春节本是中日旅游最旺的时节，航班本该一票难求，可今年却出现罕见一幕：日媒刚放出消息，称高市早苗有望在11月APEC峰会访华、缓和关系，转头就被现实狠狠打脸。
春运第一周，中日航线直接取消1292班，58条航线彻底停飞，降幅接近一半。
一边放风要对话，一边航线骤减，这背后释放的信号，已经非常明确。
日媒：高市可能访华！话音落，58条中日航线取消，解放军开始算账
日前，高市早苗刚赢了日本众议院选举，她带领自民党获得了316席，也就是说她接下来执政的底气更足了。
可没想到，在她拿下首相的位置后，很多国家的领导人都转头去中国访问，寻求改善对华关系。
高市见状可能也有点着急了，便想着在今年11月访华，缓和一下中日关系。
但目前还没有确定的消息公布，中方也没收到任何正式提议，更没作出回应。
说白了，这可能日媒的一次试探，大概是想靠这个传闻，放个缓和的信号，看看中方的反应。
可谁能料到，这番造势，不仅没有得到中方的回应，反而迎来了58条中日航线被取消的现实。
相关部门披露，2026年春运期间，中日航线的降幅比去年春运少了1292班，同比下降49.2%。
北京大兴到大阪关西的航线，去年还有67班，今年春运第一周一班都没有。
更直观的是，日本有10个机场，现在已经没有任何中国直飞的航班了。
航班取消这事儿，背后无外乎三大原因：没人去日本了，航司飞一趟亏一趟，只能停航。
根据数据统计，从去年12月高市访华“台湾有事就是日本有事”开始，中国大陆访日游客比前年减少了45.3%。
到了2026年春运第一周，往返日本的旅客量直接暴跌54%，快腰斩了。
一条航线要想不亏损，客座率至少得达到一定标准，现在很多中日航线的客座率连一半都不到。
航司肯定不会干赔本买卖，取消亏损航线，无异于是最正常的商业决策。
- 中方多次发布安全提醒，建议中国公民近期尽量别去日本。
一方面是因为高市政府的涉华错误言论，导致中日关系紧张。
另一方面日本国内的治安、地震等风险也不少，大家自然不愿意去冒险。
说白了，这就是日本自己的所作所为，导致的必然结果。
你对中国不友好，中国人自然就不买账，航线没人坐，取消也是早晚的事。
面对航班取消这事，日本不想着整改，反而在我国主权领域进而得寸进尺。
2月10号，日本海上保安厅的船，偷偷闯进了钓鱼岛附近海域，想在我们的地盘上刷存在感。
可他们没想到，解放军早就等着了，中国海警2503舰直接出动拦截。
这款海警船全长150多米，满载排水量近6000吨，跑起来比很多军舰还快。
船上还有主炮、近防炮，甚至能起降直升机，比日本那艘两千多吨、只有几挺机枪的海保船，强了不止一个档次。
当天，我们一共派出4艘海警船，进入钓鱼岛12海里领海巡航，直到傍晚才离开，用实际行动告诉日本：
钓鱼岛是中国的固有领土，你敢来挑衅，我们就敢拦，而且有能力拦得住。
这不是解放军第一次这么做了。
最近几年，我们在钓鱼岛的巡航已经实现了常态化，2025年几乎全年无休，巡航了357天。
2026年开年不到两个月，已经两次成规模进入钓鱼岛12海里领海。
除此之外，还有大量中国渔船在东海中线附近集结，最多的时候有2000艘，排成几百公里的“海上长龙”。
一方面他们是正常作业，另一方面也是在配合海警，共同守护我们的海域。
这种“专业执法”的模式，让日本根本无机可乘。
大家可以想想，高市早苗一边让日媒放风说要访华，想缓和关系；一边又派海保船闯钓鱼岛，继续挑衅我们，这种两面派的做法，解放军能惯着吗？
所谓的“算账”，就是要戳破她的伪装，警告日本：
别想一边占便宜、一边搞挑衅，别以为靠几句空话、一个没影的访华传闻，就能蒙混过关。
我们的态度很明确，中日关系要想改善，必须建立在相互尊重的基础上，你尊重中国的主权和领土完整，我们就愿意谈。
你要是继续玩小动作、说错误言论，解放军就会用实际行动，捍卫国家的利益，让你付出应有的代价。
中国人向来是讲道理、有诚意的，只要日本真的想改善中日关系，真的愿意拿出实际行动，收回错误言论，停止挑衅行为，不管是谁访华，我们都欢迎。
但你要是玩两面派，一边放烟雾弹，一边搞小动作，那对不起解放军的警告也不是摆设。
路是日本自己选的，是想好好合作，还是继续对抗，全看他们自己的选择。
而我们，早已做好了万全准备，既能友好相处，也能坚决捍卫自己的利益。
