58条航线彻底停飞，10个日本机场中国航班直接归零！这不是危言耸听，这是2026年春运第一周，中日航线交出的真实成绩单。就在大家以为春节出境游要报复性反弹的时候，原本挤破头的日本航线，怎么突然就“凉”了？
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咱们先看细节，这次减班可不是小打小闹。数据监测显示，全取消的航班主要集中在飞往日本大阪的航线。以前北京大兴、宁波、沈阳飞大阪关西，那都是热门线，现在呢？一班都不剩。就连上海浦东飞大阪、东京这种黄金航线，也是减班的大户。更别提大连飞中部、青岛飞静冈这些二三线城市的对飞航线了，基本全军覆没。如果你现在想去日本的仙台、神户、长崎等10个地方，对不起，直飞航班已经是零。
很多人会问，为什么？道理很简单，没人去，航司自然就不飞。自从去年底国内航司搞了“赴日航线免费退改”，去日本的客流那是断崖式下跌，甚至一度同比少了快一半。更有意思的现象来了，航班大面积取消后，剩下的机票价格反而飙升。以前上海飞大阪还能捡漏一百块的白菜票，现在起步就是五百，这还没算税。
那问题来了，这些撤下来的大飞机都去哪了？运力就像水，哪里热就往哪里流。答案是：全部调头去了韩国和东南亚。
从去年12月中旬开始，韩国就已经反超日本，坐上了出境游的头把交椅。这个春节，上海飞首尔、曼谷、香港成了新的“顶流”。东航的数据说得明明白白，去首尔的旅客量一口气涨了近12%，飞往釜山的航线甚至出现了一票难求的盛况。
这种乾坤大挪移的背后，其实是今年春节“二次出行”的新趋势。大家利用9天超长假期，先回老家探亲，后半程再出国浪。现在飞往首尔、曼谷甚至欧洲的航班，客座率都飙到了八九成。
归根结底，游客的脚是最诚实的。当日本航线还在折腾退改签的时候，韩国和东南亚已经悄悄接住了这泼天的富贵。这个春运，出境游的版图，算是彻底洗牌了。
