇江应该建地铁，有了地铁后一方面可以加快镇江与南京之间的往来，另一方面可以拉大镇江的城市框架，从而促进镇江的更好发展，宁句地铁就是一个很好的例子，在这条地铁开通后南京与句容之间的联系更加方便，通过这条地铁每天有数万人往来与南京与句容之间，从这方面而言利大于弊。
（2）宁镇城际目前有两个走向，但还没有确定选择哪一个。
宁镇城际还处于前期研究中，路线走向还没有确定，按照规划宁镇城际有两个走向，一个走向是从南京地铁4号线仙林湖引出，途经宝华、下蜀、高资，最后止于镇江南徐新城，全长约45公里，这个走向有利于宝华，目前宝华有十几万人，这些人有不少在南京上班，因为没有地铁交通不是很方便，如果宁镇城际线能途经宝华，那宝华可以获利不少。另一个走向是从宁扬城际线龙潭引出前往镇江主城以及大港，最后止于扬中，这个走向有利于扬中发展，扬中目前是江苏为数不多还没有通高铁的县市，未来也很难拥有高铁，如果有地铁通往扬中，那扬中也算拥有了轨道交通。
宁扬城际线无论途经哪一个走向，只要能修建对镇江都是好事。
