翻完1月MPV销量榜单，最直观的感受是市场风向又变了。过去两年新能源MPV被炒得火热，但这个1月，燃油车用实打实的数字宣告了自己的回归。前十名里，纯燃油和油电混动车型占了八席，赛那以9133辆拿下榜首，高山6707辆冲到第二，格瑞维亚5068辆排第五，别克GL8虽然掉到4437辆，但依然是很多商务用户的首选。传祺M8和M6分别卖出5445辆、2912辆，在国产MPV里撑起了门面。反观新能源这边，小鹏X9卖了3971辆，岚图梦想家PHEV 3209辆，算是仅有的两个亮点，极氪009、理想MEGA这些曾经的明星车型，销量都出现明显下滑。MPV大变天！1月销量：新能源集体遇冷，赛那登顶，腾势D9 DM第11！
丰田是这轮燃油MPV回暖的大赢家。赛那以9133辆登顶，格瑞维亚5068辆排第五，两款姊妹车合计贡献超过1.4万辆，把丰田在MPV领域的优势彻底释放出来。别克GL8虽然掉到4437辆，但考虑到GL8 PHEV还有2175辆，整个GL8家族依然保持在六千台以上，商务接待的基本盘没丢。传祺M8和M6分别卖了5445辆、2912辆，在20万以内市场牢牢占据主动。星光730系列靠着燃油、混动、纯电三条腿走路，合计销量超过7400辆，在低端商用市场站稳脚跟。
新能源MPV在1月过得不太顺，小鹏X9卖了3971辆，是纯电MPV里唯一破三千的，但也比刚上市时的高点回落不少。岚图梦想家PHEV 3209辆，排在第八，靠的是商务定位和国企采购撑着。极氪009只有576辆，理想MEGA 414辆，这两款曾经被寄予厚望的高端纯电MPV，现在连维持千台都很吃力。极狐考拉404辆，定位亲子市场但没打开局面。岚图梦想家EV 365辆，腾势D9 EV 352辆，在纯电MPV这个细分里已经算中游。
榜单往后翻，MPV市场的小众化特征更加明显。从第30名岚图梦想家EV的365辆开始，销量快速下滑到百台以内。威霆347辆，大通G50 344辆，世纪270辆，这些车型在各自细分市场还算有存在感。但到了第40名嘉华只有97辆，瑞风E3 96辆，菱智新能源77辆，已经进入个位数区间。最末端，红旗HQ9 47辆，大家7 EV 24辆，大通G90 19辆，沃尔沃EM90 17辆，极氪MIX和翼真L380各卖1辆。
