巴拿马总统穆利诺公开释放强硬信号，态度坚决不留余地，面对巴方的步步紧逼，一向精明果决的李嘉诚罕见服软。
旗下长和集团更是紧急发声，直言当前局势“步步进迫，已完全失控”，这场持续这么多天的产权争夺战，彻底陷入白热化。
一个国家能为了讨好别人，把合作近30年的伙伴一脚踢开吗？这到底是怎么回事？李嘉诚真的服软了？
2026年1月29日，巴拿马最高法院突然宣判，长和集团运营巴拿马巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港的特许经营权合同“违宪”，这根本不是正常的司法判决，而是一场明目张胆的资产掠夺。
面对这种挑衅，长和集团非但没有退让，反而直接发起国际仲裁，索赔金额高达300至500亿美元；同时中国的精准反制，从运河航线调整到农产品进口核查，巴拿马陷入四面楚歌的困境，经济命脉正被一步步绞紧。
巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港，是巴拿马运河的咽喉港口，长和集团运营多年，这两座港口每年能吞吐巴拿马全国40%的集装箱，还直接维系着2.5万个巴拿马家庭的生计。
长和集团在过去30年里，真金白银砸下18亿美元升级港口设施，把原本的普通港口打造成区域物流枢纽，不仅按时履行合同，还提前续约到2047年，每年给巴拿马贡献3亿美元税收，2025年更是带动巴拿马相关税收超20亿美元。
但巴拿马最高法院的裁定，毫无道理可言。既没有提前预警，也没有组织听证，甚至连正式的判决书都没来得及送达长和集团，就直接宣判合同“违宪”，裁定理由牵强，声称合同中的“未来扩展”条款涉嫌让渡国家主权，且2021年续约未重新公开招标。
很多人以为，这是巴拿马出于“民族自尊心”的举动，其实背后全是美国的操控，巴拿马只是华盛顿的提线木偶。
2025年3月，美国国务卿鲁比奥突访巴拿马，这位在反华议题上极为激进的政客，专门与穆利诺会面，表面是交流合作，实则是施压，甚至给出了无法拒绝的“价目表”，要求巴拿马排挤中资势力。
在鲁比奥突访后，穆利诺政府就彻底倒向美国，迅速与美国签署安全协议，允许美军重返巴拿马的三个军事基地。这是自1999年美军撤离巴拿马以来，美国门罗主义的首次露骨回魂。
对于急于向特朗普政府纳“投名状”的穆利诺来说，牺牲长和集团这个“金主”，成了向美国表忠心的唯一筹码。美国政要随后也公开表态，称赞此次裁定是“对华战略的重大胜利”，足以说明这根本不是商业纠纷，而是美国主导的、旨在将中国势力赶出其“后院”的政治操作。
巴拿马政府高估了自己的不可替代性，也低估了长和集团和中国的反击力度，误以为抱紧美国大腿，就能在毁约后重建繁荣，殊不知自己只是美国推上前线的耗材，美国只会点火，绝不会负责灭火。
长和集团在2月12日发布声明，提到将通过法律途径、依据相关条约维护权益，于是就有了“李嘉诚服软”的传言。长和集团的这份声明，根本不是投降书，而是明确的反击信号，所谓的磋商，也不是妥协，而是博弈高压下的“策略性接触”，目的是为国际仲裁程序铺路，同时探索解决方案。
长和集团已经正式启动国际仲裁，精准援引《中国—巴拿马双边投资协定》和《投资保护条约》，向国际投资争端解决中心提起仲裁，索赔金额直接瞄准300至500亿美元。
要知道巴拿马全国2025年的GDP也不过800多亿美元，这笔赔偿金一旦落实，足以让巴拿马经济倒退十年，甚至更久。长和集团的反击底气，不仅来自巨额索赔，更来自近30年的履约历史。乐意说长和的胜算极大。
穆利诺那句“不接受任何索赔”，在国际仲裁法庭面前，毫无法律效力。在长和集团发起国际仲裁的同时，中国的反制也同步启动，中国直接暂停了与巴拿马的多个基建合作项目，原本还在谈判中的运河第四大桥、地铁3号线、邮轮码头等。
这些项目原本能给巴拿马创造2万个新工作岗位，现在全部暂停，等着工程开工养家糊口的巴拿马工人，成了穆利诺政府豪赌的第一批牺牲品。在航运领域，中国也发起了致命反击。
中国是巴拿马运河最大用户，是巴拿马的经济支柱之一。但现在中国中远海运等航运巨头，已经开始调整航线，宁可多烧油、多花7到10天时间，绕行南美洲最南端的合恩角，增加运输成本，也要避开巴拿马运河。
中国这么做，就是要切断巴拿马运河的核心现金流，中国船队的过路费，是运河管理局最丰厚的收入来源。这种调整对巴拿马来说就是慢性失血，长期下去，运河收入大幅缩水，巴拿马的财政压力会越来越大。
更关键的是，中国早已未雨绸缪，在巴拿马以南的秘鲁，中资主导建设的钱凯港已经在2024年全面开港，这条新航线缩短了中拉直航10天航程，物流成本降低，在很大程度上架空了巴拿马运河的垄断地位，巴拿马的不可替代性彻底消失。
在贸易领域，中国对巴拿马的拳头出口产品，香蕉和咖啡，启动了严格的海关核查。中国是巴拿马香蕉、咖啡的第二大买家，原本3天就能通关的生鲜产品，现在要在港口滞留10天以上。
巴拿马的香蕉和咖啡都是生鲜，长时间滞留会快速腐烂，一旦腐烂就毫无价值，这直接打击了巴拿马的农业资本家和底层农户，全国有十几万农户依赖农产品出口为生，大量农产品腐烂，不仅会造成巨额经济损失，还会引发民怨沸腾，最终传导到巴拿马政府。
一系列反制措施下来，巴拿马的困境已经彻底显现，不仅经济遭受重创，国家信用也一落千丈。国际权威评级机构标普，已经将巴拿马的长期主权信用评级，从“BBB-”下调到“BB+”，还给出了“负面”展望，这意味着巴拿马未来吸引外资会变得异常困难。
2026年2月，巴拿马的投资信心指数直接暴跌，西班牙电信、法国达飞海运等原本计划投资巴拿马的大企业，都纷纷暂停计划，担心重蹈长和集团的覆辙。更让巴拿马绝望的是，美国的承诺根本无法兑现。
巴拿马之所以敢冒险违宪毁约，核心是指望美国能提供基建援助、让美资接盘港口，但事实上，美国2025年给巴拿马的援助，只占其外援总额的5%，根本杯水车薪，更不可能拿出80到100亿美元，帮巴拿马支付可能面临的赔偿金。
美国只是把巴拿马当成对抗中国的棋子，一旦巴拿马失去利用价值，只会被无情抛弃。在当今世界，信用是小国生存的唯一护身符，而巴拿马最高法院的一纸裁定，不仅砸碎了与长和集团的合同，更砸碎了巴拿马作为国际商业枢纽的最后一点体面。
很多人疑惑，长和集团明明是李嘉诚的企业，为什么中国会出手反制？长和集团在巴拿马的投资，涉及大量中国资本和利益，巴拿马违宪毁约、掠夺长和资产，本质上也是在侵犯中国的合法权益。
而且巴拿马此举是在美国操控下，针对中资势力的政治打压，中国自然不会坐视不管，反击不仅是为了维护长和集团的合法权益，更是为了警告所有国家，中国的资本和利益不容侵犯，任何试图依附霸权、挑衅中国的行为，都必将付出惨痛代价。
目前国际仲裁程序已经启动，长和集团的索赔诉求有着充分的法律依据和事实支撑，胜算极大。而中国的反制措施，还在持续发酵，巴拿马的经济困境会越来越严重。
穆利诺政府已经出现态度软化的迹象，在反制措施落地后不到24小时，穆利诺就公开表示，港口在裁决生效前仍由长和运营，并提议通过“多方合资、巴方控股”的模式探讨长和“回归”，但这种以退为进的策略，并没有改变其违宪毁约的本质，也无法挽回已经造成的损失。
说到底巴拿马这场闹剧，最终只会得不偿失。原本可以靠着长和集团的运营、中国的投资和运河优势，维持经济稳定发展，却因为急于向美国表忠心，亲手毁掉了这一切。现在的巴拿马，四面楚歌、经济失血，国家信用崩塌，就算想要回头，也已经很难挽回局面。
而长和集团的反击，也给所有在海外投资的中企提了个醒，面对资产掠夺和不公待遇，不能妥协退让，要敢于运用国际规则和法律武器，维护自身合法权益。中国的后盾力量，也会为中企海外投资保驾护航，任何国家想要挑衅，都要先掂量掂量自己能否承受得起反击的代价。
巴拿马最终会为自己的短视和挑衅，付出怎样的代价，还要看国际仲裁的结果和中国反制的持续影响。但可以肯定的是李嘉诚没有服软，长和集团没有退让，中国的反击也绝不会停止，任何侵犯中国利益、破坏契约精神的行为，都必将受到应有的惩罚。
