雷军这回真没吹牛，小米YU7直接把1月份的“销冠”给拿下了！据雷军最新分享的数据，今年1月份，小米YU7卖了37869台，直接冲到了当月全国乘用车零售销量的榜首。这成绩，不仅远超第二名吉利博越L的3.4万台，也把一众老牌热销车给甩在了后头。
这波热度，直接把小米汽车的1月总交付量推到了39000台以上。虽然环比去年12月的5万台有所回落，但这含金量可不低，毕竟1月是传统的车市淡季。
价格“真香”是硬道理，但质量更让人服气
聊到小米YU7，很多人都好奇，这车为啥能卖得这么好？说白了，还是性价比和口碑两头都抓得死死的。
1. 价格是真“卷”
目前小米YU7有三个版本：
标准版：25.35万（后驱，续航835km）
Pro版：27.99万（四驱，续航770km）
Max版：32.99万（四驱高性能，续航760km）
这价格在同级纯电SUV里，确实很有竞争力。而且雷总还特意强调，春节期间门店不打烊，有少量现车，最快能当天提车，这波操作对年前急着用车的朋友来说，简直太友好了。
2. 质量是真“稳”
别看网上黑小米的不少，但车质网的数据却很诚实。数据显示，小米YU7的投诉销量比仅为万分之0.9，远低于行业平均水平（万分之24.8）。简单说，就是卖得多，但故障率极低，这硬核实力，直接把“黑子”的嘴给堵上了。
SU7换代在即，工厂产线正在“大换血”
你可能要问了，那大名鼎鼎的SU7去哪儿了？别急，它正在憋大招呢。
1. 初代SU7光荣“退休”
就在小年夜，雷军正式官宣：最后一辆初代小米SU7已经量产下线。这意味着，服役近两年的初代SU7正式停产了。回顾它的战绩，累计交付超过了38万辆，这成绩在造车新势力里，绝对是“神车”级别的存在了。
2. 新一代SU7已到店
老将退场，新王登基。新一代小米SU7的实车，从2月13日开始，已经在7个重点城市的30家门店亮相了。首批覆盖北京、上海、广州、深圳、杭州、成都、武汉，想尝鲜的朋友可以赶紧去店里看看。
新车到底“新”在哪？
这次的换代，可不是简单的“换个壳”，而是从里到外的大升级。
智驾更强了：全系标配激光雷达和英伟达Thor-U芯片，算力直接拉满。
续航更长了：CLTC续航最高能干到902公里，直接告别里程焦虑。
配置更顶了：中高配直接上了双腔空悬+CDC，这舒适度和操控感，想想都带劲。
颜值更高了：新增了“卡布里蓝”车漆，比之前的海湾蓝饱和度更高，更显年轻。
总的来说，小米汽车这波开局确实够猛。YU7靠着高性价比和质量稳住了基本盘，而新一代SU7则靠着技术升级拉开了新序幕。
对于想买车的你来说，现在绝对是入手YU7的好时机，现车充足，提车快；而如果你是“等等党”，那不妨再观望一下4月正式上市的新一代SU7，看看它能不能带来更大的惊喜。
