这事发生在长崎西南170公里，不是钓鱼岛，也不是中线，就是《中日渔业协定》里明确写过的“暂定措施水域”。中国外交部第二天就说了：按协定，日方没权抓人。
日本水产厅说船“拒不停船、试图逃逸”，可船上12人全是海南渔民，船名“琼东渔11998”，登记手续齐全，出海前也报备了。中方没发通稿说海警集结，也没提增兵，只发了个《东海作业安全提示》，悄悄建议渔船绕开那片水。
这事不是头一回。查了下，从2011年到现在，日方共扣过大陆渔船12次，最近一次是2022年，再上次是2016年。每次时间点都很巧——不是日本选举刚完，就是中美关系绷得最紧的时候。这次更赶，2月8日众议院刚选出新内阁，高市早苗的联盟拿了352席，修宪议程正式上日程。
可日本经济真不轻松。2026年初通胀还是2.3%，老百姓工资实际在缩水。国家欠的钱超过GDP的260%，光还利息就占财政支出近四成。一边喊“行使主权”，一边靠中国供应稀土、芯片零件、汽车配件，财务省自己写的年报里都写了：对华进口占中间品四成以上。
中方这次反应很稳。没发通稿骂人，没喊口号，只是按协定第19条，要求启动中日渔业联合委员会紧急磋商。农业农村部在海口和舟山开了两个援助点，帮船东找律师、补材料。被抓的船长郑念立47岁，三个孩子，最小的才上小学。他媳妇在渔港等消息，没哭，就反复问：“他没打人，也没撞船，凭什么不能回来？”
日本执法船叫“白鸥丸”，2026年第一次出动就用来扣中国渔船。可按《中日渔业协定》第6条，这片水谁的船归谁管，日方连登临检查都不合法。他们用的是自己国内法，不是双边协定。
除夕还有五天。海面风不大，浪不高。中国海警501船2月10日照常巡航，是年初排好的计划。日本那边也没新通报，没再抓船，没发声明。
渔民只关心收成，不关心修宪。
船被扣了，人得回来。
灯亮了，饭桌上少一双筷子，就是大事。
