F-35的雷达问题已经满天飞了，被中国在氮化镓上卡住了脖子的诺斯罗普·格鲁曼的脖子，导致APG-85难产，然而经过一系列查证之后却发现，那架被用来证明F-35雷达出问题的不过是2017年的一架报废机型，所以F-35的雷达只是一个乌龙？
然而经过追查后发现F-35的APG-85雷达问题可比氮化镓卡脖子问题严重多了，成了一个洛克希德的F-35机型与诺格工程研发配合上的问题，F-35问题由来已久，早期最大的问题是热管理，美国防部已经重新招标；现在最新问题是雷达在工程上不配套，美国军工的问题终于开始大爆发了！
咱们先说说，F-35的雷达到底出了啥问题。
美国本来计划给新一批F-35换一款更先进的雷达，名叫AN/APG-85，替换原来的旧雷达。
这款新雷达是诺斯罗普·格鲁曼公司负责研发的，和旧雷达比，它的核心优势就是用了更先进的氮化镓材料，这种材料能让雷达探测更远、抗干扰更强，也是现在先进战机雷达的核心材料。
按道理说，应该先把雷达研发好、测试好，再装到战机上交付。
可美国五角大楼急功近利，搞了个“并行生产”的法子，意思就是雷达还没研发定型，就先开工造战机，想着一边造战机，一边完善雷达，这样能省点时间。
结果可想而知，雷达研发进度严重滞后，新雷达迟迟造不出来，可生产线的战机已经造好了。
更麻烦的是，新一批战机的机头结构，已经按照新雷达的尺寸和规格改了，旧款雷达根本装不上，尺寸不匹配，接口也对不上。
这下就尴尬了，战机造好了，雷达要么没有，要么装不上，总不能把造好的战机扔了吧？
洛克希德·马丁公司作为F-35的主承包商，为了履行和美国军方的合同，不耽误交付时间，居然想出了个笨办法。
没雷达就先交付，为了让战机飞起来的时候重心平衡，不至于一头沉，就在机头的位置，塞了一块额外的配重块，凑活着蒙混过关。
也就是说，美国空军最近接收的这些F-35，看起来是架完整的战机，实则机头里装的不是雷达，就是一块废铁一样的配重块。
大家可别以为，没雷达也不影响使用。
战机的雷达，就相当于人的眼睛，没有雷达，战机就没法探测远处的目标，没法识别敌人的飞机、导弹，连基本的空中警戒都做不到。
虽然美国方面嘴硬，说这些没雷达的F-35，可以通过数据链，共享其他有雷达的F-35的探测数据，凑活着用。
可实际上，这样一来，有雷达的战机就得一直开启雷达，还得时刻和没雷达的战机保持联系，不仅限制了战术灵活性，还容易被敌人探测到，增加被击落的风险。
更关键的是，雷达还是战机电子战系统的核心部分，没有雷达，战机就没法发射高能电磁波干扰敌人的设备。
而且这个问题不是短期能解决的，想要重新设计一款能同时兼容新旧两款雷达的机头支架，至少需要两年时间，最快也要到2027年、2028年才能搞定，也就是说，未来两三年，美国接收的F-35，可能还会有这种没雷达的情况。
说完了F-35雷达的具体问题，再跟大家说说，为啥说这不是中国在氮化镓上卡美国的脖子，全是美国自己的问题。
首先跟大家简单说下氮化镓，它是一种半导体材料，现在造先进雷达离不开它，咱们中国在氮化镓的生产和技术上确实有优势，全球大部分的镓资源和氮化镓产能都在咱们国家，但咱们从来没卡过任何国家的脖子，这只是正常的产业优势，而且出口也是按规矩来的。
早在几年前，就有西方媒体瞎造谣，说中国通过网络偷窃了F-35的雷达技术，现在又造谣说咱们卡他们氮化镓的脖子，可这根本就是无稽之谈。
要知道，F-35的核心技术，美国保护得极其严格，尤其是雷达、发动机这种关键部件的技术，根本不会储存在能连接外部网络的设备上，怎么可能被轻易偷走？
而且中国的军事技术，这些年都是靠自己的科研人员一步步钻研出来的，咱们自己的战机雷达技术，早就达到了世界先进水平，根本不需要去偷美国的技术。
那些造谣说中国在氮化镓上卡美国脖子的人，要么是不懂行，不知道氮化镓的产业格局，要么就是故意抹黑中国，想把美国自己的问题，嫁祸到中国身上，转移大家的注意力。
其实F-35的雷达问题，只是美国军工行业众多问题的一个缩影，最近这些年，美国的军工问题，已经慢慢暴露出来，到现在终于全面爆发了。
美国的国防工业，这些年一直在走下坡路，问题一大堆，而且都是实打实的硬伤，根本不是靠造谣、甩锅就能解决的。
首先就是工人不够，而且技术水平越来越差。
在1985年的时候，美国国防工业还有超过300万名经验丰富的技术工人，可到了2021年，就只剩下不到110万人了，近40年时间，工人数量减少了三分之二。
没有足够的熟练工人，造出来的武器装备，质量能好到哪里去？
很多小的军工企业，因为招不到工人，赚不到钱，要么倒闭，要么就改行做其他生意，过去5年，就有超过1.7万家企业离开了军工行业，其中小型军工企业倒闭、改行的比例，超过了40%。
企业少了，竞争就少了，很多军工产品，就只有一家企业能生产，没有竞争，就没有进步，不仅质量上不去，价格还越来越高，而且生产进度也跟不上。
就拿F-35的主承包商洛克希德·马丁公司来说，作为美国最大的军工企业之一，现在也面临着工人短缺的问题，生产效率越来越低，质量管控也越来越松，除了雷达问题，F-35还经常出现发动机故障、软件漏洞等各种问题，早就不是什么新鲜事了。
其次就是经费不足，而且投入的钱，很多都没有用在刀刃上。
自1985年以来，美国联邦政府的国防开支占GDP的比例，一直在慢慢下降，从当年的5.8%，降到了现在的3.2%，预计到2036年，还会降到2.7%。
经费减少了，研发投入就跟不上，很多新技术、新装备的研发，都因为缺钱而滞后，尤其是氮化镓这种关键材料的研发和产能建设，需要大量资金长期投入，美国舍不得花钱，也没抓好布局，这也是F-35的新雷达研发滞后的重要原因。
更离谱的是，就算有经费投入，也大多被军工企业赚走了，很多钱都花在了回扣、公关上，真正用在研发、生产上的钱，并没有多少。
而且美国的军工复合体垄断严重，几大军工企业互相勾结，哄抬价格，拖延工期，五角大楼也管不住。
除此之外，美国的军工供应链也出了大问题，变得越来越脆弱。
就说氮化镓吧，美国自己没有完整的产业链，既没有足够的镓资源，也没有成熟的量产技术，长期依赖进口，而咱们中国是全球镓资源和氮化镓产能的主导者，这是咱们靠自身产业优势形成的格局，不是刻意卡脖子。
因为很多小型军工企业倒闭了，美国很多关键零部件，包括氮化镓相关的组件，只能靠少数几家企业生产，一旦其中一家企业出了问题，整个供应链就会中断。
而且美国的很多零部件，还依赖进口，一旦国际形势发生变化，零部件供应就会受到影响。
更麻烦的是，美国的军工基础设施，也越来越老旧，无法支撑高强度的生产，想要扩大产能，根本不可能。
现在美国的军工问题，已经全面爆发，不是靠修修补补就能解决的，也不是靠造谣、甩锅给中国就能掩盖的。
F-35的雷达问题，只是一个开始，未来，美国的军工行业，还会出现更多的问题。
毕竟，一个行业的衰落，不是一朝一夕造成的，想要重新崛起，更是难上加难。
